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Hamburgo, 16 jul (EFE).- Skoda prepara el lanzamiento comercial del nuevo Scout, una berlina familiar \u00aball road\u00bb derivada del Octavia Combi, para captar a partir de su entrada en el mercado, en setiembre, un nuevo tiempo de cliente, con mayor nivel que el actual.<\/p>\n
Este es el objetivo para la segunda generaci\u00f3n del Scout, del que se podr\u00e1n hacer pedidos a partir de septiembre para llegar a las manos de sus compradores entre octubre y noviembre, con el objetivo de recuperar en 2015 el nivel de ventas de la primera generaci\u00f3n Scout, que en su primer a\u00f1o de comercializaci\u00f3n lleg\u00f3 al millar de unidades.<\/p>\n
El nuevo Skoda Scout ha sido preparado para el lanzamiento con una gama de tres motores, uno de gasolina y dos diesel, cuyos precios est\u00e1n entre poco m\u00e1s de 30.000 y casi 33.000 euros, aunque con los descuentos promocionales y el PIVE la versi\u00f3n m\u00e1s barata se situar\u00e1 en los 25.000 euros.<\/p>\n
La gama queda configurada con un elevado equipamiento de serie con muy pocas opciones disponibles y una gama de motores que empieza por el diesel 2.0 TDI de 150 caballos de potencia y cambio manual de seis relaciones.<\/p>\n
El segundo diesel es el mismo motor, pero elevado a 184 caballos de potencia y en este caso asociado a la transmisi\u00f3n de doble embrague DSG, al igual que la \u00fanica variante de gasolina, movida por el 1.8 TSI de 180 caballos.<\/p>\n
Estos tres Scout, que han mejorado potencia y eficiencia en hasta un 20 % sobre la generaci\u00f3n anterior, est\u00e1n equipados con la tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas basada en la \u00faltima generaci\u00f3n del embrague Haldex-5, que est\u00e1 siendo utilizada por el resto de las marcas del Grupo y que hace que la distribuci\u00f3n de la potencia a las cuatro ruedas cambie seg\u00fan las condiciones de las superficies.<\/p>\n
El Skoda Scout ha sido capacitado para tirar de hasta dos toneladas de peso, lo que representa un 25 % mas que antes, al mismo tiempo que tiene la capacidad para afrontar pendientes pronunciadas.<\/p>\n
El bloqueo electr\u00f3nico del diferencial (EDL) permite poner en marcha el coche a bajas velocidades.<\/p>\n
El nuevo Scout ofrece un Control de Estabilizaci\u00f3n Electr\u00f3nico (ESC), que se puede ajustar para adaptarse a condiciones espec\u00edficas de conducci\u00f3n con solo pulsar un bot\u00f3n, puede tirar de hasta dos toneladas, un 25 % m\u00e1s que antes, y tambi\u00e9n tiene una gran capacidad para afrontar pendientes pronunciadas<\/p>\n
El Skoda Scout, que forma parte del cat\u00e1logo de la marca checa desde 1977, ha sido elevado del suelo hasta 171 mil\u00edmetros, por lo que es 31 mil\u00edmetros m\u00e1s alto que el Octavia est\u00e1ndar.<\/p>\n
La mayor altura libre al suelo ha mejorado, adem\u00e1s, los \u00e1ngulos de inclinaci\u00f3n delantero (16,7 grados) y trasero (13,8), con lo que el Scout amplia las posibilidades de utilizaci\u00f3n fuera del asfalto.<\/p>\n
En longitud, los 4,68 metros del Scout son 3 cent\u00edmetros m\u00e1s que el Octaia Combi y 10 cent\u00edmetros m\u00e1s que la primera generaci\u00f3n de este todocamino de formato familiar.<\/p>\n
En interior, el Scout es tan espacioso como el Octavia Combi, de forma que el maletero tiene una capacidad de 610 litros, que pueden llegar a los 1.74 litros con los asientos posteriores abatidos. Al abatir el asiento del acompa\u00f1ante, se pueden transportar objetos de hasta 2,92 metros de largo.<\/p>\n
El Scout cuenta tambi\u00e9n con una serie de caracter\u00edsticas inteligentes, bajo el lema ‘Simply Clever’, como la alfombrilla de doble cara en el maletero, el elemento de carga plegable, el rascador de hielo en la tapa del dep\u00f3sito de combustible, el chaleco de alta visibilidad bajo el asiento del conductor, la papelera en la puertas y los espacios de almacenamiento.<\/p>\n
El Skoda Scout est\u00e1 disponible en toda la gama de colores del Octavia, que incluyen cuatro colores no metalizados, entre los que est\u00e1 el nuevo Blanco Laser, y nueve metalizados.<\/p>\n
El dise\u00f1o presenta algunos cambios respecto a un Combi, ya que el frontal tiene un parachoques espec\u00edfico con molduras sint\u00e9ticas en negro, y con una aplicaci\u00f3n off-road plateada en la parte inferior.<\/p>\n
Los faros antiniebla son exclusivos del dise\u00f1o Scout, mientras que la parrilla del radiador lleva el logo Scout.<\/p>\n
Las molduras laterales negras envuelven el marco de la puerta y los pasos de rueda se extienden hacia ambos lados del veh\u00edculo, definiendo as\u00ed su aspecto lateral. Tambi\u00e9n presenta franjas protectoras en pl\u00e1stico negro y retrovisores exteriores con carcasas de estilo en aluminio.<\/p>\n
La segunda generaci\u00f3n del Skoda Scout llegar\u00e1 al mercado despu\u00e9s de haber vendido entre el 2007 y finales de 2013 53.600 Scout en todo el mundo, un 8 % del total de Octavia Combi vendidos en dicho periodo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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