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Madrid, 29 ene (EFE).- La octava generaci\u00f3n del Volkswagen Passat tiene en el punto de mira a las berlinas premium, a las que quiere quitar ventas con los \u00faltimos avances tecnol\u00f3gicos que equipa en materia de seguridad y de infoentretenimiento.<\/p>\n
El nuevo Passat, que se est\u00e1 presentado estos d\u00edas en Madrid a la prensa especializada, es el \u00abbuque insignia de la marca\u00bb alemana y supone un \u00absalto generacional\u00bb respecto a la versi\u00f3n anterior, seg\u00fan la nueva directora de Volkswagen Espa\u00f1a, Laura Ros.<\/p>\n
Ros ha recordado que en 2014 se vendieron en Espa\u00f1a 8.100 unidades del anterior Passat, lo que le ha convertido en el l\u00edder en el segmento de berlinas durante el pasado ejercicio.<\/p>\n
Ahora, para volver a ser el primero del podio, lo que se ha hecho es darle a su dise\u00f1o un car\u00e1cter premium, convertirlo en un referente en innovaci\u00f3n y tecnolog\u00eda, dotarle de m\u00e1s equipamiento y de unos motores que son un 20 % m\u00e1s eficientes.<\/p>\n
El nuevo Passat pesa hasta 85 kilogramos menos que el modelo anterior gracias a una innovadora construcci\u00f3n ligera.<\/p>\n
Mide dos cent\u00edmetros menos (4,76 metros), 12 cent\u00edmetros m\u00e1s de ancho (1,83 metros) y 14 cent\u00edmetros menos de altura (1,45 metros).<\/p>\n
Adem\u00e1s, para dar m\u00e1s espacio al interior, la distancia entre batallas ha aumentado en casi 8 cent\u00edmetros.<\/p>\n
La gama de motores es completamente nueva, todos turbo de inyecci\u00f3n directa, cumplen la normativa Euro 6 y equipan el sistema \u00abStart\/Stop\u00bb de parada autom\u00e1tica y el de recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado.<\/p>\n
El de gasolina es un 1.4 TSI con dos potencias (125 CV y 150 CV), mientras que en di\u00e9sel se puede elegir entre un 1.6 TDI (120 CV) y un 2.0 TDI con dos potencias: 150 CV y 240 CV (es un biturbo).<\/p>\n
Para la segunda mitad del a\u00f1o se espera el lanzamiento de la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, que tiene una potencia de 211 CV y una autonom\u00eda de 1.070 kil\u00f3metros que logra gracias a sus dos motores (uno de gasolina, 1.4 TSI de 156 CV, y otro el\u00e9ctrico de 109 CV).<\/p>\n
Los precios est\u00e1n comprendidos entre los 26.510 del 1.4 TSI de 125 CV en terminaci\u00f3n Edition (la de acceso a la gama) y los 45.230 del biturbo di\u00e9sel de 240 CV en acabado SPORT, con tracci\u00f3n integral y cambio autom\u00e1tico DSG de 7 velocidades.<\/p>\n
Con motivo de su lanzamiento, la marca ha previsto un descuento para toda la gama de 678 euros y que los paquetes de equipamiento tenga un coste cero.<\/p>\n
Adem\u00e1s, a esa oferta hay que sumarle otra rebaja de 1.560 euros si se adquiere un Passat Edition TDI de 120 CV y de 1.065 euros si se trata de un Sport TDI de 150 CV.<\/p>\n
Las terminaciones entre las que se puede elegir son Edition (de serie lleva faros traseros LED, Keyless-Go, volante multifunci\u00f3n, sistema detector de fatiga y el sistema de radio \u00abComposition Color\u00bb con pantalla t\u00e1ctil de 5 pulgadas), Advance (2.150 euros m\u00e1s cara y con, entre otros sistemas, el \u00abFront Assist\u00bb con asistente de frenada de emergencia en ciudad) y Sport (2.100 euros m\u00e1s con faros LED, llantas de aleaci\u00f3n ligera de 17 pulgadas y asientos de cuero Alcantara).<\/p>\n
En materia tecnol\u00f3gica, tanto en la variante de seguridad como en la entretenimiento, es donde pretende ser todo un referente.<\/p>\n
El Passat es el primer Volkswagen que equipa una pantalla \u00abActive Info Display\u00bb y una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal HUD (Head-up-Display).<\/p>\n
Puede llevar (lo estren\u00f3 el Touareg) el sistema de cuatro c\u00e1maras para ver lo que sucede alrededor Area View, el asistente de aparcamiento Park Assist, el Trailer Assist (para tirar de un remolque) o el detector de \u00e1ngulo muerto Side Assist.<\/p>\n
Como novedad en el segmento cuenta con asistencia en atascos (Traffic Jam Assist) que casi conduce de forma autom\u00e1tica el veh\u00edculo por debajo de los 60 kil\u00f3metros por hora, para lo que emplea el ACC de regulaci\u00f3n autom\u00e1tica de la distancia y el Line Assist que avisa de los cambios involuntarios de carril.<\/p>\n
Con el sistema Emergency Assist el coche puede detectar situaciones de emergencia del conductor, como puede ser un infarto, y llegar hasta parar el veh\u00edculo.<\/p>\n
El Passat adem\u00e1s es el coche \u00abm\u00e1s conectado jam\u00e1s fabricado por Volkswagen\u00bb.<\/p>\n
Desde la plataforma Car-Net se ofrece acceso a aplicaciones organizadas en tres \u00e1reas.<\/p>\n
La primera es \u00abApp Connect\u00bb que a trav\u00e9s de MirrorLinK, permite utilizar las aplicaciones del m\u00f3vil en el coche tanto de Apple (Car Play) como de Google (Android Auto). Pueden ser de pago o gratuitas de Volkswagen (para una conducci\u00f3n eficiente o para reproducir m\u00fasica).<\/p>\n
La segunda es \u00abGuide & Inform\u00bb para ayudar al conductor a llegar a su destino de una forma m\u00e1s c\u00f3moda y la tercera la denomina \u00abe-Remote\u00bb, que est\u00e1 reservada para los coches el\u00e9ctricos o h\u00edbridos enchufables ya que permite la gesti\u00f3n remota de algunas funciones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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