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Washington, 11 nov (EFE).- Ford ha empezado a producir la esperada nueva generaci\u00f3n de la camioneta \u00abpickup\u00bb F-150, anunci\u00f3 hoy el fabricante, que a\u00f1adi\u00f3 que el veh\u00edculo estar\u00e1 a la venta en Estados Unidos en diciembre.<\/p>\n
El \u00abpickup\u00bb F-150 est\u00e1 siendo producido en la planta Ford Rouge Center, en las cercan\u00edas de Detroit, que durante los \u00faltimos meses ha experimentado una profunda renovaci\u00f3n de sus instalaciones y equipos para fabricar la 13 generaci\u00f3n del veh\u00edculo de m\u00e1s \u00e9xito en la historia de Ford.<\/p>\n
Ford dijo que la nueva F-150, que por primera vez en un veh\u00edculo de serie incorpora el uso generalizado de aluminio en su chasis para reducir el peso, est\u00e1 generando un gran inter\u00e9s entre los consumidores estadounidenses.<\/p>\n
M\u00e1s de 225.000 personas est\u00e1n suscritas al servicio de actualizaci\u00f3n de informaci\u00f3n sobre el veh\u00edculo y m\u00e1s de 250.000 personas han utilizado ya la p\u00e1gina web de la compa\u00f1\u00eda para personalizar y obtener el precio de una versi\u00f3n de la F-150 2015.<\/p>\n
Ford se\u00f1al\u00f3 que estas cifras son r\u00e9cords en la historia de la compa\u00f1\u00eda para un veh\u00edculo antes de su lanzamiento.<\/p>\n
La nueva F-150 2015 fue presentada en enero de este a\u00f1o en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Norteam\u00e9rica (NAIAS), que se celebra en Detroit, despertando una gran expectaci\u00f3n por el radical uso del aluminio.<\/p>\n
El uso de este metal ha permitido a Ford eliminar 700 libras de peso (unos 320 kilogramos) lo que se traduce en un menor consumo de combustible, entre un 5 % y un 20 %, seg\u00fan el uso.<\/p>\n
Pero la incorporaci\u00f3n de aluminio tambi\u00e9n supone problemas.<\/p>\n
Seg\u00fan informaciones aparecidas en los \u00faltimos meses, Ford ha tenido dificultades para asegurarse la producci\u00f3n de aluminio necesaria para garantizar la fabricaci\u00f3n de miles de camionetas al mes.<\/p>\n
Adem\u00e1s de Ford Rouge Center, el fabricante estadounidense est\u00e1 preparando otra factor\u00eda, Kansas City Assembly Plant, para producir a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o la nueva F-150.<\/p>\n
Entre las dos plantas, Ford tendr\u00e1 la capacidad de producir unas 700.000 F-150 al a\u00f1o.<\/p>\n
El otro problema es que el aluminio es un metal m\u00e1s caro que el acero y es m\u00e1s dif\u00edcil de reparar.<\/p>\n
Estas cuestiones han provocado escepticismo entre los analistas del sector y algunas firmas de inversi\u00f3n prev\u00e9n que la producci\u00f3n de la camioneta F-150 da\u00f1ar\u00e1 los resultados de Ford por lo que han rebajado el precio objetivo de las acciones de la compa\u00f1\u00eda a una horquilla de entre 14 y 16 d\u00f3lares.<\/p>\n
Pero Ford est\u00e1 convencido que la nueva F-150 le permitir\u00e1 mantener el liderazgo en el competitivo sector de los \u00abpickup\u00bb, que ostenta desde hace 37 a\u00f1os y que ha convertido su Serie F como la familia de veh\u00edculos de m\u00e1s ventas en Estados Unidos desde hace 32 a\u00f1os.<\/p>\n
\u00abLa nueva F-150 sigue avanzando la visi\u00f3n de mi bisabuelo de producir veh\u00edculos de los que podemos estar orgullosos y de los que nuestros clientes pueden depender\u00bb, explic\u00f3 en un comunicado el presidente del consejo de administraci\u00f3n de la empresa, Bill Ford.<\/p>\n
Por su parte, el consejero delegado de Ford, Mark Fields, se\u00f1al\u00f3 que \u00abla nueva F-150 es una muestra de innovaci\u00f3n y capacidades l\u00edderes para los conductores de camionetas. Subraya la innovaci\u00f3n y calidad de los productos que estamos produciendo en todos nuestros veh\u00edculos\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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