![\"fotonoticia_20150831124806_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/fotonoticia_20150831124806_800-360x270.jpg\")
El n\u00famero de viajeros que se sirvieron de la conexi\u00f3n a\u00e9rea entre Almer\u00eda y Sevilla creci\u00f3 durante el primer semestre del a\u00f1o un 52,2 por ciento con respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, de forma que unas 14.313 personas tomaron un vuelo hacia alguna de las ciudades andaluzas en este periodo frente a los 9.405 que lo hicieron durante las mismas fechas en 2014.<\/p>\n
As\u00ed lo indican los datos facilitados a Europa Press que maneja la Consejer\u00eda de Fomento y Vivienda de la Junta de Andaluc\u00eda, que mantiene sobre esta ruta operada por Air Nostrum la declaraci\u00f3n de obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico, con lo que, desde agosto del pasado a\u00f1o, el Gobierno andaluz se comprometi\u00f3 a abonar 10.292.000 euros a lo largo de cuatro a\u00f1os para bonificar el servicio.<\/p>\n
En este sentido, cabe recordar que durante el primer semestre del pasado a\u00f1o –desde el 14 de enero hasta el 31 de julio– el servicio fue operado por Air Europa aunque sin recibir subvenciones, puesto que la declaraci\u00f3n qued\u00f3 suspendida temporalmente ante los tr\u00e1mites burocr\u00e1ticos para la renovaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n
Seg\u00fan los datos consultados por Europa Press, aunque se han ofrecido menos asientos para cubrir la ruta, se han registrado m\u00e1s pasajeros que el pasado a\u00f1o. La oferta de asientos fue mayor durante el primer semestre de 2014, en el que la compa\u00f1\u00eda ofreci\u00f3 36.216 plazas mediante el mismo n\u00famero de vuelos –549– frente a los 27.450 de la primera mitad de 2015 y, sin embargo, la ocupaci\u00f3n ha crecido un 25,88 por ciento con respecto el pasado a\u00f1o.<\/p>\n
As\u00ed, mientras que la ocupaci\u00f3n media de los aviones ha sido de un 52,14 por ciento en lo que va de 2015 hasta junio incluido, el mismo periodo del pasado a\u00f1o apenas se super\u00f3 en una cuarta parte la capacidad de los trayectos, con lo que la ocupaci\u00f3n se situ\u00f3 en un 26,26 por ciento.<\/p>\n
Seg\u00fan la orden ministerial por el que se regulan las condiciones m\u00ednimas de este servicio, debe haber dos frecuencias diarias –dos vuelos diarios de ida y vuelta en cada sentido– de lunes a viernes siempre que no sean declarados como d\u00edas festivos de \u00e1mbito nacional o de la Comunidad.<\/p>\n
Tambi\u00e9n deber\u00e1 haber una frecuencia diaria –un vuelo en cada sentido– los domingos, los festivos de \u00e1mbito nacional o auton\u00f3mico excepto los que coincidan, todos los d\u00edas de agosto y del 26 de diciembre al 5 de enero, ambos incluidos, y durante el periodo no festivo de Semana Santa. En todos los casos se except\u00faa la obligaci\u00f3n de vuelo en s\u00e1bado.<\/p>\n
La orden se\u00f1ala que se garantizar\u00e1n las comunicaciones en horarios con salida entre las 7,00 y las 9,00 horas locales y con regreso entre las 19,30 y 21,30 horas locales, con los l\u00edmites impuestos por los periodos operativos de los aeropuertos. Los d\u00edas en que se contempla una \u00fanica frecuencia diaria, las compa\u00f1\u00edas adecuar\u00e1n libremente los horarios.<\/p>\n
La capacidad m\u00ednima ofrecida durante todo el a\u00f1o ser\u00e1 de 25.500 asientos en cada sentido y la tarifa m\u00e1xima queda establecida, en los trayectos de ida, bajo un importe de 130 euros. No obstante, las compa\u00f1\u00edas podr\u00e1n establecer libremente tarifas promocionales con descuentos sobre esta tarifa m\u00e1xima. Actualmente, el precio del billete por trayecto ronda los 80 euros por trayecto, una cantidad que se asemej\u00f3 a la establecida durante el primer semestre de 2014 sin contar con ayudas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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