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Pelican Hill (EE.UU.), 15 feb (EFE).- El fabricante surcoreano Kia pondr\u00e1 a la venta en Estados Unidos esta primavera el autom\u00f3vil K900, el asalto frontal de la marca al segmento de los veh\u00edculos de lujo en el a\u00f1o en que cumple 20 a\u00f1os de presencia en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Kia se ha convertido en los \u00faltimos a\u00f1os en una de las marcas de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento en Estados Unidos. En 2008, sus ventas anuales se situaron en 273.397 veh\u00edculos. Seis a\u00f1os despu\u00e9s, en 2013, el fabricante surcoreano duplic\u00f3 pr\u00e1cticamente esa cifra.<\/p>\n
El r\u00e1pido crecimiento de Kia en Estados Unidos en los \u00faltimos a\u00f1os ha estado basado en el lanzamiento de productos con un dise\u00f1o europeo, gracias a la contrataci\u00f3n en 2006 del alem\u00e1n Peter Schreyer, el dise\u00f1ador del Audi TT, y precios realmente competitivos.<\/p>\n
Pero tras 20 a\u00f1os en el mercado estadounidense, con ventas anuales superiores a los 500.000 veh\u00edculos, y una planta de producci\u00f3n en West Point (Georgia), el fabricante surcoreano est\u00e1 decidido a quitarse la etiqueta de marca de gama baja y dar batalla en todos los segmentos.<\/p>\n
Hace un a\u00f1o, Kia present\u00f3 en el mercado norteamericano el modelo Cadenza, el primer veh\u00edculo por encima de los 40.000 d\u00f3lares de la marca, para competir en el segmento de los veh\u00edculos de lujo medio.<\/p>\n
Ahora, Kia quiere escalar a lo m\u00e1s alto del mercado de lujo con el K900, un veh\u00edculo que competir\u00e1 a partir de la primavera con los BMW Serie 7, Audi 8, Lexus LS y Mercedes-Benz Serie S.<\/p>\n
Kia es consciente de que no tiene la tradici\u00f3n en el segmento de lujo que caracteriza estos fabricantes europeos y japoneses. Pero los ejecutivos de la marca surcoreana consideran que eso es una ventaja m\u00e1s que un inconveniente.<\/p>\n
\u00abEl K900 no es lujo lleno de tradici\u00f3n. Es lujo que se experimenta, con el que se vive, que es c\u00f3modo. Es nuestra versi\u00f3n de lujo\u00bb, dijo a Efe Scott McKee, director de Relaciones P\u00fablicas de Kia en Estados Unidos.<\/p>\n
Michael Sprague, director de Ventas de Kia en Estados Unidos, repite la misma idea.<\/p>\n
\u00abHay una nueva realidad en el espacio del lujo\u00bb.<\/p>\n
Los datos que maneja Kia se\u00f1alan que, tras la recesi\u00f3n de 2008 en Norteam\u00e9rica, hay un nuevo tipo de cliente, consumidores que tuvieron que dejar sus veh\u00edculos de lujo por necesidades econ\u00f3micas pero que siguen aspirando a tener las comodidades y tecnolog\u00edas que ofrecen.<\/p>\n
O consumidores que aunque tienen la capacidad de gastarse entre 80.000 y 100.000 d\u00f3lares en un veh\u00edculo de lujo, son m\u00e1s conscientes ahora de vivir de una forma m\u00e1s modesta.<\/p>\n
\u00abCuando presentamos el Sorento, nuestro primer veh\u00edculo por encima de los 30.000 d\u00f3lares en Estados Unidos, nos dimos cuenta que la recesi\u00f3n lo hab\u00eda hecho atrayente para muchas personas. Porque la recesi\u00f3n les hizo pensar m\u00e1s en las grandes compras\u00bb, dice Orth Hedrick, vicepresidente de Planificaci\u00f3n de Productos de Kia.<\/p>\n
\u00abCon el nuevo Optima tambi\u00e9n vimos muchos clientes que proced\u00edan de veh\u00edculos de gamas m\u00e1s elevadas\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n
Con esta filosof\u00eda, Kia ha cargado al K900 con tecnolog\u00eda punta (como una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal HUD o un sistema avanzado de gesti\u00f3n de seguridad), lujo (como asientos traseros reclinables de forma independiente, madera y cuero) y alto rendimiento (un motor V8 con 420 caballos de potencia).<\/p>\n
Y con esta bala en su rec\u00e1mara, y un precio de 65.500 d\u00f3lares para el modelo m\u00e1s equipado, el V8 VIP, apunta a lo m\u00e1s alto. Con este precio, el K900 es entre 20.000 y 35.000 d\u00f3lares m\u00e1s barato que veh\u00edculos comparables de marcas con la tradici\u00f3n y el prestigio de BMW, Audi o Mercedes-Benz.<\/p>\n
\u00abEn la primavera, cuando la nieve desaparezca, vamos a empezar con los 20 principales mercados de lujo en Estados Unidos, para que los conductores se suban al veh\u00edculo y lo experimenten. Y no ser\u00e1 una campa\u00f1a tradicional sino que lo experimentar\u00e1n realmente\u00bb anticip\u00f3 Sprague.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pelican Hill (EE.UU.), 15 feb (EFE).- El fabricante surcoreano Kia pondr\u00e1 a la venta en Estados Unidos esta primavera el autom\u00f3vil K900, el asalto frontal de la marca al segmento de los veh\u00edculos de lujo en el a\u00f1o en que cumple 20 a\u00f1os de presencia en Norteam\u00e9rica. Kia se ha convertido en los \u00faltimos a\u00f1os<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4293,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[206],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-canal-empresas"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t