![\"fotonoticia_20150826135620_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/fotonoticia_20150826135620_800-360x239.jpg\")
China demandar\u00e1 6.330 aviones valorados en 950.000 millones de d\u00f3lares (831.831 millones de euros) de aqu\u00ed a 2034, seg\u00fan las previsiones de la constructora estadounidense Boeing.<\/p>\nChina demandar\u00e1 6.330 aviones valorados en 950.000 millones de d\u00f3lares (831.831 millones de euros) de aqu\u00ed a 2034, seg\u00fan las previsiones de la constructora estadounidense Boeing.<\/p>\n
\u00abA pesar de la volatidad actual del mercado financiero de China, hay un fuerte crecimiento en el sector de aviaci\u00f3n del pa\u00eds a largo plazo\u00bb, defendi\u00f3 el vicepresidente de Marketing de los Aviones Comerciales de Boeing, Randy Tinseth.<\/p>\n
\u00abEn los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os, la flota de aviones comerciales de China se multiplicar\u00e1 casi por tres, de los 2.570 aviones de 2014 a los 7.210 aviones en 2034\u00bb, recalc\u00f3 Tinseth. M\u00e1s del 70% de estas entregas dar\u00e1n respuesta al aumento de demanda.<\/p>\n
Este resultado se ve impulsado por las compa\u00f1\u00edas de bajo coste del gigante asi\u00e1tico, as\u00ed como el crecimiento de las nuevas aerol\u00edneas en los mercados emergentes, mientras que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas ya consolidadas contin\u00faan en alza en sus operaciones.<\/p>\n
As\u00ed, las ‘low cost’ asi\u00e1ticas son responsables del 8% de la demanda de aviones de pasillo \u00fanico, que aumentan entre un 25% y 30% en 19 a\u00f1os.<\/p>\n
AVIONES DE PASILLO \u00daNICO CONCENTRAN M\u00c1S DEL 70% DE DEMANDA<\/p>\n
Las aeronaves de pasillo \u00fanico, con capacidad para transportar entre 90 y 230 pasajeros, concentran m\u00e1s del 70% de la demanda china de aqu\u00ed a 2034, hasta alcanzar las 4.630 unidades, valoradas en 490.000 millones de d\u00f3lares (429.143 millones de euros).<\/p>\n
De lejos le siguen las aeronaves de tama\u00f1o peque\u00f1o, con capacidad entre unos 200 y 300 pasajeros y un total de 810 entregas previstas, valoradas en 210.000 millones de d\u00f3lares (183.930 millones de euros).<\/p>\n
En tercer puesto, los aviones de tama\u00f1o medio, que pueden transportar entre 300 y 400 viajeros, registrar\u00e1n 650 entregas, valoradas en 220.000 millones de d\u00f3lares (192.645 millones de euros).<\/p>\n
En cuanto a los aviones regionales jets, con 90 plazas o menos, registrar\u00e1n 190 entregas de aqu\u00ed a 2034, valorados en 10.000 millones de d\u00f3lares (8.757 millones de euros).<\/p>\n
Los menos demandados ser\u00e1n los aviones de gran tama\u00f1o, con capacidad para 400 pasajeros o m\u00e1s. En su caso, ser\u00e1n 50 entregas valoradas en 20.000 millones de d\u00f3lares (17.520 millones de euros).<\/p>\n
Tinseth se\u00f1al\u00f3 que, \u00abdado el crecimiento de clase media de China, las nuevas pol\u00edticas de visados y el fuerte aumento de su econom\u00eda, esta expansi\u00f3n se espera que contin\u00fae y, de hecho, se acelere\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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