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Madrid, 20 sep (EFE).- La compra de un coche con motor di\u00e9sel no siempre es rentable, a pesar de la creencia popular contraria, y por ello alrededor de 150.000 espa\u00f1oles se decantan cada a\u00f1o de forma err\u00f3nea por este tipo de combustible.<\/p>\n
Esta es la conclusi\u00f3n de un estudio realizado por el comprador de seguros Acierto.com, que recuerda que hoy m\u00e1s del 65 % de los coches que se matriculan en Espa\u00f1a llevan un motor di\u00e9sel.<\/p>\n
Los datos del comparador de seguros basados en el uso del autom\u00f3vil declarado por sus usuarios muestra que son muchos los compradores espa\u00f1oles que optan de forma err\u00f3nea por veh\u00edculos alimentados por gas\u00f3leo, persiguiendo un ahorro que no se va a producir para el uso dado al veh\u00edculo.<\/p>\n
Acierto.com ha analizado en detalle los diez modelos m\u00e1s vendidos en Espa\u00f1a en lo que va de 2014, poniendo frente a frente las motorizaciones di\u00e9sel y gasolina m\u00e1s representativas y con prestaciones similares.<\/p>\n
Para el estudio se han tenido en cuenta los principales factores que todo usuario deber\u00eda considerar antes de decidir si elegir un autom\u00f3vil di\u00e9sel o gasolina, como son el precio de compra, el precio y consumo de combustible, la cuant\u00eda del seguro de coche, los gastos derivados del mantenimiento y la diferencia en el valor residual del veh\u00edculo\u00bb, explica en una nota Carlos Br\u00fcggemann, director de Operaciones del comparador de seguros.<\/p>\n
La principal conclusi\u00f3n a la que se ha llegado es que, en m\u00e1s del 50 % de los casos, no se recupera la inversi\u00f3n inicial, por lo que la compra de un veh\u00edculo di\u00e9sel no resulta rentable para gran parte de los usuarios, a\u00f1ade Br\u00fcggemann.<\/p>\n
El primer factor fundamental que tener en cuenta es el precio de compra y, seg\u00fan el informe realizado por el comparador de seguros, el precio medio de las versiones con motor de gasolina de los diez modelos m\u00e1s vendidos en Espa\u00f1a se sit\u00faa en 14.567 euros, frente a 16.495 euros de las versiones di\u00e9sel con prestaciones similares, es decir, que estos \u00faltimos son una media de casi 2.000 euros m\u00e1s caros.<\/p>\n
Teniendo en cuenta que el 80 % de los usuarios firma un pr\u00e9stamo para financiar la compra de sus veh\u00edculos, a estos 2.000 euros habr\u00eda que a\u00f1adirles de media otros 335 euros en concepto de intereses adicionales, que de haber optado por una versi\u00f3n con motor de gasolina no habr\u00eda sido necesario asumir.<\/p>\n
Del mismo modo, los seguros de coche a todo riesgo de todos los veh\u00edculos di\u00e9sel analizados son significativamente m\u00e1s elevados que sus versiones de gasolina, en concreto un 13,6 % m\u00e1s de media.<\/p>\n
La diferencia neta entre las p\u00f3lizas es de 56,8 euros anuales, lo cual supone un coste adicional de 624 euros de media para los coches di\u00e9sel, si se tiene en cuenta un ciclo de vida de 11 a\u00f1os para el autom\u00f3vil.<\/p>\n
Y la mayor complejidad en el mantenimiento de los motores di\u00e9sel hace que, a lo largo de la vida del veh\u00edculo, el coste asociado a sus cuidados resulte en torno a 330 euros m\u00e1s caro, que el de un motor gasolina de prestaciones similares.<\/p>\n
El principal factor que explica el auge de las ventas de motores diesel es su menor consumo de combustible y el inferior precio de este carburante frente a la gasolina.<\/p>\n
Sin embargo, es importante tener en cuenta, seg\u00fan Acierto.com, que los coches a gasolina cada vez consumen menos, hasta el punto de que su gasto de combustible se est\u00e1 equiparando de forma progresiva al de los di\u00e9sel.<\/p>\n
En cifras, la mayor diferencia media de consumo entre veh\u00edculos alimentados por gasolina y gas\u00f3leo tiene lugar en el entorno urbano, donde se sit\u00faa en cerca de 1,8 litros a favor de estos \u00faltimos. Mientras, con un uso mixto, la disparidad de consumo se estrecha a 1,2 litros, cantidad que se ve reducida hasta 1 litro cada 100 km para uso extraurbano.<\/p>\n
En lo referido al precio del combustible, el comprador de seguros recuerda que en la actualidad el gas\u00f3leo es solo un 5 % m\u00e1s barato que la gasolina, mientras que hace 10 a\u00f1os la diferencia era de un 14 %.<\/p>\n
El otro argumento que jugar\u00eda en favor de los di\u00e9sel es su valor residual, puesto que su mayor precio de compra, en principio, tambi\u00e9n garantiza un mayor importe de reventa.<\/p>\n
No obstante, el an\u00e1lisis del valor residual de los predecesores de los diez modelos m\u00e1s vendidos en Espa\u00f1a en 2014 refleja que esta diferencia, pasados 11 a\u00f1os de vida, apenas asciende a cerca de 400 euros.<\/p>\n
Entre otros detalles que tambi\u00e9n cabr\u00eda considerar al decantarse por un coche di\u00e9sel o gasolina juega a favor de \u00e9stos \u00faltimos su mejor sonido y suavidad en la conducci\u00f3n.<\/p>\n
Tambi\u00e9n recuerda Acierto.com que los autom\u00f3viles alimentados por gasolina tienen un menor efecto nocivo sobre el medio ambiente, hasta el punto de que ciudades como Par\u00eds ya han tomado medidas para impedir o limitar el uso de veh\u00edculos di\u00e9sel en sus calles, mientras otras como Londres estudian hacer lo propio.<\/p>\n
Tras analizar todas las variables, el estudio realizado por Acierto.com establece que para recuperar la inversi\u00f3n adicional que supone la adquisici\u00f3n de un coche di\u00e9sel es preciso recorrer de media m\u00e1s de 160.000 kil\u00f3metros en la vida del veh\u00edculo y s\u00f3lo a partir de 200.000 kil\u00f3metros se empezar\u00eda a generar un retorno cercano a 1.100 euros a favor de los motores de gas\u00f3leo.<\/p>\n
No obstante, teniendo en cuenta el patr\u00f3n de uso declarado por los 2 millones de usuarios de Acierto.com analizados para este estudio, la conclusi\u00f3n es que la mayor parte no tiene un uso tan intensivo de su veh\u00edculo y por lo tanto, de las 540.000 ventas de turismos di\u00e9sel que se calculan para 2014, en torno a 150.000 deber\u00edan corresponder a motorizaciones gasolina, atendiendo a criterios puramente econ\u00f3micos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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