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Madrid, 8 feb (EFE).- Honda ha anunciado la versi\u00f3n 2014 de la MSX125, una moto que es heredera de la emblem\u00e1tica Monkey de 1963, que est\u00e1 destinada a j\u00f3venes mototoristas, al ser f\u00e1cil de usar, tener ruedas peque\u00f1as y ser transportable.<\/p>\n
La MSX125, que tuvo un \u00e9xito comercial inmediato en 2013, presenta proporciones de moto grande de algunos de sus componentes y est\u00e1 equipada con un motor econ\u00f3mico de baja fricci\u00f3n, caja de cambios de cuatro velocidades y un car\u00e1cter y estilo diferentes.<\/p>\n
En la edici\u00f3n 2014 esta peculiar moto estrena un nuevo color, el denominado Azul Pisces Candy, y todas las versiones de color incorporan ahora secci\u00f3n trasera y tapas laterales del faro a juego de color, as\u00ed como llantas, tornillo del basculante y pinzas delanteras doradas<\/p>\n
Esta f\u00f3rmula de motocicleta, explica Honda en una nota es v\u00e1lida todav\u00eda para una nueva generaci\u00f3n de j\u00f3venes motoristas conocida entre los adolescentes como \u00abGeneraci\u00f3n Y\u00bb en EEUU, \u00abDek Neaw\u00bb en Tailandia y \u00abStreet-Kei\u00bb en Jap\u00f3n, una generaci\u00f3n que crece compartiendo la cultura, la moda y el esp\u00edritu sin fronteras de internet, desafiando las convenciones.<\/p>\n
A\u00f1ade Honda que estos j\u00f3venes est\u00e1n atra\u00eddos de forma instintiva hacia el mundo de la moto y necesitan un primer veh\u00edculo de dos ruedas que les proporcione emociones pero que no signifique un reto dif\u00edcilmente alcanzable o complicado, y adem\u00e1s buscan un dise\u00f1o que les satisfaga, adem\u00e1s de sus deseos de llamar la atenci\u00f3n y diferenciarse del resto.<\/p>\n
Para atender espec\u00edficamente a esta generaci\u00f3n de j\u00f3venes motoristas, en 2013 Honda desarroll\u00f3 la MSX125 (Mini Street X-treme 125).<\/p>\n
Producto global y conocido como la \u00abGrom\u00bb (Joven surfero o skater en Jap\u00f3n y EEUU), la MSX125 ha sido un \u00e9xito en todo el mundo. En Europa se han vendido m\u00e1s de 3.000 unidades desde mayo, uni\u00e9ndose a la CBF125 entre las 5 motocicletas de 125 cc m\u00e1s vendidas en Europa en su primer a\u00f1o de lanzamiento.<\/p>\n
Fabricada en Tailandia, la MSX125 es suficientemente peque\u00f1a para ofrecer una gran manejabilidad y aun as\u00ed es ser c\u00f3moda gracias a algunos componentes con un tama\u00f1o de motocicleta grande. Es una mini-moto, pero tambi\u00e9n una aut\u00e9ntica motocicleta.<\/p>\n
El ya conocido motor de 125 cc de Honda, empleado recientemente en la Wave 125i, ha sido afinado para ofrecer aun m\u00e1s econom\u00eda y una entrega de par y potencia suaves, y est\u00e1 asociado a una caja de cambios de cuatro velocidades y embrague.<\/p>\n
Complementando su planta motriz, el compacto chasis incorpora un robusto bastidor de acero, horquilla delantera invertida, suspensi\u00f3n trasera mono-amortiguador, discos de freno delantero y trasero y llantas de 12 pulgadas con anchos neum\u00e1ticos deportivos de perfil bajo.<\/p>\n
En la construcci\u00f3n de este modelo se ha empleado un bastidor de acero mono-columna. La flexibilidad y rigidez, vertical y horizontal, del pivote del basculante y las placas de anclaje del motor han sido espec\u00edficamente estudiadas para proporcionar el equilibrio perfecto entre confort y seguridad.<\/p>\n
La nueva estructura del bastidor permite almacenar eficientemente los componentes el\u00e9ctricos y del PGM-FI dentro de la tapa del dep\u00f3sito de gasolina sin reducir su capacidad de 5,5 litros.<\/p>\n
La distancia entre ejes es de 1.200 mm, con un lanzamiento y un avance de 25 grados y un peso en orden de marcha de 101,7 kilos. El asiento de la MSX125 est\u00e1 a 765 mm de altura.<\/p>\n
La horquilla USD de 31 mm -una primicia en una motocicleta Honda 125 cc- reduce el peso no suspendido y gracias a la superficie m\u00e1s grande de su pist\u00f3n (en comparaci\u00f3n con una horquilla telesc\u00f3pica est\u00e1ndar) ofrece un tacto de amortiguaci\u00f3n mejorado en todo su recorrido.<\/p>\n
Las grandes tijas superior e inferior refuerzan la manejabilidad, mientras que un ligero y compacto amortiguador trasero controla un basculante de acero, en forma de H y con secci\u00f3n rectangular de 50 mm x 25 mm.<\/p>\n
Las ruedas de aluminio, de 12 pulgadas, con llantas de 2,5 pulgadas, son caracter\u00edsticas para la forma y el funcionamiento de la MSX125, con neum\u00e1tico de 120\/70-12 delante y 130\/70-12 detr\u00e1s.<\/p>\n
Las pinzas, de doble pist\u00f3n la delantera y simple pist\u00f3n la trasera, act\u00faan sobre discos de 220 mm delante y 190 mm detr\u00e1s.<\/p>\n
Muy claro y f\u00e1cil de leer, pese a su compacto tama\u00f1o, el cuadro digital LCD ofrece toda la informaci\u00f3n que necesita el conductor: veloc\u00edmetro, doble contador parcial, indicador de gasolina y reloj horario.<\/p>\n
La MSX125 est\u00e1 disponible en cuatro opciones de color: Negro S\u00f3lido Asteroid Metalizado Blanco Himalayas Perlado, Rojo Valentine Perlado y Azul Pisces Candy.<\/p>\n
Todas las versiones incorporan ahora secci\u00f3n trasera y tapas laterales del faro a juego de color, as\u00ed como llantas, tornillo del basculante y pinzas delanteras doradas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Madrid, 8 feb (EFE).- Honda ha anunciado la versi\u00f3n 2014 de la MSX125, una moto que es heredera de la emblem\u00e1tica Monkey de 1963, que est\u00e1 destinada a j\u00f3venes mototoristas, al ser f\u00e1cil de usar, tener ruedas peque\u00f1as y ser transportable. La MSX125, que tuvo un \u00e9xito comercial inmediato en 2013, presenta proporciones de moto<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3469,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3468","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t