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Madrid, 21 oct (EFE).- Audi ha afinado el dise\u00f1o de su berlina media A6, a la que ha sumado nuevos motores, asociados a nuevas cajas de cambio y nuevo dise\u00f1o de los grupos de luces, lo que constituyen una renovaci\u00f3n a fondo de este modelo.<\/p>\n
La nueva familia Audi A6 llegar\u00e1 a los concesionarios este oto\u00f1o con el precio b\u00e1sico de la berlina con motor 2.0 TDI de 150 CV de 41.130 euros, mientras que el A6 Avant con el mismo motor parte de 43.670 euros.<\/p>\n
El A6 allroad quattro 3.0 TDI tendr\u00e1 un precio b\u00e1sico de 63.170 euros, el Audi S6 se comercializar\u00e1 desde 92.090 euros y el Audi RS 6 Avant desde 131.450.<\/p>\n
Las reformas de este modelo de la clase \u00abbusiness\u00bb afectan a las dos carrocer\u00edas, berlina y familiar o Avant, y a todas sus configuraciones, las deportivas S6, S6 Avant y RS 6 Avant, as\u00ed como al funcional A6 allroad quattro.<\/p>\n
Los cambios en el dise\u00f1o est\u00e1n basados en la utilizaci\u00f3n de l\u00edneas afiladas, con un fuerte acento de las horizontales acentuadas y superficies tensas que refleja una mayor precisi\u00f3n deportiva.<\/p>\n
El dise\u00f1o ha sido especialmente cuidado en la parrilla Singleframe, en los faros, las tomas de aire, los paragolpes, las taloneras, los grupos \u00f3pticos traseros y los tubos de escape.<\/p>\n
Opcionalmente, Audi ofrece los faros en tecnolog\u00eda LED o tecnolog\u00eda Matrix LED, combinada con la luz intermitente din\u00e1mica.<\/p>\n
El concepto de construcci\u00f3n es h\u00edbrido, de modo que la carrocer\u00eda es extremadamente ligera, r\u00edgida y segura, con numerosos componentes de aluminio y acero endurecido en molde conforman la columna vertebral del concepto de construcci\u00f3n ligera. El nuevo A6 1.8 TFSI pesa en vac\u00edo (sin conductor) 1.535 kilogramos.<\/p>\n
La oferta de sistemas de asistencia al conductor tambi\u00e9n es sumamente atractiva, y est\u00e1 encabezada por el adaptive cruise control con funci\u00f3n Stop&Go.<\/p>\n
El Audi side assist, que asegura el cambio de carril mediante mediciones por radar hacia atr\u00e1s, y el Audi active lane assist, que previene desv\u00edos accidentales respecto de la trayectoria, colaboran ahora estrechamente.<\/p>\n
El asistente de visi\u00f3n nocturna posee funciones ampliadas y el sistema de seguridad Audi pre sense basic viene de serie. El head-up display opcional permite visualizar informaciones importantes.<\/p>\n
En el nuevo A6 y en el A6 Avant, las motorizaciones se basan en tres propulsores TFSI de 190 CV a 333 CV y cinco TDI con potencias desde 150 CV a 320 CV, cumpliendo todos ellos los l\u00edmites de la norma de emisiones Euro 6, ya que se han reducido en hasta un 22 % sus emisiones de CO2.<\/p>\n
Los motores de gasolina y di\u00e9sel m\u00e1s eficientes llevan en Audi el sello \u00abultra\u00bb: el 1.8 TFSI ultra en combinaci\u00f3n con el cambio S-tronic completamente nuevo ofrece un consumo promedio de 5,7 litros de combustible cada 100 kil\u00f3metros (133 gramos de CO2 por kil\u00f3metro); el 2.0 TDI ultra con 150 CV alcanza un consumo de 4,2 litros de combustible cada 100 kil\u00f3metros, con 110 gramos de CO2 por kil\u00f3metro.<\/p>\n
El modelo superior de gasolina, el 3.0 TFSI, ha sido objeto de una renovaci\u00f3n exhaustiva y tambi\u00e9n se han modificado numerosos aspectos del 3.0 TDI clean diesel, disponible en dos niveles de potencia, con 218 CV y 272 CV. El 3.0 TDI clean diesel Biturbo desarrolla 320 CV.<\/p>\n
El motor di\u00e9sel de alto rendimiento se combina con un tiptronic de ocho relaciones, mientras que todas las dem\u00e1s motorizaciones trabajan con una caja de cambios de seis velocidades de nuevo dise\u00f1o o con un S tronic de siete velocidades.<\/p>\n
En las versiones con tracci\u00f3n delantera, el cambio de doble embrague reemplaza al multitronic y presenta un desarrollo completamente nuevo.<\/p>\n
La tracci\u00f3n integral permanente quattro puede complementarse en las motorizaciones a partir de 272 CV con el diferencial deportivo, que distribuye activamente las fuerzas entre las ruedas traseras.<\/p>\n
Una de las novedades de relevancia en el nuevo A6 se incorpora al A6 Avant 2.0 TDI ultra con 190 CV y son los muelles de suspensi\u00f3n, que est\u00e1n realizados en material pl\u00e1stico reforzado con fibra de vidrio(GFK), una innovaci\u00f3n de Audi que ahorra unos 4,4 kilogramos de peso, reduce el consumo y mejora la precisi\u00f3n de marcha y el confort de vibraci\u00f3n.<\/p>\n
En las motorizaciones a partir de 218 CV se montan frenos de construcci\u00f3n ligera, y a partir de 320 CV est\u00e1 disponible opcionalmente la direcci\u00f3n din\u00e1mica.<\/p>\n
En los nuevos S6 y el S6 Avant, el 4.0 TFSI, con un V8 con sobrealimentaci\u00f3n biturbo y una potencia de 450 CV, acelera la berlina de 0 a 100 km\/h en 4,4 segundos (4,6 en el S6 Avant).<\/p>\n
El tope din\u00e1mico de la nueva familia A6 es el Audi RS 6 Avant, equipado con el motor 4.0 TFSI que desarrolla 560 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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