![\"fotonoticia_20150828130936_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/fotonoticia_20150828130936_800-360x212.jpg\")
El Gobierno de Brasil anunci\u00f3 que vender\u00e1 al menos el 10% del 49% de capital que posee en Infraero, compa\u00f1\u00eda que gestiona los aeropuertos del pa\u00eds, debido a la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica, seg\u00fan inform\u00f3 la secretar\u00eda de Aviaci\u00f3n Civil.<\/p>\n
El Banco de Brasil ya ha concluido un estudio aprobado por el ministro brasile\u00f1o de Planificaci\u00f3n, Presupuestos y Gesti\u00f3n, Nelson Barbosa.<\/p>\n
Los aeropuertos afectados por la decisi\u00f3n son Guarulhos –municipio del estado de Sau Paulo–, la c\u00e9ntrica Brasilia, Confins –situado en la regi\u00f3n metropolitana de Belo Horizonte, la primera ciudad planificada del pa\u00eds–, Galeao –en Rio de Janeiro– y Viracopos –a 100 kil\u00f3metros de Sao Paulo-, seg\u00fan recoge la prensa local.<\/p>\n
Infraero prev\u00e9 que las concesiones de estos cincos aeropuertos empiecen a reportar dividendos en cinco a\u00f1os. Ser\u00e1 a partir de 2020 cuando se podr\u00e1 volver a invertir en mejorar las terminales aeroportuarias.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de crecimiento, los aeropuertos de Brasil registran buenos resultados hasta la fecha. De hecho, durante el primer semestre del a\u00f1o alcanzaron la cifra ‘r\u00e9cord’ de 107,7 millones de embarques y desembarques, un 3,36% m\u00e1s que en el mismo per\u00edodo un a\u00f1o antes.<\/p>\n
P\u00c9RDIDAS DE 124,5 MILLONES<\/p>\n
El Gobierno brasile\u00f1o anunci\u00f3 esta medida debido a las p\u00e9rdidas de entre 450 millones de d\u00f3lares brasile\u00f1os (112,1 millones de euros) y 500 millones de d\u00f3lares brasile\u00f1os (124,5 millones de euros) que sufren este a\u00f1o los 60 aeropuertos de la potencia latinoamericana y que deben ser cubiertos por el Estado.<\/p>\n
El pasado mes de enero, se deb\u00edan cerca de 150 millones de d\u00f3lares brasile\u00f1os (37,3 millones de euros) a dos de las empresas a cargo de las obras en varios aeropuertos de la potencia latinoamericana, un pago que el Estado deber\u00eda haber afrontado en diciembre del a\u00f1o pasado, seg\u00fan informa el medio local ‘Globo’.<\/p>\n
Las medidas de reestructuraci\u00f3n se tomar\u00e1n antes de la concesi\u00f3n de los aeropuertos de Porto Alegre, Flirian\u00f3polis, Salvador y Fortaleza, cuyo proceso culminar\u00e1 el 1 de septiembre del pr\u00f3ximo a\u00f1o y en la que el Estado podr\u00eda mantener entre el 15% y el 49% del capital total, seg\u00fan informa ‘Floha de S.Paulo’.<\/p>\n
En 2011, Brasil ya estudiaba permitir la inversi\u00f3n privada en Infraero, operaci\u00f3n que finaliz\u00f3 en 2012. El Gobierno brasile\u00f1o mantuvo un 49% del capital de los cinco aeropuertos afectados por la decisi\u00f3n, cada una participada por otras iniciativas privadas con distintos pesos sobre el total.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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