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Estrasburgo (Francia), 5 feb (EFE).- La Euroc\u00e1mara reivindic\u00f3 hoy nuevos derechos para los pasajeros a\u00e9reos, incluida la opci\u00f3n de usar el vuelo de vuelta aunque no se utilice el de ida, subir siempre con una bolsa de mano adem\u00e1s del equipaje a cabina o el establecimiento de compensaciones m\u00ednimas en caso de retraso.<\/p>\n
Los eurodiputados abogaron por establecer negro sobre blanco en el futuro reglamento derechos de pasajeros concretos para evitar que como en la anterior regulaci\u00f3n, las compa\u00f1\u00edas utilicen las lagunas legales para restar derechos o hacer pagar por ellos.<\/p>\n
El pleno del Parlamento Europeo (PE) aval\u00f3 que ninguna compa\u00f1\u00eda pueda impedir usar el billete de vuelta si no se us\u00f3 el de ida, ni tampoco restringir el subir a cabina, adem\u00e1s del equipaje reglamentario, con objetos personales como un bolso, un abrigo o las compras adquiridas en el aeropuerto, como ocurre en la actualidad en algunas aerol\u00edneas.<\/p>\n
Igualmente, reclamaron incluir en el futuro reglamento de derechos de pasajeros compensaciones en caso de retraso de entre 300 y 600 euros seg\u00fan las horas de espera y distancia del vuelo, esto es, m\u00e1s elevadas de las pedidas inicialmente por la Comisi\u00f3n Europea (CE).<\/p>\n
Pidieron que en el reglamento se establecer\u00e1 por escrito en lista cerrada los casos en los que las aerol\u00edneas pueden denegar compensaciones o asistencia.<\/p>\n
As\u00ed, las \u00abcircunstancias extraordinarias\u00bb que les permitir\u00edan rechazar el pago de compensaciones quedar\u00edan limitadas a una serie de acontecimientos fuera del control de la empresa como el caso de la nube de ceniza provocada por la erupci\u00f3n del volc\u00e1n Eyjafjallaj\u00f6kull en abril de 2010.<\/p>\n
Dejando a un lado esas coyunturas de fuerza mayor, las aerol\u00edneas deber\u00e1n en casos de retraso ofrecer una compensaci\u00f3n adem\u00e1s del reembolso del importe del billete y\/o una ruta alternativa.<\/p>\n
Los eurodiputados tambi\u00e9n quieren obligar a las aerol\u00edneas a designar a una persona en el aeropuerto para informar y ayudar a los pasajeros durante posibles retrasos, cancelaciones, p\u00e9rdidas o retraso del equipaje.<\/p>\n
La Euroc\u00e1mara abog\u00f3 por establecer un principio de silencio administrativo positivo para evitar que las compa\u00f1\u00edas demoren al m\u00e1ximo sus respuestas para conseguir que el viajero desista, esto es, que en caso de que transcurran m\u00e1s de dos meses sin que las aerol\u00edneas hayan respondido a una reclamaci\u00f3n, esta se considerar\u00e1 aceptada.<\/p>\n
Por otro lado, los eurodiputados rechazaron por 227 votos a favor, 389 en contra y 45 abstenciones una enmienda introducida por el grupo de los conservadores brit\u00e1nicos para que el reglamento fuera de aplicaci\u00f3n en Gibraltar.<\/p>\n
El eurodiputado euroesc\u00e9ptico William Darmouth hab\u00eda pedido el apoyo a la enmienda en el debate previo al voto se\u00f1alando que \u00abcomo consecuencia de las demoras inaceptables provocadas por el Gobierno espa\u00f1ol en la frontera terrestre, la frontera a\u00e9rea ha adquirido problemas enormes\u00bb.<\/p>\n
El popular espa\u00f1ol Luis De Grandes record\u00f3 a Darmouth que una delegaci\u00f3n de la CE ya inspeccion\u00f3 en septiembre el caso y concluy\u00f3 que en ese paso \u00abno se ha producido ning\u00fan abuso, sino un equilibrio y muchos esfuerzos para evitar el contrabando\u00bb.<\/p>\n
Finalmente en el texto no figura la palabra Gibraltar, pues as\u00ed lo ped\u00eda una enmienda del grupo liberal europeo (ALDE) que s\u00ed sali\u00f3 adelante.<\/p>\n
Tambi\u00e9n intervino en el debate la socialista In\u00e9s Ayala, quien destac\u00f3 que la aparici\u00f3n de nuevas compa\u00f1\u00edas y el nuevo concepto de compa\u00f1\u00edas de bajo coste ha dado lugar a una nueva tipolog\u00eda de abusos que este reglamento contribuir\u00e1 a paliar.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la eurodiputada del Partido Nacionalista Vasco (PNV) Izaskun Bilbao dijo que el futuro reglamento \u00abes imprescindible para ordenar el sector\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que \u00abla indefinici\u00f3n de la anterior normativa gener\u00f3 picaresca\u00bb entre las aerol\u00edneas.<\/p>\n
Tras el voto, el comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, se mostr\u00f3 satisfecho por la luz verde la Euroc\u00e1mara al reglamento y se\u00f1al\u00f3 que \u00abes un gran paso que los derechos de los pasajeros est\u00e9n reflejados en papel\u00bb.<\/p>\n
\u00abYa es bastante terrible quedarse encallado en el aeropuerto, ya sea en vacaciones o en viaje de negocios, como para que las reclamaciones no se faciliten y se conviertan en una pesadilla\u00bb, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Lara Malves\u00ed<\/p>\n
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