La Autoridad de la Competencia y los Mercados de Reino Unido (CMA, por sus siglas en ingl\u00e9s) considera que no existe \u00abning\u00fan cambio sustancial o raz\u00f3n especial\u00bb, tras la oferta p\u00fablica de adquisici\u00f3n (OPA) lanzada por IAG para hacerse con el 100% del capital de Aer Lingus, para que Ryanair no reduzca del 29,8% al 5% su actual participaci\u00f3n en la ‘low cost’ irlandesa, como le exige un dictamen anterior de 2013.<\/p>\n
IAG, ‘holding’ que agrupa a Iberia, British Airways (BA) y Vueling, ha lanzado una OPA sobre el 100% de Aer Lingus por un importe total de 1.400 millones de euros, a raz\u00f3n de una contraprestaci\u00f3n de 2,55 euros por cada t\u00edtulo de la irlandesa, que incluye un pago en efectivo de 2,50 euros por acci\u00f3n y el pago de un dividendo de 0,05 euros por t\u00edtulo.<\/p>\n
Con este nuevo dictamen, publicado hoy, las autoridades brit\u00e1nicas de competencia desestiman el recurso presentado por la aerol\u00ednea que lidera Michael O’Leary en febrero de este a\u00f1o, en el que ped\u00eda a la CMA que revisara esta restricci\u00f3n debido a \u00ablas nuevas circunstancias del mercado\u00bb, tras la sentencia del Tribunal de Apelaci\u00f3n que desestim\u00f3 la impugnaci\u00f3n de Ryanair.<\/p>\n
En agosto de 2013, la Comisi\u00f3n de la Competencia de Reino Unido emiti\u00f3 un informe en el que exig\u00eda a Ryanair a desinvertir parcialmente en Aer Lingus, decisi\u00f3n que incluye la obligaci\u00f3n de no adquirir nuevas acciones y no contar con representaci\u00f3n en el consejo de administraci\u00f3n de su rival y participada.<\/p>\n
Seg\u00fan este informe anterior, Ryanair, que intent\u00f3 en dos ocasiones fallidas adquirir Aer Lingus, con su participaci\u00f3n mayoritaria pod\u00eda \u00abobstaculizar o impedir que la compa\u00f1\u00eda participada fuera adquirida\u00bb por otra aerol\u00ednea o recibiera incluso ofertas.<\/p>\n
Para la CMA, la oferta actual de IAG por Aer Lingus, que ya cuenta con el visto bueno del Gobierno de irland\u00e9s que ostenta el 25% de la compa\u00f1\u00eda, depende de asegurarse un acuerdo con Ryanair para que \u00e9sta venda al ‘holding’ su participaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNo es bueno que una empresa tenga tal influencia sobre el futuro de uno de sus principales competidores\u00bb, reza el dictamen de hoy, que apunta tambi\u00e9n que la OPA de IAG se ha visto influenciada por la obligaci\u00f3n de Ryanair de vender la mayor\u00eda de su participaci\u00f3n en la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Con todo, el presidente de la comisi\u00f3n de investigaci\u00f3n de la CMA, Simon Polito, recuerda que \u00abRyanair puede todav\u00eda decidir si una oferta por su principal competidor en las rutas irlandesas en Reino Unido tiene \u00e9xito o fracasa\u00bb.<\/p>\n
Por ello, se\u00f1ala desde la CMA se mantendr\u00e1 un \u00abestrecho contacto\u00bb con las autoridades para garantizar que la exigencia a Ryanair para reducir su participaci\u00f3n en Aer Lingus sea efectiva y se tome en consideraci\u00f3n por los accionistas de la oferta de IAG y la evoluci\u00f3n de la oferta que realice la Comisi\u00f3n Europea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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