![\"fotonoticia_20150602172530_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fotonoticia_20150602172530_800-360x239.jpg\")
Iberia est\u00e1 analizando nuevas rutas para volar a partir de 2016, entre cuyas alternativas figura Jap\u00f3n, una vez que la aerol\u00ednea incorpore los nuevos 16 aviones (8 aviones A330 y otros 8 A350) de largo radio, que empezar\u00e1 a recibir entre diciembre de este a\u00f1o y noviembre de 2016.<\/p>\n
\u00abLa nueva estructura de costes va a suponer que el coste unitario vaya bajando con el tiempo, lo que permitir\u00e1 que destinos en Asia, que anteriormente no ten\u00edan sentido, puedan tenerlo\u00bb, ha reconocido el presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, en un encuentro en La Habana.<\/p>\n
No obstante, se\u00f1al\u00f3 que no ser\u00e1 a corto plazo y como pronto hasta 2016 ya que se necesitan aviones con un consumo sostenible y reducido para volar a Asia. \u00abPrimero necesitamos los aviones, luego un ‘business’ que funcione y luego liarnos la manta a la cabeza\u00bb, defendi\u00f3.<\/p>\n
\u00abEstamos analizando donde podemos volar y Jap\u00f3n es una de las alternativas, como tenemos otras, pero volar a Asia no es f\u00e1cil, pero con la llegada de nuevos aviones son mercados donde podr\u00eda estar\u00bb, reconoci\u00f3.<\/p>\n
VUELA UN 40% M\u00c1S BARATO A LA HABANA.<\/p>\n
De hecho, Gallego asegur\u00f3 que Iberia vuela hoy entre un 30% y un 40% m\u00e1s barato en la ruta emblem\u00e1tica de La Habana, que lo hac\u00eda hace dos a\u00f1os.<\/p>\n
Lo har\u00e1 gracias al recorte de entre el 15% y el 20% de los costes laborales aplicados, a las nuevas medidas de productividad y al acuerdo adicional alcanzado con sus pilotos para volar con dos comandantes –en vez de con tres–, y al ahorro del 15% del combustible al operar con un A330 bimotor.<\/p>\n
El presidente de Iberia reconoci\u00f3 que lo \u00f3ptimo en una ruta de largo radio es operar un vuelo diario, si bien descart\u00f3 de momento incrementar las cinco frecuencias semanales a La Habana, para a\u00f1adir que la aerol\u00ednea ofrece \u00abel mejor producto en este mercado\u00bb, lo que supone una ventaja competitiva.<\/p>\n
Asimismo, admiti\u00f3 que el acercamiento entre Estados Unidos y Cuba a\u00f1ade \u00abun plus\u00bb en un momento id\u00f3neo para reanudar esta ruta simb\u00f3lica para la aerol\u00ednea por los \u00ablazos impresionantes\u00bb entre Cuba y Espa\u00f1a.<\/p>\n
\u00abCuando uno empieza hay que hacer las cosas con prudencia\u00bb, aunque indic\u00f3 que la progresi\u00f3n del ingreso medio de sus vuelos a La Habana es buena, para una ruta con una capacidad del 13% en ‘business’ (con 36 asientos del total de 278 plazas del A330).<\/p>\n
CONF\u00cdA RECUPERAR LOS 200 MILLONES RETENIDOS EN VENEZUELA.<\/p>\n
Por otro lado, preguntado por los 200 millones que Iberia tiene retenidos en Venezuela, un problema que afecta a otras muchas aerol\u00edneas, Gallego confi\u00f3 en alcanzar un acuerdo para poder sacarlo del pa\u00eds, al que seguir\u00e1 volando con sus tres frecuencias semanales.<\/p>\n
\u00abLlevamos all\u00ed operando muchos a\u00f1os y nuestra vocaci\u00f3n es seguir all\u00ed, pero queremos cobrar lo que trabajamos, aunque no nos planteamos dejar de volar\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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