![\"Am](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/EL_LAMBORGHINI_350_G_36100031-360x228.jpg\")
SANT’AGATHA BOLOGNESE (ITALIA) (dpa) – En realidad s\u00f3lo quer\u00eda hacer unas propuestas a Enzo Ferrari. Como no pudo hacerlas llegar a Maranello, Ferruccio Lamborghini construy\u00f3 su propio deportivo y sent\u00f3 as\u00ed la base para la creaci\u00f3n de una de las marcas m\u00e1s exclusivas del mundo.<\/p>\n
La leyenda cuenta que Lamborghini, un exitoso fabricante de tractores en los a\u00f1os ’60, estaba harto de su Ferrari 250 GT. Enfadado por peque\u00f1os problemas en el veh\u00edculo, se fue hasta Maranello a ver a Ferrari para hacerle unas sugerencias que no acept\u00f3.<\/p>\n
Tozudo como el toro que convirti\u00f3 en su imagen de marca, Lamborghini no se qued\u00f3 sentado y abri\u00f3 su propia f\u00e1brica de coches deportivos: a s\u00f3lo 20 kil\u00f3metros de Maranello, en Sant’Agatha Bolognese, fund\u00f3 hace 50 a\u00f1os Automobili Lamborghini, el pilar de la exclusiva marca.<\/p>\n
En s\u00f3lo pocos meses y con ingenieros que \u00abrob\u00f3\u00bb precisamente a Ferrari, fabric\u00f3 el 350 GTV, un prototipo para el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn de noviembre de 1963.<\/p>\n
Sin embargo, Lamborghini no estuvo de acuerdo con el boceto de Giotto Bizzarrini y Gian Paolo Dallara: el chasis, con morro de tibur\u00f3n y amplio cristal trasero, era demasiado futurista, mientras que el espacio para el motor era muy peque\u00f1o para acoger el motor de 12 cilindros. Por ello, Lamborghini construy\u00f3 de nuevo y desde cero el veh\u00edculo y lo present\u00f3 meses despu\u00e9s en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra en 1964 como 350 GT.<\/p>\n
Modelos actuales de Lamborghini como el Gallardo o el Aventador se caracterizan precisamente por su afilado dise\u00f1o, inspirado a menudo en los aviones de caza. El 350 GT, sin embargo, no era tan extremo, sino m\u00e1s elegante: curvaturas rom\u00e1nticas y proporciones arm\u00f3nicas hicieron del coup\u00e9 ensamblado por Carrozzeria Touring en Tur\u00edn uno de los deportivos m\u00e1s bonitos de su \u00e9poca e hizo que sus rivales de Maranello parecieran casi conservadores<\/p>\n
Tambi\u00e9n el interior del 350 GT cumpl\u00eda con un ideal de belleza que nada tiene que ver con el fr\u00edo mundo de fibra de carbono y cuero negro con el que hoy disfrutan los clientes de Lamborghini. Precisamente eran la dureza y la falta de comfort para viajar las cosas que le hab\u00edan molestado de los otros deportivos de la \u00e9poca a Lamborghini.<\/p>\n
En el 350 GT uno se sienta en un peque\u00f1o pero refinado asiento de cuero, la vista se alza sobre una bonita colecci\u00f3n de relojes y los dedos vuelan por una fila de peque\u00f1os interruptores. Las manos agarran un volante tan grande como para dirigir un trasatl\u00e1ntico. Lo \u00fanico negativo es que el coup\u00e9 de 1,28 metros de alto no est\u00e1 hecho para personas altas.<\/p>\n
S\u00f3lo mirando debajo del cap\u00f3 se puede considerar al deportivo extremo Aventador como un leg\u00edtimo sucesor del 350 GT. Tanto en uno como en otro hay un motor V12 que ha migrado de delante a atr\u00e1s con el paso de los a\u00f1os de un modelo a otro.<\/p>\n
El propulsor de 3,5 litros tiene 320 caballos, lo que unido a una carrocer\u00eda de aluminio de 1,4 toneladas lo hacen a\u00fan hoy en d\u00eda un veh\u00edculo ligero. Pasa de cero a 100 km\/h en menos de siete segundos con una velocidad m\u00e1xima de 250 km\/h, lo que le hac\u00eda exhibirse ante sus rivales de Maranello.<\/p>\n
Por todo ello, el Lamborghini era muy caro (como hoy en d\u00eda). Por el mismo precio en la \u00e9poca se pod\u00edan conseguir diez Volkswagen 1200 o tres Porsche 911.<\/p>\n
El n\u00famero de ejemplares fue limitado: s\u00f3lo 120 unidades con el motor de 3,5 litros y 23 con un V12 de 4,0 litros y con la misma potencia hasta que en 1967 se present\u00f3 al sucesor, el 400 GT. Por ello no es de extra\u00f1ar que hoy el 350 GT sea una rareza muy cara y dif\u00edcil de conseguir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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