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Suez (Egipto), 4 oct (EFE).- La ampliaci\u00f3n de un canal que une dos continentes y la inauguraci\u00f3n de un museo que recoge reliquias que se remontan a la prehistoria son dos de las \u00faltimas apuestas del presidente egipcio, Abdelfatah al Sisi, para que la ciudad de Suez recupere su esplendor perdido.<\/p>\n
Suez es la ciudad m\u00e1s grande del Mar Rojo egipcio y est\u00e1 situada en el extremo norte del Golfo de Suez, al este del delta del Nilo, al oeste del Sina\u00ed y limita por el sur con Ismailiya.<\/p>\n
La ciudad tiene puestas sus esperanzas en Al Sisi para volver a ser el s\u00edmbolo que fue y superar las dificultades de crecimiento econ\u00f3mico que ha vivido desde los primeros d\u00edas de su historia, cuando, por falta de agua dulce, el agua potable le llegaba a espaldas de los camellos.<\/p>\n
La revoluci\u00f3n de la ciudad la trajo el Canal de Suez, que conoce bien el expresidente del puerto de Port Said, Shirin Hasan, quien aplaude el nuevo proyecto para construir un canal paralelo al actual.<\/p>\n
Con 72 kil\u00f3metros de longitud, la nueva infraestructura favorecer\u00e1 la reducci\u00f3n de las horas de espera de los barcos y permitir\u00e1 su mayor afluencia.<\/p>\n
La ciudad de Suez ha desempe\u00f1ado un papel importante entre Oriente y Occidente durante toda la historia de la Humanidad, incluida la \u00e9poca de los faraones y romanos, y lo sigue haciendo en la actualidad. \u00abEs s\u00edmbolo de comercio\u00bb, dice Hasan, experto en el canal.<\/p>\n
Este paso mar\u00edtimo, cuyas arterias se extienden por 195 kil\u00f3metros de longitud, fue abierto en 1869 y nacionalizado el 26 de julio de 1956 por el entonces presidente egipcio, Gamal Abdel Naser, lo que desemboc\u00f3 en una guerra con Francia e Inglaterra, que hasta ese momento gestionaban el Canal de Suez.<\/p>\n
\u00abHa representado el papel de la puerta hacia Europa y permiti\u00f3 conectar los dos continentes para facilitar el transporte de mercanc\u00edas y productos tanto africanos -por el Mar Rojo- como asi\u00e1ticos\u00bb, recuerda Hasan.<\/p>\n
Este antiguo responsable hace hincapi\u00e9 en que Suez \u00abha visto pasar importantes inventos en grandes barcos exportados hacia todo el mundo\u00bb.<\/p>\n
Despu\u00e9s de la guerra de 1973, entre Egipto e Israel, la ciudad \u00abqued\u00f3 marginada y vivi\u00f3 mucha corrupci\u00f3n con (el expresidente Hosni) Mubarak. No hab\u00eda proyectos y nadie invert\u00eda aqu\u00ed\u00bb, cuentan los m\u00e1s ancianos, seg\u00fan afirma a Efe el l\u00edder de la principal asociaci\u00f3n juvenil de Suez, Montaser Saleh.<\/p>\n
Adem\u00e1s, desde la ca\u00edda de Mubarak en 2011, Egipto vive una crisis de seguridad que est\u00e1 dejando mella en el turismo y la econom\u00eda del pa\u00eds, por lo que la duplicaci\u00f3n del canal representa una peque\u00f1a ilusi\u00f3n para remontar, pues est\u00e1 previsto que haga aumentar sus ingresos de los 5.000 de d\u00f3lares actuales a 259.000 millones.<\/p>\n
La esperanza es reflejo de su nueva capacidad: lo atravesar\u00e1n 96 buques en vez de los 49 actuales.<\/p>\n
\u00abTenemos grandes problemas de desempleo y este proyecto aportar\u00e1 mucho para intentar poner fin a este retraso econ\u00f3mico que vive la ciudad. Ser\u00e1 muy ventajoso para nosotros\u00bb, se\u00f1ala Saleh.<\/p>\n
El joven a\u00f1ade que esta obra supone una gran apuesta para la econom\u00eda egipcia porque con ella se \u00abdestaca la importancia de Egipto y su canal\u00bb para el comercio mundial.<\/p>\n
Por ello, conf\u00eda \u00aben el Gobierno de Al Sisi\u00bb y se muestra seguro de que los problemas del futuro \u00ablos afrontar\u00e1 el pueblo egipcio unido\u00bb.<\/p>\n
Fuentes de la gobernaci\u00f3n de Suez tambi\u00e9n prev\u00e9n que este proyecto ampliar\u00e1 las posibilidades de trabajo, pero tambi\u00e9n que permitir\u00e1 el control de la inmigraci\u00f3n irregular hacia Europa, al haber una mayor presencia de las Fuerzas Armadas encargadas del control del canal.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del aspecto econ\u00f3mico del canal, destaca tambi\u00e9n su vertiente hist\u00f3rica, ligada a la evoluci\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n
Para recogerla se inaugur\u00f3 esta semana el Museo Nacional de Suez, que agrupa 1.276 piezas arqueol\u00f3gicas, entre ellas estatuas, armas, monedas o mapas, colocadas en un espacio de 6.000 metros cuadrados para reflejar el papel geogr\u00e1fico e hist\u00f3rico de la zona.<\/p>\n
\u00abEs la representaci\u00f3n del escenario del terreno sobre el que se construy\u00f3 el Canal de Suez. Desde las primeras monarqu\u00edas que pensaron en excavarlo para facilitar la exportaci\u00f3n de productos t\u00edpicos como los de Somalia, porque los necesitaban para sus ritos religiosos\u00bb, explic\u00f3 a Efe la historiadora Amira Mohamed Naguib.<\/p>\n
La zona era \u00abcamino hacia La Meca\u00bb y por eso hay varias piezas de esa \u00e9poca, como un palanqu\u00edn. Suez necesitaba un museo como este porque \u00abla ciudad tiene mucho que contar\u00bb, asegura Naguib.<\/p>\n
Imane Rachidi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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