{"id":25124,"date":"2014-09-22T10:53:07","date_gmt":"2014-09-22T12:53:07","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=25124"},"modified":"2014-09-22T10:53:07","modified_gmt":"2014-09-22T12:53:07","slug":"air-france-klm-retrasa-el-desarrollo-de-transavia-pero-lo-llevara-a-cabo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/air-france-klm-retrasa-el-desarrollo-de-transavia-pero-lo-llevara-a-cabo\/","title":{"rendered":"Air France KLM retrasa el desarrollo de Transavia, pero lo llevar\u00e1 a cabo"},"content":{"rendered":"

\"6669361w\"Par\u00eds, 22 sep (EFE).- El presidente del grupo franco-holand\u00e9s Air France-KLM, Alexandre de Juniac, dijo hoy que la oferta de retrasar el pol\u00e9mico desarrollo de la filial de bajo coste Transavia es la \u00ab\u00faltima proposici\u00f3n\u00bb que har\u00e1 a los pilotos de Air France, en huelga desde hace una semana.<\/p>\n

\u00abEsta ma\u00f1ana, con Fr\u00e9d\u00e9ric Cagey (presidente de Air France) hemos hecho una \u00faltima proposici\u00f3n al (sindicato) SNPL para poner fin a esta huelga que, como a la mayor\u00eda de los franceses, me parece infundada\u00bb, declar\u00f3 en una entrevista concedida al diario Le Monde el responsable del grupo matriz de Air France.<\/p>\n

De Juniac explic\u00f3 que la aerol\u00ednea francesa ha propuesto \u00absuspender hasta el final del a\u00f1o el proyecto de creaci\u00f3n de filiales de Transavia Europa fuera de Francia y Holanda\u00bb, y a la que se oponen los pilotos de Air France.<\/p>\n

\u00abEs tiempo de mantener un di\u00e1logo en profundidad sobre el proyecto y de construir con los sindicatos las garant\u00edas necesarias. Pero ese paso hacia el sosiego no debe amenazar nuestra ambici\u00f3n de desarrollar Transavia, que es uno de los ra\u00edles de crecimiento de Air France-KLM\u00bb, subray\u00f3.<\/p>\n

El presidente del grupo franco-holand\u00e9s se\u00f1al\u00f3 que \u00abla exigencia de los sindicatos de beneficiar a la red Transavia de las condiciones que tiene Air France y de reemplazar los 44 Boeing 737 existentes por Airbus 320 conducir\u00eda a Transavia al fracaso\u00bb.<\/p>\n

\u00abLa huelga nos cuesta de 15 a 20 millones de euros al d\u00eda. Con lo que ya se ha perdido, podr\u00edamos haber comprado cuatro aviones de media distancia\u00bb, precis\u00f3 De Juniac, que quiere que la rama francesa de Transavia pase de los 14 aparatos que opera en la actualidad a 37 en 2017.<\/p>\n

Ese proyecto permitir\u00e1 \u00abla creaci\u00f3n de 1.000 empleos en Francia, 250 de ellos de pilotos\u00bb, agreg\u00f3 el presidente de Air France-KLM, que neg\u00f3 haber escondido su intenci\u00f3n de crear una empresa \u00abde bajo coste paneuropea\u00bb, como dicen los sindicatos de pilotos.<\/p>\n

\u00abContamos con el apoyo total del Gobierno, que se ha expresado sin ambig\u00fcedad\u00bb, agreg\u00f3 De Juniac.<\/p>\n

Se refer\u00eda a las palabras del secretario de Estado de Transporte, Alain Vidalies, quien ayer llam\u00f3 a los pilotos a llegar a un acuerdo con la direcci\u00f3n porque \u00abel bajo coste no es una elecci\u00f3n, es un paso obligado, es la realidad\u00bb para una compa\u00f1\u00eda \u00abfinancieramente fr\u00e1gil\u00bb como Air France, con un 15,9 % de capital p\u00fablico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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