![\"fotonoticia_20150806132516_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/fotonoticia_20150806132516_800-360x210.jpg\")
International Airlines Group (IAG), el ‘holding’ que agrupa a Iberia, British Airways (BA) y Vueling, ha convertido en pedidos en firme las opciones de compra para 31 aviones –11 aviones de fuselaje ancho (ocho A350-900, tres A330-200) y 20 A320neos– cuyo valor a precio de cat\u00e1logo suma 4.675 millones de d\u00f3lares (4.287 millones de euros).<\/p>\n
Concretamente, Iberia recibir\u00e1 ocho aviones de largo radio A350-900 y tres A330-200, pedidos ya firmes valorados en 2.835 millones de d\u00f3lares (2.602 millones de euros) a precio de cat\u00e1logo.<\/p>\n
Los once nuevos aviones, que permitir\u00e1n reemplazar y expandir la actual flota de largo radio de Iberia, se entregar\u00e1n entre 2016 y 2021, seg\u00fan ha informado IAG este jueves a la Comisi\u00f3n Nacional del Mercado de Valores (CNMV).<\/p>\n
Los otros 20 aviones de este pedido, del modelo A320neo, est\u00e1n valorados a precio de cat\u00e1logo en 1.840 millones de d\u00f3lares (1.686 millones de euros), y forman parte de la orden anunciada en agosto de 2013. Estas aeronaves se entregar\u00e1n entre entre 2020 y 2021 y podr\u00e1n ser utilizadas por cualquier aerol\u00ednea del grupo para reemplazar aviones de su flota.<\/p>\n
IAG, que ha negociado un descuento \u00absustancial\u00bb sobre el precio del cat\u00e1logo, ya hab\u00eda anticipado que planeaba convertir en pedidos en firme dichas opciones una vez que Iberia ha abierto el proceso para abrir nuevas rutas a Asia, \u00c1frica y Am\u00e9rica en los dos pr\u00f3ximos a\u00f1os, tal y como avanz\u00f3 durante la presentaci\u00f3n de resultados del primer semestre.<\/p>\n
La matriz de Iberia asegura que tiene acceso a \u00abvarias opciones\u00bb de financiaci\u00f3n y que elegir\u00e1 la m\u00e1s adecuada cuando se aproxime la fecha de entrega. A largo plazo, IAG prev\u00e9 que sus activos generen al menos el 12% de retorno sobre el capital invertido.<\/p>\n
450 AVIONES ENCARGADOS A AIRBUS.<\/p>\n
Los ocho A350 XWB y los A330 est\u00e1n programados para la modernizaci\u00f3n de la flota de Iberia y para la apertura de nuevas rutas de larga distancia, y los A320neos se destinar\u00e1n a las aerol\u00edneas del grupo para el reemplazo de la flota.<\/p>\n
Con este \u00faltimo pedido, seg\u00fan datos de Airbus, IAG y sus aerol\u00edneas han ordenado un total de casi 450 aviones al fabricante europeo, cuyas aerol\u00edneas operan casi todos los aviones del constructor desde la gama m\u00e1s peque\u00f1a el A318 al mayor el ‘superjumbo’ A380.<\/p>\n
\u00abEste pedido adicional de IAG para el A350 y el A330 es muy importante para nosotros y pone de relieve el atractivo de nuestra familia l\u00edder en aviones de fuselaje ancho\u00bb, ha se\u00f1alado el responsable de clientes de Airbus, John Leahy, en un comunicado, qui\u00e9n reconoci\u00f3 que el grupo a\u00e9reo es uno de \u00absus mayores y m\u00e1s influyentes clientes\u00bb.<\/p>\n
Hasta la fecha, Airbus ha recibido m\u00e1s de 780 pedidos para el A350 XWB, modelo del que ya ha realizado cinco entregas, desde su entrada en servicio en enero de este a\u00f1o, mientras que el A330 suma m\u00e1s de 1.500 pedidos, con m\u00e1s de 1.200 entregados a unos 110 operadores de todo el mundo. De su lado, el A320 cuenta con 11.800 pedidos y m\u00e1s de 6.600 aviones entregados a m\u00e1s de 300 operadores en todo el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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