![\"fotonoticia_20150618132002_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fotonoticia_20150618132002_800-225x300.jpg\")
El fallecimiento de una mujer brit\u00e1nica de 47 a\u00f1os de forma repentina en pleno vuelo de Ryanair con destino a Lanzarote, a causa de una afecci\u00f3n cardiaca no diagnosticada sin que se pudiera hacer nada por salvar su vida ni reanimarla al comprobar que en el avi\u00f3n no hab\u00eda un desfibrilador, ha reabierto el debate sobre la obligatoriedad de llevar equipos de reanimaci\u00f3n a bordo de aviones comerciales.<\/p>\n
Seg\u00fan informa el diario ‘Daily Mail’, los hechos ocurrieron en noviembre de 2014 cuando la mujer se dirigi\u00f3 al ba\u00f1o, tres horas despu\u00e9s del inicio del vuelo. El marido de Davina Tavener, la pasajera fallecida, alert\u00f3 a la tripulaci\u00f3n de que su esposa tardaba m\u00e1s de lo habitual. Miembros de la tripulaci\u00f3n en cabina del vuelo encontraron a la mujer sin pulso y tendida en el suelo del servicio del avi\u00f3n.<\/p>\n
Un cirujano, que viajaba a bordo del vuelo, acudi\u00f3 en ayuda de la mujer y pidi\u00f3 un desfibrilador a la tripulaci\u00f3n al percatarse de que la pasajera hab\u00eda sufrido un problema cardiaco.<\/p>\n
El m\u00e9dico dijo sentirse \u00absorprendido\u00bb cuando los tripulantes le dijeron que no hab\u00eda desfibrilador a bordo, si bien confirm\u00f3 que los miembros de la tripulaci\u00f3n siguieron los protocolos de seguridad ante un caso de emergencia. \u00abEs dif\u00edcil saber si con un equipo podr\u00eda haberla asistido porque fue en un periodo de entre cinco o diez minutos\u00bb, ha afirmado el m\u00e9dico.<\/p>\n
El avi\u00f3n continu\u00f3 su vuelo hasta Lanzarote donde la mujer fue trasladada a un hospital, donde confirmaron su fallecimiento a causa de una afecci\u00f3n cardiaca no diagnosticada.<\/p>\n
\u00bfES OBLIGATORIO LLEVAR UN DESFIBRILADOR EN UN AVI\u00d3N?<\/p>\n
Actualmente en Espa\u00f1a no es obligatorio llevar en los aviones comerciales desfibriladores a bordo, aunque s\u00ed existen en los aeropuertos. No obstante, hay compa\u00f1\u00edas como Pullmantur Air o Privilege Style que los incorporan en sus aeronaves para volar a suelo saud\u00ed por normativa de ese pa\u00eds, seg\u00fan informa Aena en su centro de documentaci\u00f3n y publicaciones sobre consultas especializadas.<\/p>\n
La Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) obliga desde el a\u00f1o 2007, hace ya siete a\u00f1os, a llevar desfibrilador en todos sus aviones comerciales con un tripulante de cabina (TCP) a bordo formado en su manejo.<\/p>\n
Tras el incidente la compa\u00f1\u00eda Ryanair asegur\u00f3 que cumple con todos los requisitos reglamentarios en materia de asistencia m\u00e9dica en sus vuelos ya que no tiene obligaci\u00f3n legal de llevar desfibriladores a bordo.<\/p>\n
\u00abTodo nuestro personal est\u00e1 entrenado en asistencia de primeros auxilios y es responsable de la seguridad y protecci\u00f3n en cabina. En el caso de producirse un incidente durante el vuelo que requiera intervenci\u00f3n m\u00e9dica, nuestro tripulaci\u00f3n se dirige al aeropuerto m\u00e1s cercano y solicita asistencia m\u00e9dica antes de aterrizar\u00bb, asegura la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
NO ES OBLIGATORIO EN EUROPA.<\/p>\n
Desde la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea (Aesa) se confirma que en Europa no es obligatorio llevar un desfibrilador en cada avi\u00f3n. La normativa establece que los aviones tienen que estar equipados con un botiqu\u00edn de Primeros Auxilios, (First Aid Kit – FAK) que puede ser utilizado por la tripulaci\u00f3n y el pasaje. Adem\u00e1s, la tripulaci\u00f3n tiene que tener conocimientos de primeros auxilios.<\/p>\n
Por otro lado, las aeronaves con m\u00e1s de 30 asientos tambi\u00e9n tienen que estar equipadas con un botiqu\u00edn m\u00e9dico para emergencias cuando cualquier punto de la ruta prevista se encuentre a m\u00e1s de 60 minutos de vuelo de un aeropuerto en el que pueda esperarse recibir asistencia m\u00e9dica cualificada.<\/p>\n
Seg\u00fan Aesa, \u00e9ste es el denominado Emergency Medical Kit (EMK) y solamente puede utilizarlo un m\u00e9dico, no la tripulaci\u00f3n. El EMK podr\u00eda contener un desfibrilador (aunque en Europa no es obligatorio).<\/p>\n
Pero para poder transportar un desfibrilador, el operador deber\u00e1 ajustar sus procedimientos (por tratarse de un dispositivo electr\u00f3nico) as\u00ed como los entrenamientos de su tripulaci\u00f3n para la utilizaci\u00f3n del mismo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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