![\"fotonoticia_20150612135220_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fotonoticia_20150612135220_800-360x204.jpg\")
Airbus Defence and Space ha considerado este viernes \u00abun paso en la direcci\u00f3n correcta\u00bb la autorizaci\u00f3n del Gobierno de los vuelos de los prototipos del avi\u00f3n A400M, que utiliza la compa\u00f1\u00eda para desarrollar capacidades militares del modelo, pero, si bien, no ve razones para que se mantengan las restricciones a los vuelos de producci\u00f3n de los A400M para clientes.<\/p>\n
Fuentes de la compa\u00f1\u00eda han se\u00f1alado a Europa Press que el A400M cuenta tanto con la certificaci\u00f3n civil como militar y, aunque estaban volando con la civil, \u00abno pod\u00edan hacer pruebas de las capacidades militares\u00bb.<\/p>\n
Tras el levantamiento de la restricci\u00f3n a los prototipos de la aeronave, la compa\u00f1\u00eda puede hacer las pruebas de las capacidades militares con prototipos\u00bb, que, en detalle, se trata de tres aviones prototipo cuyo propietario es Airbus D&S con este fin.<\/p>\n
Por su parte, los aviones de producci\u00f3n o de serie hacen referencia a los aviones A400M que se est\u00e1n fabricando para un cliente que lo ha comprado. Estos todav\u00eda no pueden volar al no contar con la autorizaci\u00f3n del Gobierno central.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n, seg\u00fan explicaron d\u00edas atr\u00e1s a Europa Press fuentes del sector, afecta a un total de ocho A400M, en diferentes fases de producci\u00f3n. En concreto, dos aviones est\u00e1n pendientes de esta autorizaci\u00f3n para su entrega inmediata, otros dos cuentan con una entrega cercana, tres est\u00e1n preparados para comenzar las pruebas en la l\u00ednea de vuelo y, adem\u00e1s, un avi\u00f3n m\u00e1s llegar\u00eda en pocos d\u00edas a esta fase de l\u00ednea de vuelo.<\/p>\n
De esta manera, apuntaron que un total de ocho aviones se encuentran pendientes de esta autorizaci\u00f3n, que podr\u00eda llegar en los pr\u00f3ximos d\u00edas, y, si bien, mientras tanto el proceso de producci\u00f3n en la L\u00ednea de Montaje Final (FAL) de Sevilla contin\u00faa su ritmo.<\/p>\n
Cabe recordar que tres d\u00edas despu\u00e9s del accidente del A400M en Sevilla, el Gobierno decidi\u00f3 retirar temporalmente la licencia de vuelo a las unidades del avi\u00f3n que se encontraban en fase de producci\u00f3n, ya que no se pod\u00eda descartar ninguna hip\u00f3tesis.<\/p>\n
El presidente de Airbus Espa\u00f1a, Fernando Alonso, ya se mostr\u00f3 convencido de que, una vez que Airbus D&S sabe \u00ablo que hay que hacer para evitar que los aviones puedan volar con este fallo aparente\u00bb, la Direcci\u00f3n General de Armamento y Material (Digam) del Ministerio de Defensa y el Instituto Nacional de T\u00e9cnica Aeroespacial (INTA), que son los organismos que dan el visto bueno a la aeronavegabilidad de los aviones, le conceder\u00e1 la autorizaci\u00f3n para volar de nuevo.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos d\u00edas tendr\u00e1n lugar nuevas reuniones entre el Instituto Nacional de T\u00e9cnica Aeroespacial (INTA) y la empresa para liberar el resto de certificados de aeronavegabilidad, es decir, de los aviones que se encuentran en producci\u00f3n y que ser\u00e1n entregados a los Estados clientes que han adquirido unidades de este modelo.<\/p>\n
Para conceder las autorizaciones de vuelo de estos aviones, el Gobierno est\u00e1 a la espera de que Airbus le facilite en los pr\u00f3ximos d\u00edas la informaci\u00f3n adicional que se le ha solicitado \u00abcon el prop\u00f3sito de establecer las m\u00e1ximas garant\u00edas de seguridad para los vuelos de estos aviones\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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