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Valencia, 25 oct (EFE).- Investigadores de la Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia (UPV) han participado en el desarrollo de un nuevo prototipo de motor de dos tiempos para coches de la multinacional francesa Reanult que destaca por su reducido consumo y por pesar la mitad que un motor convencional de cuatro tiempos.<\/p>\n
Este nuevo motor es el resultado del proyecto europeo Powerful, liderado por la multinacional francesa y en cuyo desarrollo han trabajado tambi\u00e9n, adem\u00e1s de los investigadores valencianos, la Czech Technical University (Rep\u00fablica Checa), IFP Energies Nouvelles (Francia) y las compa\u00f1\u00edas Delphi y Le Moteur Moderne.<\/p>\n
El investigador del Instituto CMT-Motores T\u00e9rminos de la UPV, Ricardo Novella, ha destacado que la principal novedad es que han logrado reducir a la mitad el peso y tama\u00f1o del motor, lo que deriva en una elevada potencia espec\u00edfica, usando solo dos cilindros en vez de los cuatro del motor de cuatro tiempos actualmente en el mercado.<\/p>\n
\u00abHemos reducido entre un 50 y un 60 % el peso del motor respecto al equivalente en cuatro tiempos, lo que lleva asociado un ahorro importante en el consumo de combustible, as\u00ed como en los costes del propio motor\u00bb, ha explicado.<\/p>\n
Seg\u00fan el investigador el descenso del consumo de combustible se relaciona autom\u00e1ticamente con la bajada del nivel de emisiones de contaminantes y en ese sentido, ha destacado que esperan reducir las emisiones de CO2 \u00abentre un 10 y un 20 %\u00bb.<\/p>\n
Respecto al resto de contaminantes, los responsables del proyecto conf\u00edan en que el motor cumpla los requisitos de la nueva normativa Euro 6 para la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n
Al tener menos cilindros, ha explicado, se reduce tambi\u00e9n la fricci\u00f3n producida en el motor, lo que aumenta su rendimiento mec\u00e1nico y, en \u00faltimo t\u00e9rmino, sus prestaciones globales.<\/p>\n
El motor est\u00e1 dise\u00f1ado para veh\u00edculos peque\u00f1os, catalogados como clase A, tipo Renault Twingo, precisamente el modelo de la multinacional gala en el que se realiz\u00f3 la demostraci\u00f3n de la viabilidad de este concepto de motor.<\/p>\n
Las pruebas de validaci\u00f3n del motor se desarrollaron en las instalaciones del Instituto CMT-Motores T\u00e9rmicos de la UPV, donde los investigadores demostraron su potencial para reducir las emisiones contaminantes y el consumo de combustible compar\u00e1ndolo con la versi\u00f3n de cuatro tiempos actualmente en el mercado.<\/p>\n
Asimismo, estudiaron la posibilidad de implementar nuevos conceptos avanzados de combusti\u00f3n, alternativos al sistema diesel convencional, con unos resultados muy prometedores.<\/p>\n
En la actualidad, el esfuerzo investigador se centra en el desarrollo del sistema de sobrealimentaci\u00f3n que permita incrementar los niveles actuales de potencia m\u00e1xima hasta alcanzar las prestaciones de un motor equivalente de cuatro tiempos.<\/p>\n
Actualmente al motor le falta un 20 % de potencia, pero pesa un 50 % menos, por lo que la ratio da m\u00e1s potencia por unidad de peso (potencia espec\u00edfica). No obstante, seg\u00fan ha indicado Novella, los esfuerzos ahora se centran en conseguir que esa ratio llegue a 2.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda francesa Renault y el Instituto CMT-Motores valenciano prosiguen con su colaboraci\u00f3n, centrados especialmente en el an\u00e1lisis y la optimizaci\u00f3n de los nuevos conceptos avanzados de combusti\u00f3n.<\/p>\n
Los investigadores del Instituto CMT-Motores T\u00e9rmicos presentaron las prestaciones, caracter\u00edsticas y rendimientos de este nuevo motor en el marco de la conferencia Thiesel 2014, celebrada a principios de septiembre en la Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia.<\/p>\n
Seg\u00fan Novella, una vez se demuestre que el motor es funcional y operativo, cumple la normativa y tiene condiciones beneficiosas para los usuarios, llegar\u00e1n los estudios de mercado y econ\u00f3micos para su comercializaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abEn esta primera etapa del proyecto, se trataba de comprobar que es viable en t\u00e9rmino de emisiones y que potencialmente cumpl\u00eda con los objetivos de consumo\u00bb, ha concluido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Valencia, 25 oct (EFE).- Investigadores de la Universidad Polit\u00e9cnica de Valencia (UPV) han participado en el desarrollo de un nuevo prototipo de motor de dos tiempos para coches de la multinacional francesa Reanult que destaca por su reducido consumo y por pesar la mitad que un motor convencional de cuatro tiempos. Este nuevo motor es<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":28613,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[224],"tags":[],"class_list":{"0":"post-28612","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-noticias-actualidad"},"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t