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Madrid, 3 feb (EFE).- Mercedes-Benz ha cargado de lujo y tecnolog\u00eda la nueva generaci\u00f3n de la Clase V, m\u00e1s conocida como Viano, un monovolumen que hasta ahora se ha identificado como un derivado de la furgoneta Vito, pero que en esta segunda generaci\u00f3n marca distancias convirti\u00e9ndose en el Mercedes de los monovolumenes de gran tama\u00f1o, como as\u00ed le gusta describirlo a la marca.<\/p>\n
Esta es una circunstancia que ha obligado a la factor\u00eda de Vitoria a emplearse a fondo para adaptarse a las exigencias de ingenier\u00eda y calidad de la compa\u00f1\u00eda de Stuttgart.<\/p>\n
Para marcar a\u00fan m\u00e1s las distancias con la Vito, Mercedes-Benz ha decidido adelantar el lanzamiento de la Clase V m\u00e1s de medio a\u00f1o sobre la nueva Vito, de la que aun no se ha iniciado el proceso de fabricaci\u00f3n de los prototipos finales.<\/p>\n
El Viano empezar\u00e1 a ser fabricado en el mes de marzo y las primeras unidades llegar\u00e1n al mercado en el mes de junio, con un listado de precios que apenas va a diferir del actual, a pesar de la elevada calidad de sus materiales y terminaciones y tecnolog\u00eda procedente de los turismos de la marca, especialmente de la nueva Clase S y en materia de asistentes a la conducci\u00f3n.<\/p>\n
La nueva Clase V ofrece habitabilidad para ocho personas y permite hacer un uso altamente flexible del interior sin renunciar al lujo de los turismos de la marca.<\/p>\n
El nuevo monovolumen es personalizable con dos l\u00edneas de equipamiento -Clase V y Clase V AVANTGARDE-, el paquete deportivo exterior y el paquete de dise\u00f1o interior, dos batallas, tres longitudes de carrocer\u00eda de 4,895 a 5,370 metros, tres motores y numerosos equipos opcionales.<\/p>\n
El nuevo modelo se amolda a familias o a usuarios que necesitan un espacio interior amplio para transportar art\u00edculos deportivos o de ocio, a la vez que es id\u00f3neo como veh\u00edculo lanzadera para VIP o para hoteles.<\/p>\n
A bordo, el tablero de instrumentos de dos piezas con forma din\u00e1mica atrae la atenci\u00f3n. El tablero de a bordo presenta dos secciones, una superior y otra inferior que est\u00e1n separadas por una moldura tridimensional grande que genera amplitud \u00f3ptica y subraya el dise\u00f1o.<\/p>\n
Otros aspectos destacados son el display central exento, el volante multifunci\u00f3n con doce teclas, palanca selectora DIRECT SELECT y levas de cambio en los modelos con cambio autom\u00e1tico y el panel t\u00e1ctil para el manejo de todas las funciones de telem\u00e1tica mediante gestos o la entrada de caracteres en escritura natural como en un moderno smartphone.<\/p>\n
El panel t\u00e1ctil se ofrece en combinaci\u00f3n con la radio Audio 20 CD o el sistema COMAND Online. La generaci\u00f3n m\u00e1s reciente de COMAND Online conjuga todas las funciones de audio, tel\u00e9fono y navegaci\u00f3n y ofrece adem\u00e1s un navegador de Internet, el sistema de mando f\u00f3nico LINGUATRONIC y la transmisi\u00f3n de informaciones sobre el tr\u00e1fico en tiempo real.<\/p>\n
Los usuarios que desean una audici\u00f3n musical extra a bordo pueden elegir como opci\u00f3n el sistema de sonido surround Burmester con 16 altavoces y un box de graves.<\/p>\n
La disposici\u00f3n de los asientos del habit\u00e1culo permite numerosas configuraciones para adaptarla a cada uso. El nuevo monovolumen equipa de serie en el habit\u00e1culo cuatro asientos individuales de confort con apoyabrazos, dispuestos en dos filas.<\/p>\n
Estos asientos cuentan con un esquema de manejo mejorados, que facilitan su uso intuitivo y permiten abatirlos hacia delante para facilitar el acceso r\u00e1pido a las plazas traseras. Como opci\u00f3n puede montarse una mesa plegable entre los asientos individuales de la primera fila.<\/p>\n
Como alternativa a los asientos individuales se ofrece para las dos filas de asientos traseros un banco de dos plazas con respaldo dividido en dos partes y abatible individualmente y un banco de tres plazas con banqueta de dos piezas y respaldo de tres.<\/p>\n
Si se necesita m\u00e1s espacio para equipajes voluminosos, para art\u00edculos deportivos o para transportar los nuevos muebles de la habitaci\u00f3n de los ni\u00f1os se puede abatir el banco entero y el que quiera tener la posibilidad de pasar la noche en la Clase V puede equipar la segunda fila con un banco de tres plazas adaptable como litera de confort.<\/p>\n
Adem\u00e1s, todos los asientos son extra\u00edbles para poder configurar en cualquier momento una superficie de carga adaptada a las necesidades.<\/p>\n
La Clase V aporta otra novedad en su segmento que aumenta el confort al cargar y descargar el maletero, ya que la luneta trasera es de apertura por separado, con bisagra en el marco superior del port\u00f3n trasero. La luneta puede abrirse y cerrarse con independencia del port\u00f3n trasero.<\/p>\n
El Viano ofrece una divisi\u00f3n del espacio de carga que puede montarse y desmontarse sencillamente. Este componente soporta una carga m\u00e1xima de 50 kilogramos y cuenta con dos aberturas en las que se encuentran sendas cestas para la compra, extra\u00edbles y plegables. La luneta trasera de apertura por separado se incorpora de serie en la Clase V AVANTGARDE.<\/p>\n
El equipamiento de serie incluye el asistente para viento lateral, que estabiliza la Clase V bajo la acci\u00f3n de viento racheado intenso, y ATTENTION ASSIST, que puede advertir de falta de atenci\u00f3n o cansancio. Como opci\u00f3n se ofrece la ayuda activa para aparcar.<\/p>\n
Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles la c\u00e1mara de 360 grados, el Tempomat con regulaci\u00f3n de distancia DISTRONIC PLUS en combinaci\u00f3n con el sistema COLLISION PREVENTION ASSIST, el asistente para se\u00f1ales de tr\u00e1fico con funci\u00f3n de advertencia de conducci\u00f3n en sentido prohibido, el detector de cambio de carril, el control de \u00e1ngulo muerto, el LED Intelligent Light System y las luces de carretera autom\u00e1ticas. La mayor\u00eda de estos sistemas se ofrecen por primera vez en esta categor\u00eda de veh\u00edculos.<\/p>\n
Si se desea aumentar a\u00fan m\u00e1s la seguridad est\u00e1 a disposici\u00f3n como equipo opcional el sistema PRE-SAFE, ya conocido de otros modelos de turismos.<\/p>\n
En la fecha de lanzamiento, la nueva Clase V ofrece el motor turbodi\u00e9sel de cuatro cilindros con 2,1 litros y sobrealimentaci\u00f3n de doble etapa utilizado en turismos -desde la Clase A hasta la Clase S- y perfeccionado para su uso en el monovolumen.<\/p>\n
Est\u00e1 disponible en tres niveles de potencia. El V 200 CDI desarrolla 136 CV y un par motor m\u00e1ximo de 330 Nm y el V 220 CDI moviliza 163 CV y 380 Nm, lo que supone un aumento en 20 Nm con respecto al antecesor, unido a una reducci\u00f3n del consumo en unos dos litros, de forma que el consumo mixto asciende a 5,7 litros a los 100 kil\u00f3metros, y las emisiones de CO2 a 149 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n
El modelo tope de gama V 250 BlueTEC con 190 CV y un par motor m\u00e1ximo de 440 Nm es equiparable al anterior motor turbodi\u00e9sel V6 de 3 litros en cuanto a la capacidad de aceleraci\u00f3n y la agilidad. Ese ha disminuido sensiblemente el consumo: los 6,0 litros de di\u00e9sel a los 100 kil\u00f3metros, un 28 por ciento menos frente al seis cilindros.<\/p>\n
El V 250 BlueTEC equipa de serie el cambio 7G-TRONIC PLUS con palanca selectora DIRECT SELECT y levas de cambio en el volante DIRECT SELECT. Este cambio autom\u00e1tico est\u00e1 disponible como opci\u00f3n para los modelos V 200 CDI y V 220 CDI.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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