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Citi ha elevado el precio objetivo de las acciones de Aena de los 99,50 euros del cierre de Bolsa del viernes pasado a 112 euros tras imponer la Comisi\u00f3n Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) a la gestora aeroportuaria una bajada del 1,9% en sus tasas a\u00e9reas.<\/p>\n
La propuesta del actual regulador de Aena, que mantendr\u00e1 su funci\u00f3n hasta finales de 2016, de reducir en un 1,9% las tasas aeroportuarias \u00abes mejor de la esperada\u00bb, seg\u00fan expertos de la entidad estadounidense.<\/p>\n
La CNMC dio a conocer el pasado viernes la aprobaci\u00f3n de la propuesta final de modificaci\u00f3n tarifaria en la red de aeropuertos nacional. El 1,9% menos de tasas a\u00e9reas se situaba por debajo del 3% menos previsto por Citi, y del 3,5% menos inicial fijado por la CNMC, por lo que es \u00abuna mejor salida de la esperada\u00bb, recalc\u00f3 la entidad norteamericana.<\/p>\n
El consejo de administraci\u00f3n de Aena abordar\u00e1 este martes, 28 de julio, la resoluci\u00f3n de la CNMC. La Comisi\u00f3n argument\u00f3 que la propuesta tarifaria de la gestora separaba costes de actividades aeroportuarias y comerciales de manera \u00abno correcta\u00bb. Por ello, se aplicaba un ajuste de 69 millones de euros en el coste de tarifas aeroportuarias.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el resultado del super\u00e1vit previsto para el pr\u00f3ximo a\u00f1o compensa el d\u00e9ficit real de 2013 que, capitalizado, alcanza los 199 millones de euros. En cambio, seg\u00fan la interpretaci\u00f3n de Aena el d\u00e9ficit previsto dejar\u00eda pendiente recuperar 555 millones de euros en los ejercicios posteriores.<\/p>\n
Esta medida se produce tras las subidas entre 2010-2013 por Aena y con una previsi\u00f3n de un 4% m\u00e1s de pasajeros este ejercicio. La red de los aeropuertos de la gestora cerr\u00f3 el primer semestre del a\u00f1o con 93 millones de pasajeros, un 5,2% m\u00e1s que de enero a junio del a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos provisionales.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la CNMC plantea descontar un 40% a pasajeros en conexi\u00f3n y a aeronaves de hasta cinco toneladas –peso m\u00e1ximo antes de despegue–. Se ampliaba tambi\u00e9n a tres las dos horas actuales de exenci\u00f3n de tarifa de estacionamiento en aeropuertos de los grupos cuatro y cinco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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