![\"fotonoticia_20150928150608_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/fotonoticia_20150928150608_800-360x231.jpg\")
La Confederaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transporte en Autob\u00fas (Confeb\u00fas) ha presentado ante la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) una denuncia contra Renfe por posible abuso de posici\u00f3n de dominio y por ofrecer unos precios \u00abpor debajo de coste\u00bb, en referencia a las rebajas y descuentos que aplica en los billetes del AVE desde febrero de 2013.<\/p>\n
La patronal considera que estas pr\u00e1cticas est\u00e1n \u00abperjudicando gravemente e incluso expulsando del mercado a otros operadores de transporte\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan sus datos, desde que en febrero de 2013 Renfe baj\u00f3 un 11% el precio de todos los billetes de AVE y adem\u00e1s lanz\u00f3 distintas iniciativas comerciales y descuentos, este tipo de ferrocarril ha ganado 3,25 millones de viajeros y el autob\u00fas ha perdido 1,4 millones de usuarios.<\/p>\n
Las empresas de autobuses operan conexiones interurbanas mediante contratos de concesi\u00f3n con la Administraci\u00f3n en la que se les fija un precio m\u00e1ximo del billete que pueden reducir, pero hasta el l\u00edmite que su estructura de costes les permite dado que, seg\u00fan recuerda, \u00abno recibe ning\u00fan tipo de ayuda o subvenci\u00f3n de las administraciones\u00bb.<\/p>\n
Por ello, la patronal del sector considera que Renfe est\u00e1 \u00abdistorsionando\u00bb la competencia mediante la aplicaci\u00f3n de \u00abprecios predatorios\u00bb, inferiores a los costes que supone prestar el servicio\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el sector del autob\u00fas cree que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica \u00abpodr\u00eda estar aplicando subvenciones cruzadas entre sus servicios p\u00fablicos (Cercan\u00edas y regionales) y los de AVE y Larga Distancia, que tienen car\u00e1cter comercial y, por tanto, no pueden recibir subvenciones p\u00fablicas.\u00bbEllo supondr\u00eda una mala aplicaci\u00f3n y un abuso de las subvenciones del Estado\u00bb, denuncia.<\/p>\n
Seg\u00fan los Presupuestos Generales del Estado de 2016, Renfe recibir\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o una subvenci\u00f3n p\u00fablica total de 605 millones de euros, un importe con el que el Estado compensa al operador p\u00fablico por prestar las conexiones ferroviarias consideradas de servicio p\u00fablico, aquellas que se realizan para garantizar el transporte en determinadas relaciones a pesar de no ser econ\u00f3micamente rentables.<\/p>\n
BLOQUEA ENTRADA DE COMPETIDORES.<\/p>\n
Confeb\u00fas denuncia que todas estas pr\u00e1cticas est\u00e1n ocasionando un \u00abgrave perjuicio\u00bb e incluso \u00abla expulsi\u00f3n del mercado\u00bb de competidores de Renfe, \u00abespecialmente las empresas de transporte en autob\u00fas, que no pueden competir en igualdad de condiciones por las ventajas que podr\u00eda estar obteniendo gracias a la separaci\u00f3n del coste de la infraestructura, que soporta Adif y no repercute totalmente en la operadora\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la organizaci\u00f3n estima que con su pol\u00edtica comercial \u00abla compa\u00f1\u00eda ferroviaria podr\u00eda estar impidiendo la aparici\u00f3n de nuevos operadores ferroviarios privados\u00bb.<\/p>\n
La confederaci\u00f3n argumenta que todos estos supuestos est\u00e1n \u00abperjudicando\u00bb a un sector que cuenta con 88.000 puestos de trabajo directos, \u00abcinco veces m\u00e1s que Renfe\u00bb, mueve 1.200 millones de viajeros al a\u00f1o entre 8.000 ciudades y poblaciones y factura 3.700 millones de euros al a\u00f1o.<\/p>\n
Confeb\u00fas que, no obstante, asegura \u00abno tener nada en contra del ferrocarril de Alta Velocidad\u00bb. De hecho, afirma haber \u00abconvivido con el AVE sin ning\u00fan problema\u00bb hasta la rebaja de precio que se lanz\u00f3 a comienzos de 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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