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Madrid, 19 ene (EFE).- El Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Detroit, primero del a\u00f1o, est\u00e1 a\u00fan vivo con los primeros signos del a\u00f1o, inequ\u00edvocos del optimismo con que la industria afronta este nuevo a\u00f1o, que ya cuenta con sus primeros apuntes comerciales.<\/p>\n
El optimismo exhibido en Detroit ha sido materializado con el cariz de los modelos estrenados, que como ya es habitual en los recientes salones internacionales, con un alto contenido de modelos eficientes.<\/p>\n
Honda y Toyota han puesto en escena sus correspondientes autom\u00f3viles de pila de combustible de hidr\u00f3geno. Honda lo ha hecho con la segunda generaci\u00f3n del FCV y Toyota con el Mirai, su primera de producci\u00f3n en serie con esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n
General Motors, bajo la firma de Chevrolet, ha mostrado la nueva generaci\u00f3n del Volt y, adem\u00e1s, ha presentado el Bolt, con \u00abb\u00bb, un peque\u00f1o el\u00e9ctrico que tiene la intenci\u00f3n de comercializar, en principio en el mercado Norteamericano.<\/p>\n
En esta parcela de la eficiencia y nueva movilidad, tambi\u00e9n es destacable el papel de Hyundai, que ha aprovechado Detroit para presentar su primer h\u00edbrido enchufable, realizado con tecnolog\u00eda propia embarcada en el exitoso Sonata. La compa\u00f1\u00eda del Sonata ha sido un prototipo derivado de las arquitectura pick-up, el Santa Cruz, con una cadena de tracci\u00f3n h\u00edbrida.<\/p>\n
El ejercicio m\u00e1s avanzado ha sido el firmado por Mercedes-Benz al adelantarse al futuro con una gran berlina, la F 015, de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica con pila de hidr\u00f3geno, con todo un compendio de tecnolog\u00edas de conexi\u00f3n del veh\u00edculo con los pasajeros y el entorno y, adem\u00e1s, con capacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, una posibilidad que tambi\u00e9n ha sido exhibida por Audi a bordo de un A7.<\/p>\n
En el cap\u00edtulo m\u00e1s deportivo, los protagonistas que m\u00e1s atracci\u00f3n han causado con el Acura NSX, un espectacular GT que tambi\u00e9n se mueve con tecnolog\u00eda h\u00edbrida, y el Ford GT.<\/p>\n
La fuerza del mundo SUV en el mercado norteamericano hace que los fabricantes europeos presten una mayor atenci\u00f3n a un amplio mercado, de modo que Audi ha presentado la nueva generaci\u00f3n del Q7, BMW ha estrenado el X6, Mercedes-Benz el GLE y Volkswagen se ha sumado a la escena con el Cross Coup\u00e9 con la idea de hacer frente al X6 y GLE.<\/p>\n
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Primeras anotaciones comerciales<\/p>\n
Los apuntes comerciales para las pr\u00f3ximas semanas tiene variadas fuentes. Reanult firma una de ellas con la comunicaci\u00f3n de precios del nuevo modelo Espace, que en esta nueva generaci\u00f3n re\u00fane la versatilidad de un crossover, la modularidad y el espacio de un monovolumen y la din\u00e1mica de una berlina.<\/p>\n
La tarifa de precios del nuevo modelo, que se comercializar\u00e1 en Espa\u00f1a durante la pr\u00f3xima primavera, arranca en 30.950 euros, que corresponden a la versi\u00f3n Life dCi de 130 caballos, que presenta un consumo de 4,5 litros y de emisiones de CO2 de 119 g\/km, que le eximen del impuesto de matriculaci\u00f3n.<\/p>\n
Desde el primer nivel de gama, el nuevo Renault Espace propone, de serie, prestaciones alto de gama como los radares laterales, trasero y frontal, la modularidad de asientos \u00abOne Touch\u00bb, el luminoso parabrisas panor\u00e1mico \u00abLumi\u00e8re\u00bb, los faros \u00abFull LED Pure Vision\u00bb o el sistema multimedia conectado R-LINK 2 de gran formato (8,7″), entre otros ejemplos.<\/p>\n
La versi\u00f3n ZEN, que ocupa el centro de la gama, incorpora, de serie, novedosos sistemas de seguridad activa, como la alerta de distancia de seguridad, la frenada autom\u00e1tica de emergencia y el aviso de \u00e1ngulos muertos. Est\u00e1 disponible desde 33.750 euros en la motorizaci\u00f3n dCi de 130 cv.<\/p>\n
Ofrece adem\u00e1s dos motorizaciones, la de gasolina TCe 200, equipada con caja Efficient Dual Clutch (EDC) de 7 velocidades, desde 36.050 euros, y la di\u00e9sel dCi Twin Turbo EDC de 6 velocidades, desde 37.750 euros.<\/p>\n
En ambas motorizaciones, la versi\u00f3n ZEN ofrece, de serie, el sistema Renault Multisense, que permite al conductor elegir entre 5 modos de conducci\u00f3n (confort, sport, eco, neutral y personal), en los que se act\u00faa sobre el comportamiento de la caja de velocidades, la direcci\u00f3n, el motor o el ambiente luminoso del interior del habit\u00e1culo.<\/p>\n
El sistema Multisense puede tambi\u00e9n incorporar, asimismo, el sistema \u00ab4control\u00bb de cuatro ruedas directrices, as\u00ed como la amortiguaci\u00f3n pilotada, que se ajusta de forma continua a trav\u00e9s de un control electr\u00f3nico en funci\u00f3n del estado de la carretera, la velocidad, la direcci\u00f3n y los movimientos de frenado.<\/p>\n
La gama se completa con la exclusiva versi\u00f3n Initiale Paris, reflejada a trav\u00e9s de la riqueza y la calidad de los materiales, de su color de carrocer\u00eda espec\u00edfico \u00abNegro Amatista\u00bb y de un completo equipamiento de serie.<\/p>\n
Disponible a partir de 45.250 euros, cuenta con la motorizaci\u00f3n dCi Twin Turbo de 160 cv EDC 6v, llantas de aleaci\u00f3n de 19″, tapicer\u00eda de cuero Nappa en dos combinaciones disponibles, asientos delanteros con regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica de 10 posiciones, Easy Park Assist, maletero el\u00e9ctrico con acceso manos libres, sistema de audio Bose Dolby Surround con 12 altavoces y con el extraordinario sistema Multisense, entre otros equipamientos de serie.<\/p>\n
Todas las versiones de Nuevo Espace, Life, Zen e Initiale Paris, disponen de la opci\u00f3n 7 plazas con modularidad \u00abOne Touch\u00bb, que permite abatirlos con un simple toque.<\/p>\n
El modelo familiar del Mercedes-Benz cup\u00e9 de cuatro puertas CLA, el CLA Shooting Break, puede encargarse ya en los concesionarios, a los que llegar\u00e1 en marzo de este a\u00f1o con un precio 600 euros por encima de la versi\u00f3n normal.<\/p>\n
En un principio la gama de motores est\u00e1 compuesta por dos propulsores di\u00e9sel y otros cuatro de gasolina.<\/p>\n
El modelo de acceso a la gama es el gasolina CLA Shooting Brake de 122 CV, cuyo precio es de 29.809 euros.<\/p>\n
Por encima est\u00e1n en precio y en potencia el CLA 200 de 156 CV (32.725 euros), y el CLA 250 de 211 CV (39.746 euros).<\/p>\n
El CLA 250 puede elegirse adem\u00e1s con tracci\u00f3n integral 4MATIC (41.947 euros) y con terminaci\u00f3n Sport (45.577 euros).<\/p>\n
La versi\u00f3n m\u00e1s deportiva de gasolina, el CLA 45 AMG Shooting Brave, tiene una potencia de 360 CV -acelera de 0 a 100 en 4,7 segundos- y un precio de 57.268 euros.<\/p>\n
Lleva caja autom\u00e1tica de 7 velocidades y la tracci\u00f3n 4MATIC, as\u00ed como un sistema de frenos con un desarrollo espec\u00edfico para el modelo.<\/p>\n
Los dos motores di\u00e9sel son el CLA 200 CDI (136 CV y 34.539 euros) y el 220 CDI (177 CV y 39.061 euros).<\/p>\n
A finales de a\u00f1o ambos modelos estar\u00e1n disponibles con la tracci\u00f3n 4MATIC, lo que elevar\u00e1 su tarifa a los 38.918 y los 41.275 euros, respectivamente.<\/p>\n
Para celebrar su lanzamiento, Mercedes-Benz ha optado por la terminaci\u00f3n especial Orange Art Edition, que se puede elegir con cualquiera de los motores que componen la gama a un precio que parte de los 36.795 euros (del CLA Shooting Brake 180).<\/p>\n
En esta edici\u00f3n especial destaca el color naranja enmarcando los faros bixen\u00f3n, en las llantas de aleaci\u00f3n AMG de 18 pulgadas y en las costuras de los asientos deportivos en naranja\/negro.<\/p>\n
Est\u00e1n disponibles adem\u00e1s dos l\u00edneas de equipamiento: Urban y AMG (que realza la imagen deportiva) con unos precios de 1.142 euros y 2.558 euros, respectivamente.<\/p>\n
BMW ha incorporado a la gama la nueva generaci\u00f3n del X6, el modelo precursor del segmento de los SUV deportivos que este empezar\u00e1 a contar con nuevos modelos, siete a\u00f1os despu\u00e9s de la aparici\u00f3n en el mercado de la primera generaci\u00f3n del X6.<\/p>\n
En esta nueva entrega, el X6 afianza su posici\u00f3n como SUV deportivo con un dise\u00f1o m\u00e1s potente y una capacidad din\u00e1mica superior, con un accionamiento permanente del sistema inteligente de tracci\u00f3n total y un aumento de las prestaciones, con un consumo hasta un 22 % menor.<\/p>\n
La exclusividad del estilo del nuevo BMW X6 puede realzarse a\u00fan m\u00e1s intensamente con diversos conjuntos de dise\u00f1o y de equipamiento especialmente atractivos, con una l\u00ednea de dise\u00f1o Pure Extravagance, que realza los logrados rasgos exteriores e interiores agregando llamativos detalles o el kit deportivo M, adem\u00e1s de diversos productos de BMW Individual a partir del lanzamiento al mercado del nuevo modelo.<\/p>\n
El equipamiento de serie del nuevo BMW X6 ha sido ampliado considerablemente en comparaci\u00f3n con el modelo anterior e incluye faros bi-xen\u00f3n, llantas de aleaci\u00f3n ligera de 19 pulgadas, accionamiento autom\u00e1tico del port\u00f3n del maletero y caja de cambios autom\u00e1tica deportiva Steptronic con levas en el volante.<\/p>\n
Se completa con tapicer\u00eda de cuero, climatizador bi-zona, espejo retrovisor interior con funci\u00f3n autom\u00e1tica de antideslumbramiento, el conjunto de sistemas de seguridad Driving Assistant de BMW ConnnectedDrive y c\u00e1mara para marcha atr\u00e1s con Surround View.<\/p>\n
Los respaldos de los tres asientos posteriores, abatibles de serie en relaci\u00f3n de 40:20:40 permiten ampliar el volumen del maletero de 580 hasta 1.525 litros, 75 litros m\u00e1s que el maletero del modelo antecesor.<\/p>\n
La gama de motores del nuevo BMW X6 disponible ahora incluye un propulsor V8 de \u00faltima generaci\u00f3n de 450 CV montado en el BMW X6 xDrive50i, el motor di\u00e9sel de seis cilindros en l\u00ednea 258 CV del BMW X6 xDrive30d y otro motor di\u00e9sel de seis cilindros en l\u00ednea, provisto de tres unidades turbo, que tiene una potencia de 381 CV, previsto para el BMW X6 M50d.<\/p>\n
Gracias a la tecnolog\u00eda BMW TwinPower Turbo, a la caja de cambios deportiva de 8 marchas con funci\u00f3n Steptronic incluida de serie, a la aplicaci\u00f3n de numerosas soluciones de la tecnolog\u00eda BMW EfficientDynamics, as\u00ed como a la mejora de las cualidades aerodin\u00e1micas, han hecho posible la mencionada reducci\u00f3n del consumo de hasta un 22 %.<\/p>\n
La gama se ampliar\u00e1 en la primavera de 2015 con el xDrive35i de 306 CV y el xDrive40d de 313 CV.<\/p>\n
El sistema inteligente de tracci\u00f3n total permanente xDrive puede ampliarse opcionalmente con funciones de adaptaci\u00f3n autom\u00e1tica del chasis, entre ellas el sistema Dynamic Performance Control con el fin de aumentar el comportamiento deportivo del coche.<\/p>\n
Variantes t\u00e9cnicas del chasis, para un nivel de dinamismo y confort hecho a medida.<\/p>\n
Dynamic Performance Control se ofrece junto con el sistema Dynamic Drive, incluido en la versi\u00f3n Dynamic del sistema de adaptaci\u00f3n autom\u00e1tica del chasis.<\/p>\n
Estos sistemas logran aumentar espec\u00edficamente la maniobrabilidad deportiva del coche. El confort se aumenta con la amortiguaci\u00f3n neum\u00e1tica del eje posterior y con el sistema de control din\u00e1mico de la amortiguaci\u00f3n DDC.<\/p>\n
Estos sistemas no solamente est\u00e1n contenidos en la versi\u00f3n Confort del sistema de adaptaci\u00f3n autom\u00e1tica del chasis, tambi\u00e9n son parte del chasis M de adaptaci\u00f3n autom\u00e1tica (de serie en el modelo BMW X6 M50d y parte del kit deportivo M, disponible para diversas variantes del modelo), que permite activar un reglaje espec\u00edfico m\u00e1s deportivo.<\/p>\n
El kit de chasis de adaptaci\u00f3n autom\u00e1tica Professional combina diversas caracter\u00edsticas de los kits Confort y Dynamic.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el X6 suma faros de LED de orientaci\u00f3n autom\u00e1tica del haz de luz, acceso de confort con funci\u00f3n de abrir y cerrar el port\u00f3n del maletero sin establecer contacto con \u00e9l (Smart Open).<\/p>\n
Con el navegador Professional con iDrive Touch, el equipo de audio Bang & Olufsen High End Surround Sound System y el nuevo sistema de entretenimiento Profesional para los pasajeros que ocupan los asientos posteriores, es m\u00e1s confortable viajar y disfrutar de la conducci\u00f3n.<\/p>\n
La amplia gama de funciones de BMW ConnectedDrive abarca una cantidad de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad que no tiene parang\u00f3n en el mercado.<\/p>\n
Opcionalmente pueden adquirirse la pantalla virtual BMW Head-Up Display, el sistema Driving Assistant Plus con funci\u00f3n de informaci\u00f3n sobre retenciones de tr\u00e1fico en autopistas, el asistente de aparcamiento BMW Park Assistant, el sistema de visi\u00f3n panor\u00e1mica Surround View, el sistema de visi\u00f3n nocturna BMW Night Vision con haz de luz dirigido autom\u00e1ticamente Dynamic Light Spot, la funci\u00f3n de informaci\u00f3n sobre l\u00edmites de velocidad Speed Limit Info, as\u00ed como todos los servicios de BMW ConnectedDrive y funciones de entretenimiento Online Entertainment.<\/p>\n
La funci\u00f3n de llamada de emergencia inteligente es parte del equipamiento de serie del nuevo BMW X6.<\/p>\n
Los precios del nuevo X6 arrancan en los 74.800 euros de la variantes xDrive35i y se cierran en los 106.600 euros de la opci\u00f3n M50d.<\/p>\n
Porsche ha estrenado en Detroit el 911 Targa 4 GTS, una versi\u00f3n que conmemora el 50 aniversario del 911 Targa, y el Cayenne Turbo S.<\/p>\n
El concepto targa del 911 Targa 4 GTS proporciona una conducci\u00f3n de forma segura, con ayuda de la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y la barra de protecci\u00f3n antivuelco, y permite disfrutar de la conducci\u00f3n al aire libre gracias a un techo que se descubre de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n
El motor GTS de 430 caballos, el paquete Sport Chrono de serie, el chasis PASM, las llantas de 20 pulgadas y un sistema de escape deportivo definen la variante GTS.<\/p>\n
A pesar del aumento de peso que genera el equipamiento, la relaci\u00f3n peso\/potencia ha mejorado con el motor de 430 caballos y pasa de los 3,9 kilos por caballo del modelo S a 3,6.<\/p>\n
Con todo esto el Targa 4 GTS alcanza una velocidad m\u00e1xima superior a los 300 km\/h, equipado con la transmisi\u00f3n PDK, y acelera de 0 a 100 km\/h en un tiempo r\u00e9cord de 4,3 segundos.<\/p>\n
Aunque el motor tiene 30 caballos adicionales, su consumo medio de combustible es el mismo que en el 911 Targa 4S (var\u00eda entre 9,2 y 10 l\/100 km, dependiendo del tipo de transmisi\u00f3n).<\/p>\n
El \u00faltimo Targa puede ser reconocido a primera vista como un modelo GTS con tracci\u00f3n integral porque, en comparaci\u00f3n con los 911 Carrera de dos ruedas motrices, los pasos de rueda traseros son 22 mil\u00edmetros m\u00e1s abultados y las ruedas tienen diez mil\u00edmetros m\u00e1s de ancho.<\/p>\n
El nuevo Cayenne Turbo S es la versi\u00f3n m\u00e1s alta de la gama de este SUV deportivo y est\u00e1 equipado con el renovado motor V8 biturbo de 4.8 litros, con 570 caballos de potencia y 800 Nm de par.<\/p>\n
El chasis ha sido puesto a punto para obtener el m\u00e1ximo rendimiento, de modo que el tiempo conseguido en la vuelta al m\u00edtico circuito de N\u00fcrburgring Nordschleife es de 7:59.74 minutos, un nuevo r\u00e9cord en la categor\u00eda de los SUV.<\/p>\n
La respuesta m\u00e1s inmediata del motor biturbo es el principal beneficio de los turbocompresores integrados, que ahora van alojados directamente en los colectores de escape.<\/p>\n
Este nuevo enfoque tambi\u00e9n mejora la combusti\u00f3n. Este motor de altas prestaciones ofrece 20 caballos m\u00e1s de potencia y 50 Nm m\u00e1s de par que el anterior.<\/p>\n
El Cayenne Turbo S acelera de 0 a 100 km\/h en 4,1 segundos, lo que supone que es 0,4 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que el modelo precedente. Su velocidad m\u00e1xima es ahora de 284 km\/h.<\/p>\n
El Cayenne Turbo S incorpora de serie los frenos cer\u00e1micos porsche (Porsche Composite Ceramic Brakes, PCCB), con unos discos delanteros de 420 mm y, por primera vez, pinzas de diez pistones. Los discos de freno traseros tienen 370 mm y pinzas de cuatro pistones.<\/p>\n
Esta versi\u00f3n est\u00e1 dotada tambi\u00e9n con el sistema antibalanceo activo Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) reduce desde el primer momento las inclinaciones laterales en curvas, y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) se incrementan la manejabilidad y la estabilidad a trav\u00e9s de intervenciones espec\u00edficas sobre el freno de la rueda trasera izquierda o derecha, con lo que se mejora la precisi\u00f3n de la direcci\u00f3n.<\/p>\n
A ello se suma el sistema activo de tracci\u00f3n integral permanente Porsche Traction Management (PTM) pasa siempre par a las ruedas posteriores y puede variar por completo la cantidad de fuerza que env\u00eda a las delanteras.<\/p>\n
Citroen ha ampliado la gama de motores de gasolina del modelo C3 con la incorporaci\u00f3n del tricil\u00edndrico PureTech 68, que se actualiza para adaptarse a la exigente normativa Euro6.<\/p>\n
El nuevo motor permite, con un consumo de 4,3 litros cada cien kil\u00f3metros, prestaciones a precio econ\u00f3mico, y m\u00e1s ahora, cuando los precios de la gasolina han protagonizado una ca\u00edda sin precedentes que hace que llenar un dep\u00f3sito es un 20,5 % m\u00e1s barato que en junio del a\u00f1o pasado, seg\u00fan datos del Bolet\u00edn Petrolero de la UE.<\/p>\n
Con una cilindrada de 999 c.c., el nuevo motor PureTech 68 Euro6 alcanza una potencia m\u00e1xima de 68 CV a 5.750 rpm, con unas emisiones de 99 g\/km de CO2.<\/p>\n
La familia de motores PureTech dispone de una distribuci\u00f3n con dos \u00e1rboles de levas en cabeza, con cuatro v\u00e1lvulas por cilindro. Los \u00e1rboles de levas de admisi\u00f3n y escape cuentan con calado hidr\u00e1ulico variable en continuo, para proporcionar un mayor agrado de utilizaci\u00f3n en reg\u00edmenes bajos y medios y una optimizaci\u00f3n del consumo.<\/p>\n
El nuevo propulsor PureTech 68 Euro6 del nuevo Citro\u00ebn C3 es fruto de m\u00faltiples evoluciones, entre las que destacan la reducci\u00f3n de la cilindrada (downsizing), la elecci\u00f3n de un motor de tres cilindros frente a uno de cuatro, la reducci\u00f3n del peso y un dise\u00f1o m\u00e1s compacto, la disminuci\u00f3n de los rozamientos internos y la optimizaci\u00f3n de la combusti\u00f3n.<\/p>\n
Los precios de estas nuevas versiones son de 10.650 euros para el Citro\u00ebn C3 VTi 68 Attraction y de 11.850 euros para el C3 VTi 68 Tonic.<\/p>\n
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El Range Rover Evoque, el SUV compacto de Land Rover, tiene una nueva edici\u00f3n limitada denominada \u00abBritish Edition\u00bb que se inspira en el emblem\u00e1tico paso de cebra de Abbey Road, la calle londinense donde se fotografiaron The Beatles con motivo del LP que grabaron con el mismo nombre.<\/p>\n
Del modelo, basado en el Evoque de cinco puertas y con tracci\u00f3n integral, se pondr\u00e1n a la venta 1.000 unidades, de las que solo 10 llegar\u00e1n al mercado espa\u00f1ol.<\/p>\n
Los precios de esta edici\u00f3n limitada est\u00e1n comprendidos entre los 47.900 y los 55.400 euros del m\u00e1s alto de gama.<\/p>\n
Este \u00abBritish Edition\u00bb es la tercera de las tres ediciones especiales del Range Rover Evoque inspiradas en ic\u00f3nicos emblem\u00e1ticos brit\u00e1nicos, lo que Land Rover denomina \u00abInspired by Britain\u00bb.<\/p>\n
La nueva edici\u00f3n limitada se sumerge en el barrio noroeste de Londres, que, desde los a\u00f1os sesenta, se ha convertido en el n\u00facleo de la escena creativa londinense y donde se encuentra la mundialmente conocida calle Abbey Road.<\/p>\n
Toma como base el acabado Dynamic y viene a completar las anteriores ediciones limitadas Range Rover Evoque Union Colour y Range Rover Union Monochrome, conocidas internacionalmente bajo la denominaci\u00f3n SW1 Colour y SW1 Monochrome.<\/p>\n
Su denominaci\u00f3n es NW8 y la toma del c\u00f3digo postal del barrio noroeste de Londres donde se halla Abbey Road.<\/p>\n
Est\u00e1 disponible exclusivamente en el color blanco Fuji White, que contrasta con el rojo del techo (en Firenze Red) y las cubiertas de los espejos retrovisores exteriores a juego.<\/p>\n
Los emblemas Range Rover sobre el cap\u00f3 y el port\u00f3n trasero tambi\u00e9n van decoradas en rojo, mientras que las llantas de aleaci\u00f3n de 20″ de dise\u00f1o Viper Nest lucen un acabado en negro (Narvik Gloss Black), a juego con algunos detalles en el paragolpes.<\/p>\n
El dise\u00f1o es un homenaje a la historia del Evoque, con reminiscencias del prototipo LRX original de 2008 y de los Evoque cinco puertas y Coup\u00e9 as\u00ed como del prototipo del Evoque Convertible presentado en 2012.<\/p>\n
Los precios de la edici\u00f3n limitada Evoque British Edition parte de los 47.900 euros de la versi\u00f3n eD4 150 CV Manual 4×4 Dynamic y concluye en los 55.400 euros del SD4 Di\u00e9sel 190 CV Auto 4×4 Dymamic.<\/p>\n
Fernando A. Marqu\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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