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Washington, 15 ago (EFE).- Un Ferrari 250 GTO de 1962 alcanz\u00f3 anoche una cifra r\u00e9cord de 38 millones de d\u00f3lares por su venta en una subasta celebrada en la localidad californiana de Monterrey (Estados Unidos), inform\u00f3 hoy el peri\u00f3dico Los Angeles Times.<\/p>\n
El rotativo indic\u00f3 que el anterior r\u00e9cord de venta de un autom\u00f3vil cl\u00e1sico correspond\u00eda a un Mercedes W196, que fue vendido el a\u00f1o pasado por unos 30 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
La subasta del cl\u00e1sico Ferrari 205 GTO con el n\u00famero de chasis 3851GT se inici\u00f3 en 11 millones de d\u00f3lares y alcanz\u00f3 los 31 millones, superando la cifra del Mercedes W196, en un minuto de pujas.<\/p>\n
Ferrari solo produjo 39 unidades del 250 GTO (36 de la Serie I y tres de la Serie II), un modelo considerados de los m\u00e1s exclusivos en el mundo de los veh\u00edculos cl\u00e1sicos.<\/p>\n
El veh\u00edculo est\u00e1 dotado con un motor de 3 litros en V12.<\/p>\n
El 3851GT fue el n\u00famero 19 de la serie y hab\u00eda sido comprado hace s\u00f3lo dos meses por un grupo de inversores.<\/p>\n
Seg\u00fan Los Angeles Times, el 250 GTO era parte de un lote de 73 autom\u00f3viles comprados por el grupo inversor en junio por entre 150 y 200 millones de d\u00f3lares a los herederos del magnate italiano Fabrizio Violati.<\/p>\n
Violati, que fue propietario del agua mineral Ferrarelle, adquiri\u00f3 el GTO 250 en 1965 por 2,5 millones de liras (unos 4.000 d\u00f3lares de entonces).<\/p>\n
El empresario, cuya verdadera pasi\u00f3n era la velocidad y que lleg\u00f3 a poseer m\u00e1s de 25 Ferrari y 40 Abarth, empez\u00f3 a disputar carreras de veh\u00edculos hist\u00f3ricos con el 3851GT a finales de los a\u00f1os 70.<\/p>\n
Violati tambi\u00e9n fue el creador del Ferrari Club Italia y del \u00abMaranello Rosso\u00bb, un museo centrado en su colecci\u00f3n de Ferrari.<\/p>\n
El veh\u00edculo tiene un tr\u00e1gico pasado. En este Ferrari el esquiador franc\u00e9s Henri Oreiller, campe\u00f3n ol\u00edmpico en los Juegos Ol\u00edmpicos de Invierno de 1948 y posteriormente piloto de carreras, se mat\u00f3 en 1962 cuando uno de los neum\u00e1ticos del 3851GT revent\u00f3 mientras circulaba a 160 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
Tras el accidente, que se produjo en el circuito franc\u00e9s de Linas-Month\u00e9ry, el Ferrari 250 GTO fue reconstruido.<\/p>\n
Hasta la fecha, el accidente de Oreiller es el \u00fanico de un Ferrari 250 GTO que se ha saldado con la muerte un ocupante del veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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