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Madrid, 23 dic (EFE).- El fabricante alem\u00e1n Opel ha cumplido quince a\u00f1os de versiones de altas prestaciones OPC, siglas que responden a Opel Performance Center, que son la identificaci\u00f3n de los deportivos de la marca.<\/p>\nMadrid, 23 dic (EFE).- El fabricante alem\u00e1n Opel ha cumplido quince a\u00f1os de versiones de altas prestaciones OPC, siglas que responden a Opel Performance Center, que son la identificaci\u00f3n de los deportivos de la marca.<\/p>\n
El Astra OPC con 160 CV marc\u00f3 en 1999 la nueva era en la que Opel ha combinado su experiencia en competici\u00f3n con el desarrollo de coches de altas prestaciones para la calle, de modo que as\u00ed se ha garantizado una transferencia regular de tecnolog\u00eda entre el mundo de la competici\u00f3n y la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n
\u00abEl Opel Performance Center ofrece a nuestros clientes \u00e1vidos de altas prestaciones, modelos que son irresistiblemente din\u00e1micos, con un aspecto deportivo y que no exigen ning\u00fan compromiso para su utilizaci\u00f3n diaria\u00bb, explica en una nota el presidente y consejero delegado de Opel Group, Karl-Thomas Neumann.<\/p>\n
Mark Adams, vicepresidente de Dise\u00f1o de Opel, a\u00f1ade en el comunicado que \u00abun modelo OPC debe ser inmediatamente reconocible como tal\u00bb.<\/p>\n
Cuando el Astra G reemplaz\u00f3 al Astra F en 1998, \u00abel coche estaba muy lejos de ser adecuado para competici\u00f3n. Como no hab\u00eda planes de producir una versi\u00f3n GSi, no se hab\u00eda tenido en cuenta dotarle de un potente motor y su correspondiente chasis. As\u00ed que nos sentamos, y en menos de un a\u00f1o ten\u00edamos desarrollado y probado nuestro primer modelo, el Astra OPC 1\u00bb, explica Volker Strycek, leyenda de competici\u00f3n con Opel y cofundador de OPC<\/p>\n
Numerosos modelos OPC han llegado despu\u00e9s y se han incorporado a las carreteras, en algunos casos tras establecer su vuelta r\u00e1pida en el N\u00fcrburgring, recuerda la marca.<\/p>\n
Actualmente, el m\u00e1ximo exponente deportivo de OPC es el Insignia OPC de 325 CV, pero el Astra OPC con 280 CV est\u00e1 cerca, ya que con sus dimensiones m\u00e1s compactas y una puesta a punto general m\u00e1s radical, el Astra OPC es, al menos, tan deportivo y r\u00e1pido como su hermano mayor.<\/p>\n
En 1999, basado en el motor ECOTEC 2.0 litros de 136 CV, el reci\u00e9n creado equipo de OPC construy\u00f3 un motor con mucho m\u00e1s r\u00e9gimen de utilizaci\u00f3n y mayor respuesta, completamente diferente del econ\u00f3mico del que derivaba.<\/p>\n
El chasis tambi\u00e9n necesit\u00f3 de algunos retoques para adecuarse a las nuevas prestaciones del motor. El centro de gravedad se baj\u00f3 dos cent\u00edmetros, se instalaron amortiguadores Bilstein, unos discos de freno mayores tras las llantas de 17 pulgadas, unos brazos de suspensi\u00f3n de nuevo desarrollo y una direcci\u00f3n m\u00e1s directa. Adem\u00e1s, el Opel OPC se distingu\u00eda por unos aditamentos aerodin\u00e1micos y por los asientos Recaro.<\/p>\n
Desde entonces, el Astra G OPC sigue siendo un coche de carreras muy popular y ganando en la categor\u00eda de motores 2 litros atmosf\u00e9ricos.<\/p>\n
El siguiente proyecto se planific\u00f3 como algo muy especial, ya que fue el monovolumen compacto m\u00e1s r\u00e1pido del mundo, el Zafira OPC, que tambi\u00e9n signific\u00f3 la llegada del turbocompresor.<\/p>\n
A partir de ese momento, todos los modelos creados por el \u00abOpel Performance Center\u00bb han estado equipados tambi\u00e9n con la tecnolog\u00eda turbo.<\/p>\n
La potencia del motor 2.0 litros se fue incrementando gradualmente desde los 192 CV de la primera generaci\u00f3n del Zafira, hasta los 200 CV de la segunda generaci\u00f3n del Astra OPC y posteriormente hasta los 240 CV y los 280 CV disponible en el actual Opel Astra OPC.<\/p>\n
Los modelos OPC demuestran su potencial de forma anual y regularmente baten el r\u00e9cord de una vuelta al trazado de 20,8 km del bucle norte del N\u00fcrburgring (el Nordschleife).<\/p>\n
La segunda generaci\u00f3n del Astra OPC estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord en su clase de 8 minutos, 35 segundos y 94 cent\u00e9simas en 2005. Al a\u00f1o siguiente, el Zafira OPC estableci\u00f3 una nueva marca para monovol\u00famenes compactos (8:54:38 minutos) que a\u00fan no ha sido batida. Y el Corsa OPC ha establecido nuevos est\u00e1ndares en el segmento de coches peque\u00f1os. Un veh\u00edculo completamente de serie complet\u00f3 la vuelta en s\u00f3lo 8:47:99 minutos en 2007.<\/p>\n
Hasta la fecha, Opel ha producido dos series especiales con la denominaci\u00f3n \u00abN\u00fcrburgring\u00bb, el Astra OPC de 2008 y el Corsa OPC de 2011.<\/p>\n
El Astra N\u00fcrburgring, que se comercializ\u00f3 exclusivamente en Alemania, ofrec\u00eda un aspecto m\u00e1s deportivo aunque sus prestaciones eran las mismas del Astra OPC, mientras que la versi\u00f3n \u00abN\u00fcrburgring Edition\u00bb del Corsa ofrec\u00eda 18 CV m\u00e1s, elevando la potencia del motor 1.6 Turbo hasta los 210 CV, y un diferencial autoblocante delantero que lo hace mucho m\u00e1s radical y eficiente que el Corsa OPC \u00abnormal\u00bb.<\/p>\n
El Astra OPC es el modelo de m\u00e1s altas prestaciones en el segmento compacto desde el verano de 2012. Un motor turbo de dos litros con 280 CV y 400 Nm de par le proporciona una impresionante propulsi\u00f3n.<\/p>\n
Este Astra acelera de 0 a 100 km\/h en seis segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h. Fue puesto a punto en el Nordschleife de N\u00fcrburgring.<\/p>\n
El Insignia OPC es el modelo m\u00e1s alto de la gama. Su motor 2.8 litros V6 turbo ofrece 325 CV y env\u00eda 435 Nm de par a las cuatro ruedas. Para garantizar que toda la potencia llega a la carretera de la mejor manera posible, los ingenieros del equipo OPC desarrollaron un sistema de tracci\u00f3n total derivado de la experiencia adquirida con el Calibra en el Campeonato Alem\u00e1n de Turismos (DTM), donde se proclam\u00f3 vencedor en 1996.<\/p>\n
Con este motor a su disposici\u00f3n, el Insignia OPC acelera de 0 a 100 km\/h en seis segundos (6,3 en el caso del Sports Tourer) y alcanza una velocidad m\u00e1xima, limitada electr\u00f3nicamente, de 250 km\/h.<\/p>\n
El Insignia puede ser a\u00fan m\u00e1s r\u00e1pido. La versi\u00f3n deslimitada con cambio manual alcanza una velocidad de 270 km\/h (265 Km\/h el Sports Tourer).<\/p>\n
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Lo m\u00e1s destacado de OPC en 15 a\u00f1os:<\/p>\n
1999: lanzamiento del primer Astra OPC con motor atmosf\u00e9rico de 2.0 litros con 160 CV.<\/p>\n
2001: lanzamiento del primer Zafira OPC con motor 2 litros turbo de 192 CV.<\/p>\n
2002: lanzamiento al mercado de la segunda generaci\u00f3n de Astra OPC con motor 2 litros turbo de 200 CV, en versiones de tres puestas y Caravan.<\/p>\n
2005: el Astra OPC establece el r\u00e9cord de una vuelta para coches compactos con un tiempo de 8:35:94 minutos en el N\u00fcrburgring.<\/p>\n
2005: lanzamiento al mercado del Vectra OPC y del Vectra Station Wagon OPC con motor 2.8 V6 turbo de 255 CV.<\/p>\n
2005: segunda generaci\u00f3n del Zafira OPC con motor 2 litros turbo de 240 CV.<\/p>\n
2005: lanzamiento al mercado del Astra OPC con motor 2 litros turbo de 240 CV.<\/p>\n
2005: 20.000 unidades de OPC vendidas en Europa en s\u00f3lo cinco a\u00f1os.<\/p>\n
2006: el Opel Zafira OPC establece el r\u00e9cord para monovol\u00famenes en el Nordschleife de N\u00fcrburgring con un tiempo de 8:54:38 minutos.<\/p>\n
2006: lanzamiento del Meriva OPC con motor 1.6 litros turbo de 180 CV.<\/p>\n
2007: el Opel Corsa OPC establece el r\u00e9cord de una vuelta para coches peque\u00f1os en el Nordschleife de N\u00fcrburgring con un tiempo de 8:47:99 minutos.<\/p>\n
2007: lanzamiento al mercado del Corsa OPC con motor 1.6 litros turbo de 192 CV.<\/p>\n
2008: el chasis IDS plus 2 se monta de serie en el Astra OPC.<\/p>\n
2008: lanzamiento al mercado de la versi\u00f3n especial Astra OPC \u00abN\u00fcrburgring Edition\u00bb.<\/p>\n
2009: lanzamiento al mercado del Insignia OPC sed\u00e1n y Sports Tourer.<\/p>\n
2009: lanzamiento al mercado de la versi\u00f3n especial Astra OPC Race Camp.<\/p>\n
2011: Opel Corsa OPC \u00abN\u00fcrburgring Edition\u00bb con 210 CV.<\/p>\n
2012: Astra OPC con motor 2 litros turbo de 280 CV.<\/p>\n
2013: mejoras en el chasis del Insignia OPC.<\/p>\n
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Madrid, 23 dic (EFE).- El fabricante alem\u00e1n Opel ha cumplido quince a\u00f1os de versiones de altas prestaciones OPC, siglas que responden a Opel Performance Center, que son la identificaci\u00f3n de los deportivos de la marca. El Astra OPC con 160 CV marc\u00f3 en 1999 la nueva era en la que Opel ha combinado su experiencia<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-34532","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t