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Madrid, 17 feb (EFE).- Peugeot har\u00e1 en la 84 edici\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra, en la primera semana de marzo, el estreno de la carrocer\u00eda familiar del nuevo compacto 308, el primero de los modelos de la marca que ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma modular sobre la que se construir\u00e1n varios modelos m\u00e1s.<\/p>\n
La nueva generaci\u00f3n del Peugeot 308 se encuadra en el coraz\u00f3n del mercado, el segmento compacto o C que supone en Europa m\u00e1s de un tercio de las ventas de turismos.<\/p>\n
Esta nueva generaci\u00f3n acumula ya desde finales de enero de 2014, m\u00e1s de 46.000 pedidos, de los cuales m\u00e1s del 40 % corresponden a los niveles de acabado superiores, con lo que, seg\u00fan la marca, se cumplen y los objetivos comerciales que se asignaron al modelo en su lanzamiento, en oto\u00f1o de 2013.<\/p>\n
El nuevo familiar, bajo la denominaci\u00f3n SW, s\u00f3lo mantiene el nombre en relaci\u00f3n a su antecesor y se convierte en una alternativa a sus equivalentes del segmento, pero tambi\u00e9n del superior de las berlinas medias.<\/p>\n
Sin definir en porcentaje, Peugeot se propone hacerse con una elevada cuota en el nicho de mercado de los familiares del segmento compacto, que supone un 10 % del mercado global europeo.<\/p>\n
Este familiar se caracteriza por el dise\u00f1o, la nueva posici\u00f3n de conducci\u00f3n, estrenada en el modelo 208, motores de bajo consumo y la calidad de los materiales y los acabados.<\/p>\n
Con la nueva plataforma EMP2 ha sido posible llegar a una longitud de 4,58 metros y una habitabilidad y un volumen de carga de entre los mejores del mercado (de 610 a 1.660 litros VDA) con una reducci\u00f3n de peso de 140 kilogramos en relaci\u00f3n a su antecesor.<\/p>\n
Con un techo de cristal de 1,69 metros cuadrados, el interior del nuevo 308 SW se distingue por el Peugeot i-Cockpit, compuesto por un volante de reducido tama\u00f1o, una instrumentaci\u00f3n elevada y una consola central alta y una pantalla t\u00e1ctil de 9,7 pulgadas.<\/p>\n
En combinaci\u00f3n con una aerodin\u00e1mica optimizada, con un Cx de 0,28, y el bajo peso del coche, los dos motores de gasolina turboalimentados 1.2 y 1.6 de 130 y 155 Caballos, respectivamente, y los cuatro motores diesel 1.6 y 2.0 HDi de 92 a 150 caballos, muchos de los cuales ya cumplen la normativa Euro 6, con unas emisiones de CO2 desde 85 gramos por kil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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