{"id":30689,"date":"2014-11-15T15:30:58","date_gmt":"2014-11-15T17:30:58","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=30689"},"modified":"2014-11-15T15:30:58","modified_gmt":"2014-11-15T17:30:58","slug":"descubren-como-disenar-puentes-mas-baratos-basandose-en-las-luciernagas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/descubren-como-disenar-puentes-mas-baratos-basandose-en-las-luciernagas\/","title":{"rendered":"Descubren c\u00f3mo dise\u00f1ar puentes m\u00e1s baratos bas\u00e1ndose en las luci\u00e9rnagas"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-30690\" alt=\"7210394w\" src=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-360x238.jpg\" width=\"360\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-360x238.jpg 360w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-650x430.jpg 650w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-768x508.jpg 768w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-150x99.jpg 150w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-450x298.jpg 450w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-696x460.jpg 696w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-635x420.jpg 635w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w-84x55.jpg 84w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/7210394w.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>Valencia, 15 nov (EFE).- Un grupo de investigadores de la Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia ha desarrollado una nueva metodolog\u00eda que permite el dise\u00f1o autom\u00e1tico de puentes de carreteras con menos coste y emisiones de di\u00f3xido de carbono bas\u00e1ndose en la observaci\u00f3n del comportamiento de las luci\u00e9rnagas.<\/p>\n<p>Seg\u00fan ha informado la UPV en un comunicado, este trabajo aparece publicado en la revista \u00abAutomation in Construction\u00bb y es obra de los investigadores V\u00edctor Yepes, Jos\u00e9 Mart\u00ed y Tatiana Garc\u00eda.<\/p>\n<p>Una de las principales conclusiones del estudio es que el comportamiento social de las luci\u00e9rnagas puede ayudar al dise\u00f1o de puentes m\u00e1s eficientes, especialmente aquellos que se instalan en carreteras y que est\u00e1n sustentados por vigas de hormig\u00f3n pretensado prefabricadas con secci\u00f3n transversal en doble U.<\/p>\n<p>Desde los laboratorios del Instituto de Ciencia y Tecnolog\u00eda del Hormig\u00f3n (Icitech) de la UPV, estos investigadores han logrado desarrollar un m\u00e9todo que permite minimizar las emisiones de di\u00f3xido de carbono en el proceso de construcci\u00f3n y tambi\u00e9n los costes.<\/p>\n<p>Seg\u00fan explica V\u00edctor Yepes, las luci\u00e9rnagas se comportan como colectivo de forma inteligente y basan su comportamiento social en la luminosidad que emiten (luciferina).<\/p>\n<p>\u00abSu caracter\u00edstica m\u00e1s distintiva es el cortejo nocturno, cuando los machos patrullan en busca de pareja con un vuelo caracter\u00edstico mientras emiten secuencias de destellos de luz propios de cada especie\u00bb, explica.<\/p>\n<p>\u00abLas hembras de la misma especie pueden responder con destellos espec\u00edficos y as\u00ed puede ocurrir el apareamiento. Cada luci\u00e9rnaga selecciona, utilizando un mecanismo probabil\u00edstico, un vecino que tiene un valor m\u00e1s alto de luciferina que el suyo propio y se mueve hacia \u00e9l\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n<p>\u00abTrasladando este comportamiento al dise\u00f1o de los puentes, se han conseguido ahorros que oscilan entre un 20 y un 50 % respecto al dise\u00f1o de puentes reales\u00bb, apunta este profesor.<\/p>\n<p>En el desarrollo de la nueva metodolog\u00eda, los investigadores han utilizado un algoritmo en el que la estructura del puente se define a partir de 40 variables, que incluyen los tipos de materiales y las armaduras de la viga y de la losa.<\/p>\n<p>El algoritmo considera cada puente como una luci\u00e9rnaga, de forma que un puente de menor coste o emisiones presenta un mayor valor de luciferina, es decir, resulta m\u00e1s prometedor en la b\u00fasqueda de mejores soluciones, un principio que permite optimizar al m\u00e1ximo su dise\u00f1o, apunta V\u00edctor Yepes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los resultados indican que, de media, la reducci\u00f3n de un euro en coste permite ahorrar hasta 1,75 kilos de emisiones de di\u00f3xido de carbono, responsables del calentamiento global del planeta.<\/p>\n<p>Para comprobar la eficacia de esta nueva metodolog\u00eda, los investigadores del Icitech lo aplicaron a la simulaci\u00f3n de dise\u00f1o de un puente real, en concreto, el viaducto 1 del tramo Muro de Alcoy-Puerto de Albaida del proyecto de construcci\u00f3n de la autov\u00eda del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p>\u00abAplicando nuestra metodolog\u00eda, el coste total del puente optimizado habr\u00eda sido un 50 % m\u00e1s barato, sin merma de calidad o seguridad\u00bb, concluye V\u00edctor Yepes.<\/p>\n<p>Este trabajo se enmarca dentro del proyecto Horsost, financiado por el Ministerio de Econom\u00eda y Competitividad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Valencia, 15 nov (EFE).- Un grupo de investigadores de la Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia ha desarrollado una nueva metodolog\u00eda que permite el dise\u00f1o autom\u00e1tico de puentes de carreteras con menos coste y emisiones de di\u00f3xido de carbono bas\u00e1ndose en la observaci\u00f3n del comportamiento de las luci\u00e9rnagas. 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