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Washington, 7 dic (EFE).- Las autoridades estadounidenses se preparan para tomar nuevas medidas contra Takata, el fabricante japon\u00e9s responsable de la producci\u00f3n de millones de airbag defectuosos, tras la negativa de la empresa a efectuar una llamada a revisi\u00f3n nacional para solucionar el problema.<\/p>\n
La Administraci\u00f3n Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA), encargada de regular el sector a nivel nacional, dijo el pasado mi\u00e9rcoles que est\u00e1 estudiando \u00ablas pr\u00f3ximas medidas a tomar\u00bb tras recibir la negativa de Takata a realizar una llamada a revisi\u00f3n nacional del airbag defectuoso.<\/p>\n
NHTSA podr\u00eda imponer a Takata una multa de 7.000 d\u00f3lares por veh\u00edculo llamado a revisi\u00f3n, lo que supondr\u00eda millones de d\u00f3lares para el fabricante japon\u00e9s.<\/p>\n
El problema se centra en los infladores rellenos por un gas propulsor que se encargan de inflar las bolsas de los airbag cuando se produce una colisi\u00f3n lo suficientemente grave como para activar este sistema de seguridad.<\/p>\n
Debido a un defecto de manufacturaci\u00f3n en la planta que Takata tiene en la localidad mexicana de Monclova, los infladores de algunos de los airbag instalados estallan en el momento en que se activan.<\/p>\n
Nissan, uno de los afectados por el problema, explic\u00f3 el defecto indicando que \u00abel propulsor puede deteriorarse con el tiempo debido a factores medioambientales, debido a muchos a\u00f1os en condiciones de elevada humedad, lo que podr\u00eda producir una combusti\u00f3n excesivamente agresiva en caso de activaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
\u00abEsto podr\u00eda crear una presi\u00f3n excesiva en el interior del inflador, lo que puede causar la ruptura del contenedor del inflador\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Nissan en un comunicado.<\/p>\n
La ruptura del inflador hace que peque\u00f1as piezas del contenedor met\u00e1lico del propulsor se conviertan en peligrosos proyectiles disparados a alta velocidad.<\/p>\n
Seg\u00fan NHTSA, el defecto ha causado la muerte de cuatro personas y alrededor de un centenar de lesionados, en algunos casos con graves heridas en los ojos y cara por el impacto de las piezas de metal.<\/p>\n
Takata considera que el problema se limita al airbag situado en el lado del pasajero frontal, y el mal funcionamiento solo se puede producir en aquellos casos en los que el veh\u00edculo afectado se encuentra en un territorio de elevada humedad.<\/p>\n
Por ello, el fabricante japon\u00e9s considera que no es necesario llamar a revisi\u00f3n los veh\u00edculos afectados en todo Estados Unidos, sino solo aquellos que se encuentran en estados con elevada humedad.<\/p>\n
Takata tambi\u00e9n dijo que si efect\u00faa una llamada a revisi\u00f3n nacional no tendr\u00e1 suficientes componentes para reparar los airbag de los veh\u00edculos que est\u00e1n m\u00e1s en peligro.<\/p>\n
Pero NHTSA se\u00f1al\u00f3 la semana pasada que se han producido casos de explosi\u00f3n de infladores en veh\u00edculos que no han estado sometidos a condiciones de elevada humedad, por lo que ha demandado a Takata la llamada a revisi\u00f3n nacional.<\/p>\n
En medio de esta enconada pelea entre Takata y NHTSA se encuentran los fabricantes de autom\u00f3viles, que ya este a\u00f1o han llamado a revisi\u00f3n m\u00e1s veh\u00edculos que nunca en la historia por una amplia gama de defectos, lo que les ha causado centenares de millones de d\u00f3lares de costes adicionales.<\/p>\n
El regulador estadounidense est\u00e1 presionando a los fabricantes de autom\u00f3viles que utilizan los airbag de Takata para que realicen llamadas a revisi\u00f3n nacionales, ante la negativa de la empresa japonesa de emitir su propia orden.<\/p>\n
De momento, Ford, el Grupo Chrysler, Mazda, Honda y Toyota han se\u00f1alado en los \u00faltimos d\u00edas que ampliar\u00e1n en diversos grados las llamadas a revisi\u00f3n de sus veh\u00edculos que tienen instalados en el lado del pasajero frontal un airbag de Takata.<\/p>\n
Adem\u00e1s de estos fabricantes, desde junio, BMW, Nissan, Toyota, Mitsubishi, Subaru y Pontiac (la desaparecida marca de GM) han llamado a revisi\u00f3n veh\u00edculos para reparar los airbag de Takata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Washington, 7 dic (EFE).- Las autoridades estadounidenses se preparan para tomar nuevas medidas contra Takata, el fabricante japon\u00e9s responsable de la producci\u00f3n de millones de airbag defectuosos, tras la negativa de la empresa a efectuar una llamada a revisi\u00f3n nacional para solucionar el problema. La Administraci\u00f3n Nacional para la Seguridad en la Carretera (NHTSA), encargada<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":33090,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[212],"tags":[],"class_list":{"0":"post-33089","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motor"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t