![\"fotonoticia_20150716140826_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/fotonoticia_20150716140826_800-360x240.jpg\")
International Consolidates Airlines Group (IAG), que se postula a adquirir el 100% del capital de Aer Lingus por 1.400 millones de euros, ve m\u00e1s cercano el \u00e9xito de la operaci\u00f3n tras la aprobaci\u00f3n de la Junta Extraordinaria de Accionistas de la irlandesa de dos acuerdos necesarios para la compra.<\/p>\n
En concreto, los accionistas de Aer Lingus han aprobado \u00ablos acuerdos de Conectividad y el acuerdo de otorgar la Aprobaci\u00f3n prevista en la Norma 16\u00bb, facilitando as\u00ed la aceptaci\u00f3n formal de la oferta p\u00fablica de adquisici\u00f3n (OPA) de IAG, grupo formado por Iberia, British Airways y Vueling.<\/p>\n
IAG ha recibido adem\u00e1s la notificaci\u00f3n del Departamento de Justicia de Estados Unidos por el cual se concluye \u00absatisfactoriamente\u00bb el proceso de revisi\u00f3n de la oferta, que sigue sujeta a las condiciones del Ap\u00e9ndice I del Documento de Oferta, \u00abque a\u00fan no se han satisfecho\u00bb.<\/p>\n
El pasado d\u00eda 10, IAG adquir\u00eda el 29,8% de las acciones de Aer Lingus en manos de Ryanair, tras la oferta formal realizada el 19 de junio. La ‘low cost’ de Michael O’Leary puso en venta en mayo de 2012 su participaci\u00f3n en la aerol\u00ednea irlandesa.<\/p>\n
Ya el pasado 26 de mayo, IAG ofrec\u00eda 2,55 euros por cada acci\u00f3n de Aer Lingus, incluyendo un dividendo en efectivo ya acordado de 0,05 euros por t\u00edtulo, hasta cifrar en 1.400 millones la adquisici\u00f3n.<\/p>\n
El ‘holding’ envi\u00f3 una primera oferta de 2,30 euros por acci\u00f3n y una segunda mejorada de 2,40 euros en efectivo por cada t\u00edtulo de Aer Lingus, ambas rechazadas por el consejo de administraci\u00f3n de la irlandesa.<\/p>\n
La intenci\u00f3n de IAG es operar Aer Lingus como un negocio separado de su marca, equipo directivo y operaciones, con vuelos en Irlanda, as\u00ed como beneficiarse de la pertenencia a un grupo de mayor tama\u00f1o y del ‘hub’ en Dubl\u00edn.<\/p>\n
CON LA APROBACI\u00d3N DE BRUSELAS<\/p>\n
El pasado 28 de mayo, IAG consigui\u00f3 el visto bueno del Gobierno de Dubl\u00edn y la aprobaci\u00f3n de la C\u00e1mara irlandesa, una de las condiciones de la oferta. Otro de los requisitos fue cumplido el pasado martes, con la aprobaci\u00f3n de Bruselas a la compra de IAG a Aer Lingus.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Europea fijaba dos condiciones. La primera, que Aer Lingus siguiera transportando pasajeros en vuelos de conexi\u00f3n de largo recorrido de competidoras desde Londres – Heathrow , Londres – Gatwick, Manchester, Amsterdam, Shannon y Dubl\u00edn.<\/p>\n
Tambi\u00e9n exig\u00eda la liberaci\u00f3n de cinco pares de franjas horarias diarias en el aeropuerto de Londres-Gatwick para facilitar la entrada de compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas competidoras en las rutas entre Londres – Dubl\u00edn y Londres – Belfast.<\/p>\n
En concreto, dos de las cinco frecuencias diarias deben operarse entre Gatwick y Dubl\u00edn; una frecuencia diaria entre Gatwick y Belfast y las otras dos frecuencias entre Gatwick y o bien Dubl\u00edn o Belfast, ha explicado IAG.<\/p>\n
Fruto de esta compra, IAG prev\u00e9 un crecimiento neto del empleo en la aerol\u00ednea irlandesa de aproximadamente 150 empleados hasta el 31 de diciembre de 2016 y de hasta 635 nuevos puestos de trabajo para 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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