![\"fotonoticia_20150720170006_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/fotonoticia_20150720170006_800-360x270.jpg\")
Las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas o mar\u00edtimas que emitan billetes con derecho a subvenci\u00f3n tendr\u00e1n tres meses para integrarse en el sistema telem\u00e1tico de acreditaci\u00f3n de la residencia en Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla desde que empiecen a ofrecer ese tipo de servicios.<\/p>\n
As\u00ed consta en una de las 20 enmiendas que el PP ha registrado en el Congreso al proyecto de ley de R\u00e9gimen Jur\u00eddico del Sector P\u00fablico, a las que ha tenido acceso Europa Press y que este martes ser\u00e1n debatidas y votadas en la Comisi\u00f3n parlamentaria de Hacienda.<\/p>\n
En la enmienda se establece la obligaci\u00f3n de todas las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas o mar\u00edtimas que emitan billetes subvenciones por raz\u00f3n de residencia en territorios no peninsulares a integrar todos sus canales de venta en el sistema telem\u00e1tico de acreditaci\u00f3n, que evita a los ciudadanos tener que aportar un certificado de empadronamiento para beneficiarse de la subvenci\u00f3n del 50% del precio del billete.<\/p>\n
Para las empresas que empiecen a prestar el servicio, el plazo para incorporarse a este sistema telem\u00e1tico ser\u00e1 de tres meses, durante los cuales podr\u00e1n en cualquier caso seguir emitiendo billetes.<\/p>\n
DOCUMENTOS ACREDITATIVOS<\/p>\n
Adem\u00e1s, la enmienda prev\u00e9 que los pasajeros para los que se constate telem\u00e1ticamente que cumplen las condiciones para beneficiarse de la subvenci\u00f3n s\u00f3lo deban presentar su DNI o pasaporte en vigor, sin que tengan que acreditar su condici\u00f3n d residente ni en la facturaci\u00f3n ni en el embarque.<\/p>\n
Los familiares de ciudadanos de estados miembros de la UE o de otros estados que formen parte del Acuerdo del Espacio Econ\u00f3mico Europeo, o quienes sean residentes de larga duraci\u00f3n, constatar\u00e1n su condici\u00f3n de residente con la tarjeta espa\u00f1ola de residencia de familiar de ciudadano de la UE o identidad de extranjero en la que conste su condici\u00f3n de residente.<\/p>\n
L\u00cdMITES A LAS BONIFICACIONES<\/p>\n
Por otra parte, los ‘populares’ eliminan la potestad del ministro de Fomento para fijar, por orden ministerial, las cuant\u00edas m\u00e1ximas bonificables, pero introducen nuevos l\u00edmites a los importes que son objeto de subvenci\u00f3n.<\/p>\n
En concreto, el 50% de la bonificaci\u00f3n se seguir\u00e1 aplicando al precio del billete por trayecto de ida o de ida y vuelto directo entre Canarias, Baleares, Ceuta o Melilla y el resto del territorio nacional, o del 25% si es un viaje interinsular.<\/p>\n
Sin embargo, se deducir\u00e1n de dicha tarifa las prestaciones por los servicios de inspecci\u00f3n y control de pasajeros y equipajes, de control y vigilancia de los aeropuertos, por uso de pistas, terminales, plataformas y servicios, por uso y movimiento por las instalaciones del aeropuerto y por asistencia a personas con movilidad reducida, \u00abcon independencia de que hayan sido repercutidas o no al pasajero\u00bb.<\/p>\n
Tampoco ser\u00e1n reembolsados a las compa\u00f1\u00edas mar\u00edtimas y a\u00e9reas los billetes subvencionados con tarifas que incluyan servicios ajenos al transporte, sean o no repercutidos al pasajero; billetes a\u00e9reos subvencionados emitidos bajo contratos, convenios o acuerdos de cualquier tipo que no hayan sido registrados y expresamente aprobados por la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil; o los conceptos excluidos de bonificaci\u00f3n por la normativa, tales como ofertas, descuentos, promociones o equivalentes, que deben ser aplicados de forma previa al c\u00e1lculo de la subvenci\u00f3n; as\u00ed como los servicios opcionales del transporte comercializados por la empresa.<\/p>\n
OBLIGACIONES DE LAS COMPA\u00d1\u00cdAS<\/p>\n
Con la enmienda, que afecta a la Ley de Presupuestos Generales del Estado de 2013, se obliga tambi\u00e9n a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas a presentar las liquidaciones mensuales de los cupones bonificados volados durante un mes durante los dos meses siguientes, salvo autorizaci\u00f3n expresa de la Direcci\u00f3n General de Aviaci\u00f3n Civil por \u00abrazones excepcionales\u00bb. Las compa\u00f1\u00edas mar\u00edtimas, por su parte, habr\u00e1n de presentar liquidaciones trimestrales en los siguientes 60 d\u00edas.<\/p>\n
En ambos casos la documentaci\u00f3n deber\u00e1 incluir el desglose del precio y la identificaci\u00f3n de todos los conceptos incluidos en el billete, as\u00ed como cualquier servicio adicional contratado por el pasajero y que se haya incluido en el precio.<\/p>\n
Cuando un pasajero con billete subvencionado no acredite su identidad y residencia conforme se ha detallado anteriormente, la empresa habr\u00e1 de enviar un parte de incidencia al \u00f3rgano gestor.<\/p>\n
Toda esta documentaci\u00f3n tendr\u00e1 que conservarse al menos durante cuatro a\u00f1os, y para poder liquidar estas bonificaciones aerol\u00edneas y navieras habr\u00e1n de colaborar y facilitar la documentaci\u00f3n a las administraciones competentes, consider\u00e1ndose resistencia, excusa, obstrucci\u00f3n o negativa cualquier conducta contraria, con la consecuente sanci\u00f3n.<\/p>\n
Las empresas a\u00e9reas estar\u00e1n tambi\u00e9n obligadas a registrar ante el \u00f3rgano gestor, antes de su comercializaci\u00f3n y con al menos un mes de antelaci\u00f3n a la emisi\u00f3n del primer billete bonificado, las tarifas a\u00e9reas que incluyan servicios ajenos al transporte a\u00e9reo especific\u00e1ndolo en sus condiciones, as\u00ed como los convenios, contratos o acuerdos de cualquier tipo susceptibles de generar la emisi\u00f3n de billetes subvencionados.<\/p>\n
Por su parte, las navieras estar\u00e1n sujetas a inspecciones por parte de las autoridades portuarias en relaci\u00f3n con los embarques en todas y cada una de las escalas que realicen para comprobar los embarques reales, un control del que se encargar\u00e1 la Direcci\u00f3n General de la Marina Mercante.<\/p>\n
\u00abNo podr\u00e1 bonificarse ning\u00fan embarque contenido en el fichero inform\u00e1tico que no est\u00e9 incluido en la relaci\u00f3n de embarques reales, salvo que se demuestre error u omisi\u00f3n\u00bb, concluye la enmienda, que justifica estos cambios como una mejora t\u00e9cnica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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