![\"fotonoticia_20150615115901_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fotonoticia_20150615115901_800-360x284.jpg\")
ITP y Rolls-Royce han firmado un acuerdo por el que la firma ser\u00e1 responsable del suministro de la turbina de baja presi\u00f3n (TBP) del motor Trent 7000 para todas las versiones del avi\u00f3n A330neo de Airbus, como socio de riesgo y beneficio para toda la vida del programa.<\/p>\n
De esta forma, ITP ser\u00e1 responsable del dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y montaje del m\u00f3dulo de la TBP, uno de los m\u00f3dulos fundamentales en los grades motores turbofan actuales.<\/p>\n
Adem\u00e1s, ITP fabricar\u00e1 la mayor\u00eda de los componentes clave de la industria y se ocupar\u00e1 de la integraci\u00f3n y montaje para suministrar el m\u00f3dulo completo de Rolls-Royce para su posterior instalaci\u00f3n en el motor.<\/p>\n
Con este contrato, ITP extiende su participaci\u00f3n como socio a riesgo y beneficio a toda la familia de motores de Rolls-Royce para aviones de doble pasillo. Una vez que el avi\u00f3n entre en servicio, ITP estima que alcanzar\u00e1 una cuota de mercado en turbinas de baja presi\u00f3n en aviones de doble pasillo superior al 50% a nivel mundial.<\/p>\n
\u00abEste contrato supone un paso importante para continuar en la senda del crecimiento y consolidar nuestra posici\u00f3n en programas l\u00edderes y de alto contenido tecnol\u00f3gico. Desde 1992, ITP es el proveedor de turbinas de baja presi\u00f3n en todos los programas de motores Trent de Rolls-Royce\u00bb, ha afirmado el director general de ITP, Ignacio Mataix.<\/p>\n
TRENT 7000.<\/p>\n
El Trent 7000 es el motor desarrollado por Rolls-Royce para propulsar en exclusiva el A330neo, basado en la arquitectura del Trent 1000 y en la tecnolog\u00eda del Trent XWB, este motor reemplazar\u00e1 al Trent 700, l\u00edder del mercado en su categor\u00eda y motor del A330.<\/p>\n
La responsabilidad de ITP, que cuenta con 18 centros operativos en todo el mundo (Espa\u00f1a, Reino Unido, Malta, EE.UU., M\u00e9xico, China y la India), en dicho motor ha aumentado \u00absignificativamente\u00bb, destacan desde la firma, pasando de un componente (Trent 700) a la turbina de baja presi\u00f3n completa para el Trent 7000.<\/p>\n
El nuevo motor mejora las prestaciones con un ahorro del 10% del combustible doblando la relaci\u00f3n de derivaci\u00f3n del motor y reduciendo la huella sonora a la mitad. El Trent 7000 tendr\u00e1 un empuje de entre 64.000 y 72.000 libras.<\/p>\n
El A330 cuenta con dos versiones: la 800 para 252 pasajeros y la 900 para 310 pasajeros, ambas equipadas con motores Trent 7000. Su entrada en servicio est\u00e1 prevista para finales de 2017, Airbus espera que el A330neo se convierta en la referencia de su segmento en el mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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