![\"fotonoticia_20150904130819_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/fotonoticia_20150904130819_800-360x240.jpg\")
Air China elev\u00f3 sus ganancias hasta los 4.539,8 millones de yuans (641,2 millones de euros) en el primer semestre del a\u00f1o, lo que supuso multiplicar por diez su resultado respecto al mismo per\u00edodo en 2014, seg\u00fan inform\u00f3 la aerol\u00ednea asi\u00e1tica.<\/p>\n
Los ingresos crecieron un 3,86% durante los seis primeros meses del a\u00f1o, hasta los 51.862 millones de yuans (7.328 millones de euros), mientras que los gastos operativos se redujeron un 4,95%, hasta los 45.233,4 millones de yuans (6.389 millones de euros).<\/p>\n
En concreto, los gastos sin incluir la partida de fuel, aumentaron un 9,13%, hasta los 33.174 millones de yuans (4.685,4 millones de euros).<\/p>\n
El descenso en costes se justifica en la ca\u00edda del gasto en combustible (-29,84%), hasta los 12.059 millones de yuans (1.703 millones de euros) frente a los 17.189 millones de yuans (2.427 millones de euros) del primer semestre en 2014.<\/p>\n
Tambi\u00e9n desciende el gasto en ventas y marketing (-9,98%), mientras que en el resto de partidas salvo el catering, aumenta con dos d\u00edgitos.<\/p>\n
UN 63% M\u00c1S DE EBITDA<\/p>\n
El resultado bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) del grupo se increment\u00f3 un 63%, hasta los 12.894 millones de yuans (1.821,4 millones de euros).<\/p>\n
El beneficio de explotaci\u00f3n antes de impuestos, intereses, amortizaciones y alquileres de flota (Ebitdar) fue un 49,8%, hasta los 15.863 millones de yuans (2.240 millones de euros).<\/p>\n
En cuanto al margen de beneficio neto, creci\u00f3 siete puntos porcentuales, hasta superar el 8% durante el per\u00edodo.<\/p>\n
El dinero en efectivo en caja y equivalentes a cierre del primer semestre asciende a 9.201 millones de yuans (1.299 millones de euros) un 1,53% m\u00e1s que de enero a junio de 2014.<\/p>\n
REFUERZO DE FLOTA Y ‘HUBS’<\/p>\n
El Grupo Air China ha mejorado sus ‘hubs’ en el gigante asi\u00e1tico, de modo que el 66,57% de su oferta se concentra en Pek\u00edn; el 14,33% en el aeropuerto de Chengdu, situado en la provincia de Sichuan, al sudoeste del pa\u00eds; y el 11,92% en Shanghai.<\/p>\n
Los vuelos dom\u00e9sticos suponen el 63,13% del total de operaciones ofrecidas durante el primer semestre del a\u00f1o, mientras que los de largo radio tienen un peso del 31%.<\/p>\n
En concreto, Air China obtuvo un 10,28 m\u00e1s de ingresos, con un 9,57% m\u00e1s de oferta y un 8,3% m\u00e1s de trafico de pasajeros, con una ocupaci\u00f3n del 79,6%, 0,95 puntos porcentuales menos que el mismo per\u00edodo en 2014.<\/p>\n
En los vuelos dom\u00e9sticos, los ingresos aumentaron un 11,62% con una oferta y tr\u00e1fico de pasajeros superiores al 7% y una ocupaci\u00f3n del 81,7%, 0,18 puntos porcentuales menos que el pasado a\u00f1o.<\/p>\n
Las operaciones de largo radio se incrementaron un 9,7%, con un aumento de dos d\u00edgitos en oferta y tr\u00e1fico de pasajeros, con un 12,93% y un 10,67% m\u00e1s, respectivamente. La ocupaci\u00f3n se situ\u00f3 en el 77,3%, 1,57 puntos porcentuales menos que de enero a junio del a\u00f1o precedente.<\/p>\n
PEOR RESULTADO EN RUTAS NACIONALES<\/p>\n
Los vuelos regionales son los de menor peso del conjunto, con un 5,79%. Las rutas dom\u00e9sticas son las \u00fanicas en caer en ingresos, con un 0,86% menos. El tr\u00e1fico de pasajeros aument\u00f3 cerca del 7% tras un aumento del 1,3% en su oferta. El nivel de ocupaci\u00f3n fue del 74,5%, 4,17 puntos porcentuales menos.<\/p>\n
Las subsidiarias Shenzhen Airlines y Air Macau crecieron en tr\u00e1fico de pasajeros un 12,34% y un 7,65%, respectivamente, con una oferta un 12,41% y un 10,13% superiores cada una de ellas. La ocupaci\u00f3n cay\u00f3 hasta el 80% y el 66,4%, un 0,94 y 1,53 puntos porcentuales menos.<\/p>\n
Air China Cargo aument\u00f3 un 10%, con un total de 636.941 toneladas transportadas, gracias a una oferta un 23% superior y con una ocupaci\u00f3n del 53,5%, 0,92 puntos porcentuales m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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