![\"fotonoticia_20150723120916_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/fotonoticia_20150723120916_800-360x240.jpg\")
El Puerto de Barcelona ha registrado un beneficio neto de 15,3 millones de euros en el primer semestre de este 2015, un 18,6% menos que en los seis primeros meses del a\u00f1o pasado, cuando las ganancias se situaron en 18,8 millones, debido a un gasto extraordinario de 4,3 millones por un litigio sobre la tasa T3, referente a mercanc\u00edas.<\/p>\n
As\u00ed lo han explicado este jueves en rueda de prensa de balance de resultados el presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, y su director general, Jos\u00e9 Alberto Carbonell, que han sostenido que est\u00e1n en negociaciones con el Ministerio de Fomento para obtener alg\u00fan tipo de compensaci\u00f3n tras la sentencia.<\/p>\n
La cifra de negocios ha sido de 75,6 millones, un 1% m\u00e1s debido al incremento de los tr\u00e1ficos, que han permitido aumentar los ingresos por tasas portuarias, mientras que el ‘cash flow’ se ha situado en 36,2 –frente a los 41,1 del a\u00f1o pasado– y la deuda se ha reducido hasta los 419,2 millones.<\/p>\n
Durante el primer semestre, el Puerto de Barcelona ha registrado un tr\u00e1fico total de 23,2 millones de toneladas de mercanc\u00edas, un 3% m\u00e1s: \u00abSe consolida la recuperaci\u00f3n de tr\u00e1ficos detectada en 2013 gracias al comportamiento de las exportaciones\u00bb, ha destacado Cambra.<\/p>\n
En concreto, el volumen de mercanc\u00edas del primer semestre del a\u00f1o ha superado un 72% el r\u00e9cord alcanzado en 2008, y entre enero y junio el enclave portuario catal\u00e1n ha exportado m\u00e1s de seis millones de toneladas de mercanc\u00edas.<\/p>\n
LOS CONTENEDORES CRECEN UN 6%<\/p>\n
El tr\u00e1fico de contenedores se ha situado en 940.253 TEU –medida equivalente a un contenedor de 20 pies–, lo que supone un crecimiento del 6%: los de exportaci\u00f3n se han incrementado un 10%, hasta los 307.468 TEU –superando en un 47% el record de contenedores de exportaci\u00f3n de 2008–, y los de importaci\u00f3n se han elevado un 12%, hasta los 239.128 TEU gracias a la reactivaci\u00f3n del consumo interno.<\/p>\n
En cuanto al tr\u00e1fico de Short Sea Shipping (SSS), las l\u00edneas que conectan Barcelona con Italia y el norte de \u00c1frica, ha aumentado un 18% hasta junio, con 68.619 UTI –unidad de transporte intermodal equivalente a un remolque o un cami\u00f3n–, gracias al aumento del tr\u00e1fico con Italia.<\/p>\n
Respecto al tr\u00e1fico de autom\u00f3viles, se han transportado 451.000 unidades, un 16% m\u00e1s, y los veh\u00edculos de importaci\u00f3n han crecido un 48%, hasta las 88.000 unidades, y los de exportaci\u00f3n un 2%, con 234.740: \u00abEstos resultados nos hacen pensar que este a\u00f1o batiremos el r\u00e9cord hist\u00f3rico de veh\u00edculos, superando las 801.000 unidades de 2007\u00bb, ha destacado Carbonell.<\/p>\n
Los \u00fanicos segmentos que han tenido un comportamiento negativo, han sido los graneles, ya que los l\u00edquidos han ca\u00eddo un 2%, alcanzando los seis millones de toneladas, a causa del retroceso del gas\u00f3leo y los biocombustibles, y los s\u00f3lidos han ca\u00eddo un 7,5%, hasta las 2,13 millones de toneladas, por la bajada de las importaciones de productos agroalimentarios y de las exportaciones de cemento.<\/p>\n
UN MILL\u00d3N DE CRUCERISTAS<\/p>\n
El puerto de Barcelona ha recibido de enero a junio m\u00e1s de 1,4 millones de pasajeros, un 4% m\u00e1s, de los que m\u00e1s de un mill\u00f3n fueron cruceristas, lo que supone un crecimiento del 6%.<\/p>\n
Los 428.026 restantes viajaron a bordo de ferrys de l\u00ednea regular, y los pasajeros ‘turnarond’ –los que inician y finalizan su itinerario en Barcelona– han crecido un 10%.<\/p>\n
En cuanto a inversiones, el Puerto de Barcelona tiene presupuestados 56,8 millones de euros para la ampliaci\u00f3n de la terminal Best de Hutchison, el nuevo acceso ferroviario y actuaciones relacionadas con la futura terminal de Iberpotash (ICL).<\/p>\n
Asimismo, las inversiones privadas planificadas para este a\u00f1o ascienden a 278 millones: 150 millones para la segunda fase de la terminal Best, 60 de la nueva terminal de ICL, 30 para la Marina Vela, otros 30 para terminal E de Cruceros, 4,2 para el traslado dela terminal polivalente Port Nou (Moll Adossat) y 4,1 para el Barcelona N\u00e0utic Center.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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