![\"fotonoticia_20150615122326_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fotonoticia_20150615122326_800-360x243.jpg\")
Airbus prev\u00e9 que en los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os el tr\u00e1fico de pasajeros aumente un 4,6% de media anual con lo que se necesitar\u00e1n 32.600 nuevos aviones valorados en cinco billones de d\u00f3lares (4,4 billones de euros), seg\u00fan su estudio ‘Global Marke Forecast’ difundido este lunes.<\/p>\n
Seg\u00fan este estudio, difundido hoy coincidiendo con la inauguraci\u00f3n del Sal\u00f3n Aeron\u00e1utico de Le Bourget que se celebra en las proximidades de Par\u00eds, las aerol\u00edneas encargar\u00e1n aeronaves con capacidad para m\u00e1s de 100 pasajeros a bordo, de modo que la flota a nivel global se duplicar\u00e1 de aqu\u00ed a 2034.<\/p>\n
Adem\u00e1s, algunos de los 13.100 aviones comerciales de pasajeros y de transporte de carga ser\u00e1n reemplazados por modelos m\u00e1s eficientes en consumo de combustible.<\/p>\n
En cuanto a las econom\u00edas emergentes, contar\u00e1n con 6.000 millones de ciudadanos en su conjunto, con lo que impulsar\u00e1n este aumento de aviones operativos. De hecho, el crecimiento de poblaci\u00f3n ser\u00e1 del 5,8% anual en comparaci\u00f3n al 3,8% de pa\u00edses m\u00e1s avanzados como son Europa Occidental y Norteam\u00e9rica.<\/p>\n
Las econom\u00edas emergentes acaparan adem\u00e1s el 31% de consumo privado, porcentaje que ascender\u00e1 al 43% dentro de dos d\u00e9cadas, sobre todo en China, India, Oriente Medio y Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n
Otra de las causas del incremento de aviones es la creciente clase media, que se multiplicar\u00e1 por dos –hasta los 5.000 millones de personas– en 2034.<\/p>\n
74% DE VIAJEROS A\u00c9REOS EN 2034<\/p>\n
A d\u00eda de hoy, el 25% de la poblaci\u00f3n mundial viaja una vez al a\u00f1o pero este dato aumentar\u00e1 hasta el 74% de aqu\u00ed a 2034. En econom\u00edas avanzadas como Norteam\u00e9rica, la tendencia ser\u00e1 la de dos viajes al a\u00f1o.<\/p>\n
Seg\u00fan el director de Operaciones y de Clientes de la fabricante europea, John Leahy, \u00abAsia-Pac\u00edfico liderar\u00e1 el tr\u00e1fico mundial en 2034 y China ser\u00e1 el mercado de aviaci\u00f3n m\u00e1s grande en diez a\u00f1os\u00bb.<\/p>\n
El tr\u00e1fico de largo radio desde o con destino a mega ciudades se incrementar\u00e1 en un 90% –con 0,9 millones de pasajeros diarios– al 95% –hasta los 2,3 millones de pasajeros al d\u00eda–. La importancia de estos destinos radica en que el 35% del Producto Interior Bruto (PIB) mundial se concentra en estos lugares, que pasar\u00e1n de ser 47 a 91 en 20 a\u00f1os.<\/p>\n
EL 55% DEL VALOR DE VENTAS EN AVIONES DE GRAN CAPACIDAD.<\/p>\n
Airbus prev\u00e9 que la capacidad de los aviones que operan trayectos de largo recorrido siga aumentando, una tendencia que se repetir\u00e1 en sectores regionales y dom\u00e9sticos.<\/p>\n
En concreto, Airbus calcula que se demandar\u00e1n 9.600 aviones de pasajeros y carga de fuselaje ancho, valorados en 2,7 billones de d\u00f3lares (2,4 billones de euros), lo que supone el 30% del total de aviones nuevos entregados de aqu\u00ed a 2034 y el 55% de ventas generadas en el per\u00edodo.<\/p>\n
En los aviones de pasillo \u00fanico, la a\u00e9rea estima que se encargar\u00e1n 23.000 unidades valoradas en 2,2 billones de d\u00f3lares (1,96 billones de euros), representando el 70% de nuevas unidades y el 45% del valor de ventas total.<\/p>\n
En los \u00faltimos 40 a\u00f1os, el sector ha reducido un 70% las emisiones y desde los a\u00f1os 80, el tama\u00f1o de aeronaves ha aumentado un 46%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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