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Madrid, 5 ene (EFE).- El Audi A7 Sportback piloted driving concept, un prototipo dotado de la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma desarrollado por el fabricante alem\u00e1n, recorrer\u00e1 los 885 kil\u00f3metros que separan Silicon Valley de la feria de electr\u00f3nica de consumo CES de Las Vegas.<\/p>\n
La prueba de conducci\u00f3n pilotada, que se inici\u00f3 ayer, 4 de enero, en Standford, California, se realiza en condiciones de tr\u00e1fico reales, y representa el esfuerzo conjunto realizado por el Laboratorio de Investigaci\u00f3n Electr\u00f3nica de Volkswagen (ERL) y el Departamento de Investigaci\u00f3n y Desarrollo del Grupo Volkswagen.<\/p>\n
En este recorrido, por autopista, un grupo de periodistas comprueba el funcionamiento de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, una forma de utilizar el coche que, seg\u00fan Audi, est\u00e1 muy cerca.<\/p>\n
El recorrido, iniciado en Silicon Valley, California, finalizar\u00e1 en Las Vegas, Nevada, para asistir al CES 2015, uno de los cert\u00e1menes dedicados a la electr\u00f3nica de consumo m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n
El Audi A7 Sportback piloted driving concept recorrer\u00e1 casi 900 kil\u00f3metros utilizando la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada desarrollada por Audi para asistir al conductor, liber\u00e1ndole de algunas funciones cuando se circula a velocidades de hasta 110 km\/h.<\/p>\n
El prototipo, bautizado con el nombre de \u00abJack\u00bb por el equipo de desarrollo, puede realizar de forma aut\u00f3noma cambios de carril y adelantamientos, adem\u00e1s de acelerar y frenar de forma independiente.<\/p>\n
Antes de iniciar un cambio de carril el veh\u00edculo adapta su velocidad a la del resto del tr\u00e1fico circundante, y si el c\u00e1lculo de la velocidad y de la distancia se considera seguro, se inicia la maniobra.<\/p>\n
El Audi A7 Sportback piloted driving concept utiliza una combinaci\u00f3n de diversos sensores, muchos de ellos listos para su paso a la producci\u00f3n en serie, asegura Audi.<\/p>\n
Los sensores del radar de largo alcance del control de crucero adaptativo (ACC) y del Audi side assist se encargan de vigilar la parte delantera y trasera del veh\u00edculo.<\/p>\n
Dos sensores de radar de medio alcance adicionales complementan a los primeros para conseguir una visi\u00f3n de 360 grados. En la parrilla Singleframe y en el fald\u00f3n del parachoques trasero est\u00e1n montados esc\u00e1neres l\u00e1ser, que ofrecen informaci\u00f3n adicional para conseguir un reconocimiento detallado de objetos tanto est\u00e1ticos como din\u00e1micos durante la conducci\u00f3n pilotada.<\/p>\n
Estas tecnolog\u00edas est\u00e1n listas para su producci\u00f3n en serie en un futuro cercano, incluyendo su implementaci\u00f3n en el veh\u00edculo. Una nueva c\u00e1mara de video 3D de alta resoluci\u00f3n, ya integrada en los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n de nueva generaci\u00f3n que estrenar\u00e1 el nuevo Audi Q7, proporciona un amplio \u00e1ngulo de visi\u00f3n hacia adelante, y cuatro peque\u00f1as c\u00e1maras montadas en la parte delantera y trasera permiten ver los alrededores. Para la orientaci\u00f3n b\u00e1sica del veh\u00edculo se utilizan los datos del sistema de navegaci\u00f3n.<\/p>\n
El sistema de conducci\u00f3n pilotada avisa al conductor cuando es necesario para que tome el control del veh\u00edculo garantizando la seguridad adecuada.<\/p>\n
Los avisos llegan a trav\u00e9s de se\u00f1ales en la pantalla del sistema de informaci\u00f3n al conductor (FIS), mediante indicaciones LED en la base del parabrisas, una se\u00f1al del indicador principal del sistema, as\u00ed como un aviso ac\u00fastico.<\/p>\n
Si el conductor hace caso omiso de las se\u00f1ales, el sistema activa las luces de emergencia y detiene el veh\u00edculo -en la mayor\u00eda de los casos esta maniobra se realiza en el carril derecho de emergencia- para reducir cualquier riesgo al m\u00ednimo.<\/p>\n
Las jornadas de entrenamiento previo para los periodistas que toman parte en la prueba de conducci\u00f3n pilotada desde Silicon Valley a Las Vegas tuvieron lugar hace varias semanas en la pista de pruebas de Arizona.<\/p>\n
Cada periodista se pondr\u00e1 al volante del Audi A7 Sportback piloted driving concept durante unos 160 kil\u00f3metros, utilizando el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma y, para mayor seguridad, un piloto de pruebas profesional de Audi acompa\u00f1ar\u00e1 a los medios de comunicaci\u00f3n desde el asiento del pasajero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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