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Madrid, 12 feb (EFE).- Ferrari ha anunciado hoy que aprovechar\u00e1 el Sal\u00f3n de Ginebra de marzo pr\u00f3ximo para presentar su nuevo California T, un descapotable de 560 caballos de potencia, que tiene un 49 % m\u00e1s de par y consume un 15 % menos de combustible.<\/p>\n
El motor es un turbo nuevo de 8 cilindros que, por primera vez, carece de retardo, lo que hace que la respuesta sea instant\u00e1nea, seg\u00fan la marca.<\/p>\n
Con 3.855 c.c e inyecci\u00f3n directa, el motor va montado en el chasis en una posici\u00f3n muy baja, en la parte central delantera, y produce 560 CV a 7500 rpm.<\/p>\n
Su potencia espec\u00edfica es de 145 CV\/litro (la m\u00e1s elevada de su categor\u00eda, afirma Ferrari) y tiene un par motor m\u00e1ximo de 755 Nm.<\/p>\n
El California T acelera de 0 a 100 km\/h en 3,6 segundos y, al igual que en el modelo de F\u00f3rmula 1 de esta temporada, se utiliza el turbo para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con el modelo anterior, el consumo de combustible se ha reducido alrededor de un 15 % -a pesar de tener 70 CV m\u00e1s y un 49 % m\u00e1s de par- y las emisiones hasta los 250 g\/km en ciclo combinado.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hereda de la F\u00f3rmula Uno las turbinas compactas de m\u00ednima inercia tipo Twin-Scroll para mejorar la aceleraci\u00f3n.<\/p>\n
La marca resalta adem\u00e1s que, para que posea el t\u00edpico sonido Ferrari, se han aplicado t\u00e9cnicas especiales a la hora de fabricar componentes clave, como el cig\u00fce\u00f1al flat-plane, el colector de escape de tres tubos y el contenedor turbo.<\/p>\n
Para reducir el balanceo y el cabeceo y tener una conducci\u00f3n m\u00e1s precisa el coche est\u00e1 equipado con una nueva caja de cambios y un nuevo sistema de suspensi\u00f3n (muelles y amortiguadores Magnaride de \u00faltima generaci\u00f3n, que responden un 50 % m\u00e1s r\u00e1pido, combinados con aceler\u00f3metros de movimiento de la carrocer\u00eda).<\/p>\n
El California T adem\u00e1s incluye la \u00faltima evoluci\u00f3n del sistema de control de tracci\u00f3n F1-Trac para obtener una aceleraci\u00f3n m\u00e1xima al salir de las curvas.<\/p>\n
Monta frenos carbocer\u00e1micos CCM3 y est\u00e1n integrados con el sistema ESP 8.0 premium, que controla el ABS de alto rendimiento y consigue pasar de 100 a 0 km\/h con una distancia de frenado de 34 metros.<\/p>\n
El techo duro plegable se recoge en unos 14 segundos, lo que permite transformar a este coup\u00e9 (2+2) en un descapotable.<\/p>\n
La l\u00ednea lateral del California T se ha inspirado en el Testa Rossa 250 y la del aler\u00f3n frontal se prolonga hacia la parte trasera, que lleva un difusor de triple banda.<\/p>\n
En la consola destacan el volante Ferrari con controles integrados y la pantalla TPE (Turbo Performance Engineer) de 6,5 pulgadas.<\/p>\n
Los dos colores elegidos son Rosso California (rojo inspirado en los Ferrari cl\u00e1sicos) y el Blu California.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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