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Renfe garantiza la circulaci\u00f3n del 72% de los trenes habituales de AVE y Larga Distancia para este viernes, jornada para la que est\u00e1n convocados paros parciales por parte de todos los sindicatos de su comit\u00e9 de empresa, salvo el de maquinistas Semaf.<\/p>\n
As\u00ed lo establecen los servicios m\u00ednimos fijados por el Ministerio de Fomento ante esta convocatoria, que llama a los trabajadores de la compa\u00f1\u00eda a parar dos horas en cada uno de los tres turnos de la jornada de trabajo.<\/p>\n
Para los Cercan\u00edas, estos servicios esenciales contemplan la circulaci\u00f3n de entre el 50% y el 75% de los trenes previstos, en funci\u00f3n de las distintas franjas horarias, mientras que en los de Media Distancia (regionales) operar\u00e1n entre el 62% y el 65%.<\/p>\n
Con la fijaci\u00f3n de servicios m\u00ednimos, el Ministerio de Fomento pretende compatibilizar el derecho a la huelga con el derecho a la movilidad de los ciudadanos.<\/p>\n
La jornada de paro de viernes forma parte de un calendario m\u00e1s amplio que incluye tambi\u00e9n movilizaciones similares para el pr\u00f3ximo viernes 25 de septiembre y otros cuatro viernes del mes de octubre (los d\u00edas 2, 9, 16, y 23).<\/p>\n
En concreto, los paros convocados por los sindicatos para estos d\u00edas est\u00e1n fijados para entre las 0,00 y las 2.00 horas, entre las 13.00 y las 15.00 horas y entre las 20.00 y las 22.00 horas.<\/p>\n
Con estos paros, los sindicatos pretenden manifestar su protesta por el bloqueo de la negociaci\u00f3n del convenio colectivo de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria y reclamar un plan de reposici\u00f3n de personal con incorporaci\u00f3n de nuevos trabajadores para atajar el envejecimiento de la plantilla de las empresas.<\/p>\n
Asimismo, los convocantes denuncian que Renfe y Adif est\u00e1n externalizando cargas de trabajo a empresas privadas, y piden que no se \u00abprivatice\u00bb la divisi\u00f3n de Mercanc\u00edas de Renfe y que se aborde un proceso de \u00aban\u00e1lisis y negociaci\u00f3n de los plantes de viabilidad de las sociedades filiales de Renfe\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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