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LATAM Airlines, grupo a\u00e9reo que integra a la chilena LAN y a la brasile\u00f1a TAM que se unir\u00e1n bajo la misma marca, registr\u00f3 unas p\u00e9rdidas netas de 89,6 millones de d\u00f3lares (80,3 millones de euros) en el primer semestre, un 10,5% menos que en el mismo periodo de 2014, seg\u00fan ha informado la compa\u00f1\u00eda en un comunicado.<\/p>\n
Los ingresos del grupo se redujeron un 16,4% en los seis primeros meses del ejercicio, hasta los 5.203 millones de d\u00f3lares (4.666 millones de euros), mientras que el beneficio operativo aument\u00f3 un 90,8%, alcanzando los 244,1 millones de d\u00f3lares (218,8 millones de euros).<\/p>\n
Por su parte, el resultado bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) aument\u00f3 un 15,4%, hasta los 716,7 millones de d\u00f3lares (643 millones de euros).<\/p>\n
De enero a junio, el grupo disminuy\u00f3 sus costes operacionales un 18,7%, con 4.959,7 millones de d\u00f3lares (4.450 millones de euros), en los que la partida destinada al combustible decreci\u00f3 en un 32,7%, hasta 1.419 millones de d\u00f3lares (1.276 millones de euros).<\/p>\n
RECORTA P\u00c9RDIDAS EN EL SEGUNDO TRIMESTRE.<\/p>\n
En el segundo trimestre, la compa\u00f1\u00eda registr\u00f3 unos ‘n\u00fameros rojos’ de 49,7 millones de d\u00f3lares (44,5 millones de euros), lo que supone una reducci\u00f3n del 15,6% con respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
De marzo a junio, el grupo factur\u00f3 un 20,8% menos, hasta los 2.412,8 millones de d\u00f3lares (2.165,9 millones de euros), frente a los 3.047,7 millones de d\u00f3lares (2.738 millones de euros) registrados en los mismo meses de 2014.<\/p>\n
Asimismo, el resultado operacional se situ\u00f3 en 17,2 millones de d\u00f3lares (15,4 millones de euros), lo que supone un 12,1% menos que en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En este periodo, el resultado bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) se situ\u00f3 en 252,3 millones de d\u00f3lares (226,7 millones de euros), un 4% menos que en los mismos meses de 2014.<\/p>\n
Por su parte, los gastos se recortaron un 21% en el segundo trimestre, alcanzando los 2,395,6 millones de d\u00f3lares (2.152 millones de euros), con un descenso del 34,3% del gasto en combustible, hasta los 674,9 millones de d\u00f3lares (607,3 millones de euros).<\/p>\n
DISMINUYE SU OFERTA EN BRASIL.<\/p>\n
En el segundo trimestre, LATAM recort\u00f3 un 0,5% su oferta en el mercado dom\u00e9stico de Brasil, mientras que la aument\u00f3 un 4,3% en Latinoam\u00e9rica y un 2,9% en el mercado internacional.<\/p>\n
A nivel general, la firma increment\u00f3 un 2,1% su oferta de asientos para pasajeros en el primer semestre, frente a una reducci\u00f3n del 2,3% en la capacidad comercial y del 11% en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
Del mismo modo, los factores de ocupaci\u00f3n de todos los mercados aumentaron en los seis primeros meses del a\u00f1o hasta alcanzar un 82,6%, lo que supone 0,1 puntos porcentuales m\u00e1s.<\/p>\n
PLAN DE REESTRUCTURACI\u00d3N DE FLOTA.<\/p>\n
Por otro lado, la compa\u00f1\u00eda continua con su plan de reestructuraci\u00f3n de flota. A 30 de junio, el grupo ya ha devuelto todos los A340, los Boeing 737 y los Dash Q-400, dos A319s, nueve A330s y un Boeing 767 freighter.<\/p>\n
Durante el segundo cuatrimestre, LATAM ha recibido dos A321 y un Boeing 787-9, el cual cuenta con un 27% m\u00e1s de capacidad para pasajeros y un 23% m\u00e1s para carga.<\/p>\n
Hasta la fecha, el grupo cuenta con 325 aviones –310 de pasajeros y 15 de carga–, a los que se sumar\u00e1 un nuevo avi\u00f3n a lo largo de 2015 y ocho aviones m\u00e1s en 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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