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Madrid, 19 nov (EFE).- El sistema de frenada autom\u00e1tica de emergencia est\u00e1 disponible como equipamiento de serie u opcional en 1 de cada 3 veh\u00edculos matriculados en Espa\u00f1a, seg\u00fan el \u00faltimo informe de Anfac Research para el Grupo Bosch y el Bar\u00f3metro de Seguridad Vial y Medio Ambiente Bosch-Anfac.<\/p>\n
Este sistema de frenada podr\u00eda evitar uno de cada tres accidentes con da\u00f1os a personas en la Uni\u00f3n Europea, es decir, unos 350.000 al a\u00f1o, seg\u00fan los datos recogidos en el informe.<\/p>\n
La eficacia de los sistemas avanzados de asistencia a la frenada ha demostrado que se podr\u00edan evitar cerca de 1.100 atropellos de peatones en la UE, podr\u00edan bajar de 4 a 1 los siniestros con da\u00f1os a personas y, adem\u00e1s, su combinaci\u00f3n con el ESP puede evitar entre un 30 % y un 60 % en los accidentes m\u00e1s habituales.<\/p>\n
En cuanto a la presencia en el parque espa\u00f1ol, en la actualidad el 44 % equipa el sistema de asistencia a la frenada de emergencia, aunque en el segmento de veh\u00edculos m\u00e1s modernos (menos de 5 a\u00f1os) este porcentaje sube hasta el 93 %.<\/p>\n
Desde el anterior estudio de hace m\u00e1s de un a\u00f1o, este sistema ha duplicado su presencia en el mercado y ha alcanzado una cuota de disponibilidad del 33,3 % en las matriculaciones de turismos, lo que demuestra la rapidez con que esta tecnolog\u00eda se est\u00e1 incorporando en los veh\u00edculos cuando hay vigentes medidas de renovaci\u00f3n del parque, seg\u00fan la patronal Anfac.<\/p>\n
Los Planes PIVE y PIMA Aire tienen un importante papel, seg\u00fan Anfac, ya que su principal objetivo es la renovaci\u00f3n del parque y poner a disposici\u00f3n de los consumidores los sistemas m\u00e1s eficaces y tecnol\u00f3gicamente avanzados para la disminuci\u00f3n de accidentes en las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n
La frenada autom\u00e1tica de emergencia, que puede ayudar a reducir las v\u00edctimas en carretera, la est\u00e1n ofertando ya 23 marcas.<\/p>\n
Por segmentos, el de lujo alcanza el 90 % de disponibilidad del sistema de frenada autom\u00e1tica de emergencia, aunque tambi\u00e9n es muy apreciado en los segmentos medios de compactos, berlinas y todoterrenos, con cuotas en torno al 20 %.<\/p>\n
Aunque a\u00fan dominado por las marcas de gama alta, el sistema est\u00e1 comenzando a implantarse en segmentos con mayor volumen de mercado, lo que aporta buenas perspectivas de \u00e9xito a corto y medio plazo.<\/p>\n
El estudio comparativo por canales sobre la disponibilidad de la frenada autom\u00e1tica de emergencia ha tenido variaciones con respecto al informe anterior.<\/p>\n
El canal de particulares protagoniza hoy el inter\u00e9s por las nuevas tecnolog\u00edas y la seguridad, con una cuota del 44 %. En el caso de las empresas, baja a la segunda posici\u00f3n con un retroceso de 5 puntos y el de alquiladores gana cuota hasta alcanzar el 17 %.<\/p>\n
La introducci\u00f3n del sistema de frenada autom\u00e1tica de emergencia por Comunidad Aut\u00f3nomas coloca a la Valenciana como l\u00edder en presencia de este elemento de seguridad con un 36,2 % de cuota.<\/p>\n
En una posici\u00f3n opuesta se encuentran las Islas Baleares con un 23,7 %, lo que se atribuye a una gran presencia de coches de alquiler en este mercado, veh\u00edculo que suele disponer de menor equipamiento.<\/p>\n
El informe explica el funcionamiento del sistema predictivo de frenada de emergencia o sistemas de frenada autom\u00e1tica de emergencia, que permiten al veh\u00edculo detectar las situaciones de peligro que requieren una frenada urgente o detenci\u00f3n inmediata del veh\u00edculo para evitar una colisi\u00f3n por alcance.<\/p>\n
En el caso del desarrollado por Bosch, el sistema va m\u00e1s all\u00e1, ya que ayuda, mediante avisos, a que la reacci\u00f3n del conductor sea m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n
Adem\u00e1s, act\u00faa aunque \u00e9ste no se haya percatado del peligro, lo que permite acortar considerablemente la distancia de frenada y reducir los da\u00f1os personales en caso de que el accidente sea inevitable.<\/p>\n
Por lo que se refiere al sistema de asistencia a la frenada, el dispositivo detecta la velocidad con que suelta el pedal del acelerador el conductor y la presi\u00f3n con la que pisa el freno.<\/p>\n
Esta maniobra permite al sistema actuar de manera inmediata, aumentando la presi\u00f3n de frenado hasta que entre en funcionamiento el sistema de asistencia a la frenada de emergencia.<\/p>\n
Del mismo modo, reconoce la finalizaci\u00f3n de la operaci\u00f3n y reduce la presi\u00f3n sobre el pedal de freno hasta recuperar el nivel solicitado por el conductor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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