![\"Selbst](\"https:\/\/eldigitaldeasturias.com\/magazine365\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/CIEN_A_OS_DE_ASTON_M_35966354-360x269.jpg\")
GAYDON (REINO UNIDO) (dpa) – Su nombre es Martin, Aston Martin. El DB5 es el coche m\u00e1s famoso que condujo jam\u00e1s el esp\u00eda James Bond en la saga cinematogr\u00e1fica, pero reducir la marca brit\u00e1nica, nacida en 1913, a su modelo m\u00e1s ic\u00f3nico es injusto.<\/p>\n
El coche sienta tan bien como un buen smoking. Cuando Sean Connery, alias James Bond, se subi\u00f3 a un Aston Martin DB5 en la pel\u00edcula de 1964 \u00abGoldfinger\u00bb, dio el empuj\u00f3n a una marca que produc\u00eda coches deportivos desde hace tiempo, aunque no siempre con \u00e9xito.<\/p>\n
El 15 de enero de 1913, Robert Bamford y Lionel Martin fundaron en Londres la compa\u00f1\u00eda Bamford and Martin Ltd. para la venta de autom\u00f3viles Singer. Los brit\u00e1nicos buscaron luego otros retos y desarrollaron bajo el nombre de la firma Aston Martin sus propios prototipos. En 1915 produjeron su primer coche.<\/p>\n
Los modelos respond\u00edan sobre todo a la deportividad. Un apasionado de esos modelos logr\u00f3 romper diez r\u00e9cords del mundo de velocidad \u00a0con un prototipo en el circuito de Brooklands, en Londres, en 1922. El mismo a\u00f1o, dos de sus coches participaron en un Gran Premio. Sin embargo, el \u00e9xito econ\u00f3mico no llegaba, y en 1925 la firma se declar\u00f3 insolvente.<\/p>\n
En los 100 a\u00f1os de historia de la firma, que se cumplen ahora, ha habido 11 propietarios distintos que incluso cambiaron el ic\u00f3nico nombre de la empresa: de Bamford and Martin pasando por Aston Martin Motors hasta el actual Aston Martin Lagonda Ltd. con sede en Gaydon. Bajo la nueva propiedad, las caracter\u00edsticas deportivas se han refinado.<\/p>\n
En 1932 un Aston Martin particip\u00f3 por primera vez con \u00e9xito en las 24 horas de Le Mans. Eso gener\u00f3 reconocimiento, pero no \u00e9xito econ\u00f3mico.<\/p>\n
El productor de tractores David Brown dio aire nuevo en 1947 a la empresa, que hasta entonces s\u00f3lo hab\u00eda podido vender 700 veh\u00edculos. Bajo sus iniciales \u00abDB\u00bb impuls\u00f3 una nueva l\u00ednea. El DB2 ten\u00eda bajo el cap\u00f3 un motor de seis cilindros y 2,6 litros tomado de la empresa Lagonda, adquirida anteriormente. Le siguieron el DB2\/4 con un propulsor de 3,0 litros, y el DB4 con 3,7 litros, 243 caballos y una velocidad m\u00e1xima de hasta 230 km\/h.<\/p>\n
Los coches de carreras consiguen algunos triunfos en Le Mans y el t\u00edtulo mundial de marcas de coches deportivos. Y en 1964 llega James Bond.<\/p>\n
Sean Connery recibi\u00f3 el primer prototipo DB5 por su papel de agente brit\u00e1nico en \u00abGoldfinger\u00bb. \u00abSigue siendo el coche que hoy en d\u00eda mejor se ajusta a James Bond\u00bb, dice Arsen Seyranian, del club de fans del personaje de ficci\u00f3n. El DB5 aparece tambi\u00e9n en otras pel\u00edculas de Bond: \u00abThunderball\u00bb (1965), \u00abGoldeneye\u00bb (1965) y \u00abSkyfall\u00bb (2012).<\/p>\n
Otro de los honores que le corresponde al Aston Martin es haber sido el primer coche de 007 en contar con algunos de los m\u00e1s famosos trucos, como el asiento proyectable y la ametralladora. \u00abEl coche representa por s\u00ed mismo el car\u00e1cter de James Bond: estilo, prestigio, fuerza, rapidez, riesgo y astucia\u00bb, dice Arsen Seyranian.<\/p>\n
Pero Aston Martin habr\u00eda sido famosa tambi\u00e9n sin James Bond. As\u00ed lo cree Wolfgang Bahlmann, miembro del club de propietarios de Aston Martin. \u00abAunque s\u00f3lo hubiera sido por la rareza, la artesan\u00eda, los \u00e9xitos en la pista, el car\u00e1cter ‘lifestyle’ y la potencia\u00bb.<\/p>\n
Entre sus m\u00e1s famosos clientes est\u00e1 la Casa Real brit\u00e1nica. Tambi\u00e9n la serie de televisi\u00f3n \u00abThe Persuaders\u00bb, con Roger Moore y Tony Curtis, report\u00f3 fama al DBS, construido desde 1967 y que ten\u00eda un papel principal en la trama.<\/p>\n
Pese a Bond y a la familia real, Aston Martin no sal\u00eda de las p\u00e9rdidas, aunque siguieron varios modelos con motores V8 como el Lagonda, con forma cuneiforme (1976), el Vantage (1976), el Volante (1979) y el Vantage Zagato (1986), que alcanzaba los 300 km\/h.<\/p>\n
En 1987, Ford tom\u00f3 el mando de la arruinada marca y produjo el por fin ya exitoso DB7 en 1993. Desde 2000 dirige el negocio el ex ingeniero de Porsche Ulrich Bez. Ford sali\u00f3 de la marca en 2007. En 100 a\u00f1os de historia, se han hecho a mano cerca de 60.000 veh\u00edculos.<\/p>\n
Y ahora, como antes, lo que genera un Aston Martin es imagen y prestigio por su cuidado trabajo artesano y su finura brit\u00e1nica, afirma Frank Meissner, de la firma Classic Data, analista del mercado del motor. \u00abLa consecuencia de eso es el alto precio, incluso en el mercado de segunda mano. Todos los modelos hasta 1968, especialmente el DB5, han aumentado su valor significativamente el \u00faltimo a\u00f1o\u00bb, asegura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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