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Los autobuses p\u00fablicos urbanos proponen poder contar con prioridad de circulaci\u00f3n en algunos sem\u00e1foros frente al resto de veh\u00edculos con el fin de recortar sus tiempos de viaje, atraer m\u00e1s viajeros al transporte colectivo y fomentar as\u00ed su uso en las grandes ciudades.<\/p>\n
El aumento de la competitividad en cuanto a tiempos de viaje del transporte p\u00fablico frente al coche particul constituye la principal baza de este modo de transporte para elevar su n\u00famero de usuarios, seg\u00fan asegura el secretario general de Asociaci\u00f3n de Empresas Gestoras de Transportes Colectivos Urbanos (Atuc), Jes\u00fas Herrero.<\/p>\n
La organizaci\u00f3n asegura que el sistema semaf\u00f3rico actual est\u00e1 planteado y orientado hacia los veh\u00edculos privados, y que en algunos puntos de las principales ciudades, aquellos con mayor tr\u00e1fico de autobuses, los sem\u00e1foros podr\u00edan favorecer y dar prioridad a la circulaci\u00f3n de los estos veh\u00edculos colectivos.<\/p>\n
En este sentido, el secretario general de Atuc destaca la \u00abimportante repercusi\u00f3n\u00bb en cuanto al ahorro de tiempo de los usuarios (en desplazamiento y en espera en las paradas) y en la mejora del servicio por el aumento de frecuencias que supone el hecho de que un autob\u00fas logre recortar tan s\u00f3lo un 10% el tiempo en que realiza su ruta.<\/p>\n
Entre otras medidas que Atuc plantea para atraer m\u00e1s viajeros hacia el transporte colectivo figuran la extensi\u00f3n de los carriles segregados exclusivos para autobuses y la articulaci\u00f3n de medidas que limiten o desincentiven el uso de coche particular por el centro de las ciudades.<\/p>\n
\u00abBIENVENIDO\u00bb EL ‘CAR SHARING’.<\/p>\n
En este sentido, la asociaci\u00f3n estima positivas las iniciativas de ‘car sharing’ o coche compartido \u00absiempre que cuenten con la correspondiente regulaci\u00f3n\u00bb, y en la medida que contribuyan a reducir el actual volumen de tr\u00e1fico en las grandes ciudades. \u00abEl centro de las ciudades debe ser para los ciudadanos y no para el tr\u00e1fico y los coches\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Herrero en declaraciones a Europa Press.<\/p>\n
El secretario general de Atuc valor\u00f3 de forma muy positiva los datos sobre la utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico urbano durante el pasado mes de julio difundidos este lunes por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), que arrojan un aumento del 1,6% en el n\u00famero de usuarios, hasta sumar 220,3 millones de pasajeros.<\/p>\n
Herrero considera que este dato constituye un \u00abbuen s\u00edntoma\u00bb de la recuperaci\u00f3n de la econom\u00eda y el empleo. Seg\u00fan sus datos, la evoluci\u00f3n del transporte p\u00fablico de las ciudades est\u00e1 vinculada en un 90% a la tasa de desempleo, dado que el grueso de los trayectos se realizan por motivos laborales.<\/p>\n
El secretario general de Atuc destac\u00f3 asimismo el efecto que el turismo que puede tener en el crecimiento de la demanda de transporte colectivo, sobre todo en grandes ciudades como Madrid y Barcelona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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