![\"fotonoticia_20150603173201_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fotonoticia_20150603173201_800-360x243.jpg\")
Renfe registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de 69,9 millones de euros al cierre de los cuatro primeros meses del a\u00f1o, con lo que recort\u00f3 en un 28,7% los ‘n\u00fameros rojos’ contabilizados un a\u00f1o antes, gracias al aumento de los ingresos, la contenci\u00f3n de los gastos y la reducci\u00f3n de los costes financieros.<\/p>\n
El beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) de la operadora p\u00fablica se dispar\u00f3 un 61,1% entre los pasados meses de enero y abril, hasta sumar 57 millones de euros.<\/p>\n
Por su parte, los ingresos de la compa\u00f1\u00eda crecieron un 3%, impulsados por el incremento del 5,2% que se anotaron los del AVE y la Larga Distancia, que generaron 398 millones de euros.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Renfe logr\u00f3 contener (+0,7%) sus gastos generales, al concluir las dotaciones para atender al ERE voluntario y universal aplicado en 2014. Ello compens\u00f3 parte del aumento del canon que paga a Adif y de la aportaci\u00f3n de la empresa al proyecto del AVE a La Meca, seg\u00fan datos de la compa\u00f1\u00eda que recoge Europa Press.<\/p>\n
En los cuatro primeros meses la operadora pag\u00f3 210,63 millones de euros a Adif por el uso de las v\u00edas de tren, las estaciones y otras infraestructuras ferroviarias. Este importe es un 1,6% superior al del pasado a\u00f1o y equivale a casi la cuarta parte (el 23%) de los gastos totales de la empresa.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Renfe destin\u00f3 14,9 millones de euros al proyecto del denominado ‘AVE del Desierto’, el triple que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En el cap\u00edtulo financiero, al cierre del pasado mes de abril, la compa\u00f1\u00eda soportaba un endeudamiento neto de 4.756 millones de euros, que arroja una reducci\u00f3n del 1% en comparaci\u00f3n a la conclusi\u00f3n del 2014.<\/p>\n
TODOS LOS NEGOCIOS RECORTAN P\u00c9RDIDAS.<\/p>\n
Por \u00e1reas de negocio, las cuatro sociedades filiales en las que actualmente se estructura Renfe lograron disminuir sus p\u00e9rdidas y mejorar su Ebitda en el primer cuatrimestre del a\u00f1o.<\/p>\n
As\u00ed, Renfe Viajeros redujo un 29,7% sus ‘n\u00fameros rojos’, hasta los 45,4 millones de euros y elev\u00f3 un 24,4% su beneficio bruto, que se situ\u00f3 en 56,2 millones. Adem\u00e1s de los casi 400 millones facturados por el transporte de viajeros en AVE y Larga Distancia, la compa\u00f1\u00eda ingres\u00f3 otros 233,7 millones por los servicios p\u00fablicos (Cercan\u00edas y Regionales).<\/p>\n
Renfe Mercanc\u00edas ingres\u00f3 83,1 millones de euros, un 1,1% menos, pero logr\u00f3 recortar un 8% sus gastos, con lo que sus p\u00e9rdidas descendieron un 33%, hasta 15 millones.<\/p>\n
De su lado, la rama industrial Renfe Fabricaci\u00f3n y Mantenimiento, contrajo un 20% su p\u00e9rdida en el periodo, hasta 7,52 millones, tras duplicar sus ingresos, mientras la nueva filial de alquiler de trenes factur\u00f3 5,5 millones de euros.<\/p>\n
Estos resultados est\u00e1n en l\u00ednea con el objetivo de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria de superar los ‘n\u00fameros rojos’ para equilibrar sus cuentas y empezar a generar beneficios en el horizonte de 2016. Con este fin, la operadora ha puesto en marcha un plan, denominado ‘+Renfe’, que incluye un amplio conjunto de medidas orientadas al aumento de la rentabilidad de la empresa y la mejora de la calidad del servicio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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