{"id":24584,"date":"2014-09-17T21:21:35","date_gmt":"2014-09-17T23:21:35","guid":{"rendered":"http:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/?p=24584"},"modified":"2014-09-17T21:21:35","modified_gmt":"2014-09-17T23:21:35","slug":"comportamiento-desigual-de-las-marcas-en-julio-y-agosto-con-vw-a-la-cabeza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/comportamiento-desigual-de-las-marcas-en-julio-y-agosto-con-vw-a-la-cabeza\/","title":{"rendered":"Comportamiento desigual de las marcas en julio y agosto, con VW a la cabeza"},"content":{"rendered":"<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-24585\" alt=\"6656558w\" src=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w-360x196.jpg\" width=\"360\" height=\"196\" srcset=\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w-360x196.jpg 360w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w-650x354.jpg 650w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w-768x419.jpg 768w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w-150x82.jpg 150w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w-450x245.jpg 450w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w-696x379.jpg 696w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w-771x420.jpg 771w, https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2014\/09\/6656558w.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 360px) 100vw, 360px\" \/>Madrid, 17 sep (EFE).- El comportamiento de las marcas en el mercado europeo de turismos y todoterreno ha sido desigual en los meses de julio y agosto, aunque la tendencia general ha sido positiva, con el grupo Volkswagen a la cabeza del r\u00e1nking por volumen y tasas de crecimiento.<\/p>\n<p>El mercado en la Uni\u00f3n Europea ha cerrado los meses de julio y agosto con sendos crecimientos en el registro de matriculaciones, con un 5,6 % y un 2,1 %, respectivamente, tras 1.041.683 y 688.464 nuevos registros.<\/p>\n<p>Estos datos, facilitados hoy por la Asociaci\u00f3n de Constructores Europeos de Autom\u00f3viles (Acea), generan un mercado acumulado positivo para los ocho primeros meses del a\u00f1o, con una tasa de crecimiento del 6 % y 8.336.159 unidades matriculadas.<\/p>\n<p>El grupo Volkswagen, con un crecimiento en julio del 12,5 % y en agosto del 9,3 %, se mantiene a la cabeza de la industria europea del autom\u00f3vil con un volumen en julio de 292.348 unidades y en agosto de 196.855.<\/p>\n<p>El liderazgo del mercado europeo en los ocho primeros meses del a\u00f1o lo ejerce con un volumen de 2.205.898 unidades y un crecimiento del 8 %.<\/p>\n<p>Uno e los grupos que se ha mostrado desigual ha sido Renault, con un crecimiento en julio del 10 % y una ca\u00edda en agosto del 3,3 %, con 67.438 y 63.543 unidades respectivamente, al igual que el grupo PSA Peugeot citroen, con una ca\u00edda del 1,4 % en julio y una subida del 1,6 % en agosto (114.037 y 67.912 unidades, respectivamente.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n ha sido desigual BMW, con un crecimiento del 3,2 % en el mes de julio y una ca\u00edda en el de agosto del 0,8 %.<\/p>\n<p>En el r\u00e1nking de las p\u00e9rdida es notable la posici\u00f3n de General Motor, con ca\u00eddas en los dos meses, en julio del 9,2 % (73.462 unidades) y en agosto del 15 % (46.199). Toyota tambi\u00e9n acusa ca\u00eddas en los dos meses, con el 8,8 % en julio y el 8,4 % en agosto<\/p>\n<p>En el lado de los positivos destaca el progreso en estos dos meses del grupo Jaguar Land Rover, con un crecimiento del 11,9 % en el mes de julio y de un 18,6 % en agosto<\/p>\n<p>El registro de matriculaciones por grupos automovil\u00edsticos y marcas en julio y agosto pasado y en el acumulado anual, en el mercado europeo de turismos, es el siguiente:<\/p>\n<p>AGOSTO 2014<\/p>\n<p>MARCAS AGO.14 AGO.13 %VAR ACUM.14 ACUM.13 %VAR<\/p>\n<p>Grupo VW 196.855 180.072 +9,3 2.205.898 2.043.331 +8,0<\/p>\n<p>VOLKSWAGEN 98.171 86.119 +14,0 1.069.041 1.025.214 +4,3<\/p>\n<p>AUDI 40.904 44.267 -7,6 489.372 467.727 +4,6<\/p>\n<p>SEAT 18.419 17.538 +5,0 218.639 195.297 +12,0<\/p>\n<p>SKODA 36.339 29.964 +21,3 390.928 323.341 +20,9<\/p>\n<p>Otros 3.022 2.184 +38,4 37.918 31.752 +19,4<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Grupo PSA 67.912 66.861 +1,6 935.660 899.244 +4,0<\/p>\n<p>PEUGEOT 38.820 37.759 +2,8 522.714 493.214 +6,0<\/p>\n<p>CITROEN 29.092 29.102 -0,0 412.946 406.030 +1,7<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. RENAULT 63.543 65.712 -3,3 827.497 712.953 +16,1<\/p>\n<p>RENAULT 41.525 44.214 -6,1 576.728 519.250 +11,1<\/p>\n<p>DACIA 22.018 21.498 +2,4 250.769 193.703 +29,5<\/p>\n<p>FORD 48.628 42.219 +15,2 634.687 595.974 +6,5<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. GM 46.199 54.379 -15,0 626.667 647.324 -3,2<\/p>\n<p>OPEL\/<\/p>\n<p>VAUXHALL 45.518 42.343 +7,5 590.980 546.035 +8,2<\/p>\n<p>CHEVROLET 644 12.016 -94,6 35.449 101.017 -64,9<\/p>\n<p>GM (US) 37 20 +85,0 238 272 -12,5<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. BMW 46.819 47.205 -0,8 531.452 515.629 +3,1<\/p>\n<p>BMW 38.554 39.348 -2,0 439.703 417.002 +5,4<\/p>\n<p>MINI 8.265 7.857 +5,2 91.749 98.627 -7,0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. FIAT 34.984 35.945 -2,7 519.433 508.626 +2,1<\/p>\n<p>FIAT 26.711 27.883 -4,2 401.971 394.270 +2,0<\/p>\n<p>LANCIA\/<\/p>\n<p>CHRYSLER 2.941 3.230 -8,9 49.077 51.309 -4,4<\/p>\n<p>ALFA ROMEO 2.630 3.044 -13,6 40.424 44.953 -10,1<\/p>\n<p>JEEP 2.255 1.553 +45,2 21.703 14.996 +44,7<\/p>\n<p>Otros 447 235 +90,2 6.258 3.098 +102,0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. DAIMLER 39.620 41.639 -4,8 462.300 454.870 +1,6<\/p>\n<p>MERCEDES 37.361 38.859 -3,9 424.323 410.979 +3,2<\/p>\n<p>SMART 2.259 2.780 -18,7 37.977 43.891 -13,5<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. TOYOTA 29.712 32.449 -8,4 373.414 349.906 +6,7<\/p>\n<p>TOYOTA 28.616 31.060 -7,9 355.567 336.051 +5,8<\/p>\n<p>LEXUS 1.096 1.389 -21,1 17.847 13.855 +28,8<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. JLR 5.158 4.351 +18,6 93.000 87.418 +6,4<\/p>\n<p>LAND ROVER 4.293 3.328 +29,0 74.524 69.607 +7,1<\/p>\n<p>JAGUAR 865 1.023 -15,4 18.476 17.811 +3,7<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>NISSAN 21.751 21.424 +1,5 310.157 283.375 +9,5<\/p>\n<p>HYUNDAI 25.475 25.169 +1,2 281.147 284.686 -1,2<\/p>\n<p>KIA 21.009 20.104 +4,5 236.047 224.504 +5,1<\/p>\n<p>VOLVO CAR 12.190 10.604 +15,0 156.180 138.291 +12,9<\/p>\n<p>MAZDA 10.817 9.748 +11,0 117.031 96.978 +20,7<\/p>\n<p>SUZUKI 8.751 8.893 -1,6 107.729 96.744 +11,4<\/p>\n<p>HONDA 7.084 6.905 +2,6 88.301 94.692 -6,7<\/p>\n<p>MITSUBISHI 6.816 4.566 +49,3 61.145 48.892 +25,1<\/p>\n<p>Otros 7.795 10.219 -23,7 68.808 81.897 -16,0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>TOTAL 701.118 688.464 +1,8 8.636.553 8.165.334 +5,8<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>JULIO 2014<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>MARCAS AGO.14 AGO.13 %VAR ACUM.14 ACUM.13 %VAR<\/p>\n<p>Grupo VW 292.348 259.790 +12,5 2.009.043 1.863.259 +7,8<\/p>\n<p>VOLKSWAGEN 141.193 130.429 +8,3 970.870 939.095 +3,4<\/p>\n<p>AUDI 63.954 59.112 +8,2 448.468 423.460 +5,9<\/p>\n<p>SEAT 29.795 25.636 +16,2 200.220 177.759 +12,6<\/p>\n<p>SKODA 51.754 40.369 +28,2 354.589 293.377 +20,9<\/p>\n<p>Otros 5.652 4.244 +33,2 34.896 29.568 +18,0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Grupo PSA 114.037 115.707 -1,4 867.778 832.383 +4,3<\/p>\n<p>PEUGEOT 63.367 63.147 +0,3 483.882 455.455 +6,2<\/p>\n<p>CITROEN 50.670 52.560 -3,6 383.896 376.928 +1,8<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. RENAULT 101.325 92.075 +10,0 764.219 647.444 +18,0<\/p>\n<p>RENAULT 67.438 63.993 +5,4 535.358 475.171 +12,7<\/p>\n<p>DACIA 33.887 28.082 +20,7 228.861 172.273 +32,8<\/p>\n<p>FORD 77.480 75.937 +2,0 586.059 553.541 +5,9<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. GM 73.462 80.869 -9,2 581.290 592.945 -2,0<\/p>\n<p>OPEL\/<\/p>\n<p>VAUXHALL 72.347 66.751 +8,4 545.208 503.692 +8,2<\/p>\n<p>CHEVROLET 1.061 14.076 -92,5 35.826 89.001 -59,7<\/p>\n<p>GM (US) 54 42 +28,6 256 252 +1,6<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. BMW 64.657 62.650 +3,2 484.449 472.681 +2,5<\/p>\n<p>BMW 50.418 47.587 +5,9 375.260 366.387 +2,4<\/p>\n<p>MINI 5.248 6.922 -24,2 46.140 48.079 -4,0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. FIAT 4.911 5.669 -13,4 37.794 41.909 -9,8<\/p>\n<p>FIAT 3.070 2.073 +48,1 19.448 13.443 +44,7<\/p>\n<p>LANCIA\/<\/p>\n<p>CHRYSLER 1.010 399 +153,1 5.807 2.863 +102,8<\/p>\n<p>ALFA ROMEO 66.773 61.032 +9,4 484.633 468.424 +3,5<\/p>\n<p>JEEP 53.792 49.314 +9,1 401.149 377.654 +6,2<\/p>\n<p>Otros 12.981 11.718 +10,8 83.484 90.770 -8,0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. DAIMLER 58.766 56.671 +3,7 422.680 413.231 +2,3<\/p>\n<p>MERCEDES 54.553 51.761 +5,4 386.962 372.120 +4,0<\/p>\n<p>SMART 4.213 4.910 -14,2 35.718 41.111 -13,1<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Gr. TOYOTA 41.822 45.842 -8,8 343.749 317.456 +8,3<\/p>\n<p>TOYOTA 39.662 43.764 -9,4 327.003 304.991 +7,2<\/p>\n<p>LEXUS 2.160 2.078 +3,9 16.746 12.465 +34,3<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>GR. JLR 9.924 8.867 +11,9 87.841 83.067 +5,7<\/p>\n<p>LAND ROVER 7.865 6.906 +13,9 70.230 66.279 +6,0<\/p>\n<p>JAGUAR 2.059 1.961 +5,0 17.611 16.788 +4,9<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>NISSAN 38.810 35.117 +10,5 288.570 262.041 +10,1<\/p>\n<p>HYUNDAI 35.988 34.540 +4,2 255.637 259.517 -1,5<\/p>\n<p>KIA 29.156 28.166 +3,5 215.038 204.400 +5,2<\/p>\n<p>VOLVO CAR 20.072 17.356 +15,6 143.146 130.224 +9,9<\/p>\n<p>MAZDA 13.408 12.165 +10,2 105.950 87.230 +21,5<\/p>\n<p>SUZUKI 11.808 10.973 +7,6 98.651 87.851 +12,3<\/p>\n<p>HONDA 8.955 9.500 -5,7 81.217 87.787 -7,5<\/p>\n<p>MITSUBISHI 8.807 5.675 +55,2 54.549 44.326 +23,1<\/p>\n<p>Otros 14.088 11.426 +23,3 61.243 69.063 -11,3<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>TOTAL 1.081.686 1.024.358 +5,6 7.935.742 7.476.870 +6,1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Madrid, 17 sep (EFE).- El comportamiento de las marcas en el mercado europeo de turismos y todoterreno ha sido desigual en los meses de julio y agosto, aunque la tendencia general ha sido positiva, con el grupo Volkswagen a la cabeza del r\u00e1nking por volumen y tasas de crecimiento. 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