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Madrid, 11 feb (EFE).- Skoda presentar\u00e1 en la 84 edici\u00f3n del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra el nuevo Scout, el modelo crossover de la marca checa con carrocer\u00eda de berlina familiar o combi y ahora concebido como gama independiente.<\/p>\n
El t\u00e9rmino Scout, hasta ahora formaba parte de una versi\u00f3n todocamino en la gama del Octavia, al igual que ahora, solo en versi\u00f3n combi.<\/p>\n
El Scout incorpora en esta novedad mundial del sal\u00f3n ginebrino (del 6 al 16 de marzo) la \u00faltima tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n total basada en el embrague Haldex de quinta generaci\u00f3n que, para la firma de la flecha alada, hace que el nuevo modelo sea el mejor Scout de todos los tiempos.<\/p>\n
La tracci\u00f3n se ha incrementado en un 25 % a un m\u00e1ximo de dos toneladas y se ha procedido a un a sustancial mejora del rendimiento de puesta en marcha y el poder escalada del coche.<\/p>\n
El nuevo Skoda Scout aborda un dise\u00f1o claramente off-road, en el que la delantera y la trasera incorporan un parachoques de color negro con detalles en color plata.<\/p>\n
Otra modificaci\u00f3n importante es el incremento de tama\u00f1o en los \u00e1ngulos de ataque y salida para circular fuera del asfalto con garant\u00edas, as\u00ed como un incremento en 33 mil\u00edmetros de la altura libre de los bajos de la carrocer\u00eda al suelo.<\/p>\n
El frontal a\u00f1ade una amplia toma de aire y unos faros antiniebla espec\u00edficos y los umbrales de las puertas y los pasos de rueda tambi\u00e9n incorporan molduras de protecci\u00f3n de color negro, para dar cabida a unas llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas.<\/p>\n
En cuanto a motores, la gama est\u00e1 compuesta de dos motores diesel y uno de gasolina (sin adelantar especificaciones), que son un 20% m\u00e1s econ\u00f3micos que los de la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n
En la anterior generaci\u00f3n la oferta motriz se limitaba al diesel 2.0 TDI de 140 CV y al gasolina 2.0 TSI de 180 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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