![\"fotonoticia_20150602170204_800\"](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/fotonoticia_20150602170204_8001-360x270.jpg\")
Iberia lanzar\u00e1 en julio una convocatoria para contratar a 120 pilotos por primera vez en once a\u00f1os, que se incorporar\u00e1n progresivamente a partir de septiembre como copilotos, con el objetivo de crear una bolsa de empleo de hasta 200 pilotos para atender al aumento de capacidad de la aerol\u00ednea, que prev\u00e9 crecer un 6% en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os.<\/p>\n
El presidente ejecutivo, Luis Gallego, realiz\u00f3 este anuncio en un encuentro con periodistas espa\u00f1oles en La Habana, en el que record\u00f3 que la espa\u00f1ola no contrataba ning\u00fan piloto desde 2004, por sus problemas de competitividad y de costes. \u00abEs bonito ver que poco a poco se van cumpliendo las expectativas\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Los nuevos pilotos, que reemplazar\u00e1n a comandantes de corto radio que saldr\u00e1n pr\u00f3ximamente de la compa\u00f1\u00eda, tendr\u00e1n un salario de entre 35.000 euros y 40.000 euros anuales, seg\u00fan las condiciones establecidas en el nuevo convenio de Iberia, frente a las condiciones anteriores, unos \u00absalarios competitivos\u00bb en el mercado frente otros operadores, defendi\u00f3 Gallego.<\/p>\n
De esta forma, se incoporar\u00e1n como segundos pilotos en el corto radio, sustituyendo a copilotos con sueldos de entre 120.000 y 130.000 euros, para luego pasar a ser copiloto de largo y posteriormente comandante de corto y de largo radio, siguiendo la progresi\u00f3n habitual en el escalaf\u00f3n.<\/p>\n
EL SALARIO DE PILOTO ASCEND\u00cdA HASTA 170.000 EUROS.<\/p>\n
Con el antiguo convenio, el salario medio de los comandantes ascend\u00eda entre 160.000 y 170.000 euros, a los que se les aplic\u00f3 una reducci\u00f3n del 14% a su salario con el ERE pactado en 2014.<\/p>\n
\u00abNos van a hacer falta pilotos para todas las salidas que se est\u00e1n produciendo\u00bb, explic\u00f3 Gallego, que reemplazar\u00e1n a los de mayor antig\u00fcedad, que suelen estar en la flota de largo radio, lo que generar\u00e1 m\u00e1s movimientos de personal.<\/p>\n
Seg\u00fan dijo, se esperan m\u00e1s de 50 sueltas de comandantes para este a\u00f1o y otras 100 sueltas para 2016, con lo que la plantilla de pilotos estar\u00e1 por debajo de los 1.200 comandantes.<\/p>\n
Gallego recalc\u00f3 que la contrataci\u00f3n de personal ser\u00e1 posible gracias a los acuerdos logrados con los representantes sindicales el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
En 2014, con el ERE salieron de Iberia un total de 250 pilotos. A estas salidas, se sumar\u00e1n con el ERE voluntario adicional que afecta a 1.427 empleados, de ellos a un total de 244 pilotos, con 30 salidas ya este a\u00f1o, entre salidas voluntarias, recolocaciones o excedencias, y que la compa\u00f1\u00eda quiere ampliar a 2016 y a 2017. De estas 244 salidas de pilotos previstas, 215 comandantes ya se han adherido de forma voluntaria.<\/p>\n
Gallego se\u00f1al\u00f3 que estas incorporaciones responden no solo a la capacidad sino a las necesidades de instrucci\u00f3n y a los cursos asociados al aumento de flota que hace necesario la contrataci\u00f3n de personal, que se regular\u00e1 en 2017.<\/p>\n
En esta l\u00ednea, se\u00f1al\u00f3 que en alg\u00fan momento podr\u00edan producirse m\u00e1s incorporaciones de plantilla, tambi\u00e9n en tierra y tripulantes de cabina (TCP) a medida que se vaya necesitando, para lo que negociar\u00e1 con los sindicatos.<\/p>\n
30 NUEVAS RUTAS DESDE 2014.<\/p>\n
Desde 2014, Iberia ha abierto m\u00e1s de 30 rutas. En el corto radio, ha recuperado todas las que cerr\u00f3, salvo El Cairo, y ha abierto conexiones a Florencia, Hamburgo, Catania o Budapest, entre otras. En el largo radio, tras recuperar Montevideo, Santo Domingo y Cuba, abrir\u00e1 Cali y Medell\u00edn, que operar\u00e1n a partir de julio, quedando pendiente San Juan de Puerto Rico.<\/p>\n
\u00abCon estas incorporaciones y con el crecimiento que tenemos previsto estamos construyendo la Iberia que quer\u00edamos\u00bb, se\u00f1al\u00f3 satisfecho Gallego, con una estructura de costes que permitir\u00e1 mantener el liderazgo de Iberia en Am\u00e9rica Latina y abrir oportunidades para abrir nuevos mercados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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