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La aerol\u00ednea estatal de Argentina ha cancelado al menos 103 vuelos en los \u00faltimos d\u00edas en plena temporada alta, lo cual ha afectado a unas 15.000 personas y ya ha provocado unas p\u00e9rdidas de diez millones de d\u00f3lares (9,1 millones de euros).<\/p>\n
Los problemas comenzaron el s\u00e1bado pasado y todav\u00eda no han sido resueltos, ya que este mismo martes se sumaban 16 cancelaciones a las que ya se hab\u00edan producido los d\u00edas anteriores, y desde la gerencia no han dado motivos claros para el desorden.<\/p>\n
El presidente de Aerol\u00edneas Argentinas, Mariano Recalde –que hace unas semanas era candidato a intendente de Buenos Aires por el ‘kirchnerismo’–, dio varias explicaciones confusas: primero dijo que tuvieron problemas por una venta r\u00e9cord de billetes, ya que en Argentina son ahora las vacaciones de invierno.<\/p>\n
Sin embargo, despu\u00e9s afirm\u00f3 que los problemas proced\u00edan de un reclamo sindical de controladores de la Asociaci\u00f3n de Trabajadores del Estado (ATE), algo que fue desmentido por los controladores.<\/p>\n
Desde sectores tur\u00edsticos han denunciado en los medios que se ha producido una sobreventa de pasajes mal gestionada: \u00abLa \u00fanica cosa que me sorprende es la incompetencia que se mostr\u00f3 para las dos semanas de temporada alta\u00bb, se\u00f1al\u00f3 al diario ‘La Naci\u00f3n’ el autor del libro ‘Aerol\u00edneas Argentinas: 2000 d\u00edas de p\u00e9rdidas’, Franco Rinaldi.<\/p>\n
Varias fuentes de la compa\u00f1\u00eda han apuntado hacia el gerente general y director de Operativa de Aerol\u00edneas, Juan N\u00fa\u00f1ez Aguilar, quien lleg\u00f3 a la empresa en 2011 de mano de Recalde y, aparentemente, es cercano a la asociaci\u00f3n pol\u00edtica ‘kirchnerista’ La C\u00e1mpora, como el propio Recalde.<\/p>\n
La presidenta de la Comisi\u00f3n de Defensa del Consumidor en la C\u00e1mara de Diputados, Patricia Ferrari, tambi\u00e9n apunt\u00f3 contra Recalde: \u00abComo siempre hace el ‘kirchnerismo’, argumenta que hay demanda r\u00e9cord, pero esto no aten\u00faa la responsabilidad de la empresa, pues si no pod\u00eda asegurar los vuelos \u00bfpara qu\u00e9 vendieron los pasajes?\u00bb.<\/p>\n
DIEZ MILLONES DE D\u00d3LARES EN P\u00c9RDIDAS<\/p>\n
La empresa ofreci\u00f3 distintas soluciones a los usuarios afectados, como fletar autobuses para cubrir las rutas, la reubicaci\u00f3n en vuelos posteriores o incluso la devoluci\u00f3n del billete.<\/p>\n
Seg\u00fan un c\u00e1lculo del diario ‘El Cronista’, esta crisis podr\u00eda haber provocado p\u00e9rdidas por m\u00e1s de 10 millones de d\u00f3lares a la compa\u00f1\u00eda estatal, a un costo de unos 2,5 millones al d\u00eda entre gastos por devoluci\u00f3n de billetes, pagos de hoteles a pasajeros varados, flete de aviones no previstos y billetes de autob\u00fas.<\/p>\n
A estos gastos directos en gesti\u00f3n de la crisis hay que sumar, como se\u00f1al\u00f3 Rinaldi, el costo para la reputaci\u00f3n de la empresa: \u00abNo hay spot publicitario que pueda construir fidelidad y venta de pasajes que no se destruya en uno o dos d\u00edas de demoras. Esto dinamita la reputaci\u00f3n de la empresa\u00bb.<\/p>\n
Aerol\u00edneas Argentinas no ha sido la \u00fanica compa\u00f1\u00eda con demoras y cancelaciones a causa de la temporada alta, ya que compa\u00f1\u00edas como Lan, KLM, Copa o Air France tuvieron que cancelar o reprogramar algunos vuelos en los aeropuertos del pa\u00eds, pero en ning\u00fan caso hasta cifras alarmantes como la de la aerol\u00ednea de bandera argentina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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