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Madrid, 1 jul (EFE).- Madrid es la tercera comunidad con m\u00e1s radares de velocidad, con casi diez aparatos por cada mil kil\u00f3metros, una media similar a la de Baleares y por detr\u00e1s de las dos autonom\u00edas con m\u00e1s presencia de radares, Catalu\u00f1a y Pa\u00eds Vasco, seg\u00fan datos de la compa\u00f1\u00eda de defensa del automovilista Dvuelta.<\/p>\n
Catalu\u00f1a se sit\u00faa un a\u00f1o m\u00e1s a la cabeza en la instalaci\u00f3n de radares de velocidad en Espa\u00f1a, ya que casi cuadruplica la media nacional por cada mil kil\u00f3metros de v\u00eda.<\/p>\n
Esta es una de las principales conclusiones de la relaci\u00f3n de radares fijos instalados en toda la red nacional de carreteras y publicado por Dvuelta.<\/p>\n
El listado est\u00e1 integrado por 855 radares fijos (11 m\u00e1s que en 2013), 11 de tramo (s\u00f3lo de la DGT) y tres helic\u00f3pteros Pegasus, en tanto que de la relaci\u00f3n est\u00e1n ausentes los m\u00f3viles, ya que su n\u00famero en funcionamiento no es facilitado por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/p>\n
Del an\u00e1lisis de esta lista, Dvuelta concluye que las Comunidades con las competencias transferidas en materia de tr\u00e1fico, las de Catalu\u00f1a y Pa\u00eds Vasco, concentran dos terceras partes de todos los radares de Espa\u00f1a.<\/p>\n
Seg\u00fan el estudio de Dvuelta, un a\u00f1o m\u00e1s, \u00abCatalu\u00f1a vuelve a ser el para\u00edso de la recaudaci\u00f3n por multas de exceso de velocidad\u00bb, incluso incrementando su peso relativo con respecto al a\u00f1o pasado, al alcanzar una concentraci\u00f3n de radares fijos de 18,18 por cada 1.000 kil\u00f3metros de v\u00eda (18,02 en 2013) y el 25,6 % de todos los dispositivos desplegados en la red de carreteras.<\/p>\n
Catalu\u00f1a casi cuadriplica la media nacional de radares por mil kil\u00f3metros de v\u00eda, cuya tasa es de 5,09, y s\u00f3lo las carreteras de la provincia de Barcelona acaparan m\u00e1s del 12 % del total nacional.<\/p>\n
Junto con el Pa\u00eds Vasco (6,7 % del total de radares y 13,53 por 1.000 km.), ambas Comunidades Aut\u00f3nomas totalizan m\u00e1s del 31 % de todos los radares.<\/p>\n
El Pa\u00eds Vasco ocupa el segundo puesto del ranking de radares por 1.000 km. de v\u00eda, seguida de Madrid y Baleares, con un ratio algo inferior a 10.<\/p>\n
Se da la circunstancia de que es en las dos Comunidades Aut\u00f3nomas en las que est\u00e1n transferidas las competencias en materia de tr\u00e1fico (Catalu\u00f1a y Pa\u00eds Vasco) donde mayor es la presi\u00f3n sancionadora, sin que los datos de siniestralidad se correspondan con tal presi\u00f3n, puesto que sus \u00edndices son inferiores que los del conjunto de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Llama la atenci\u00f3n, en el an\u00e1lisis de los datos de 2014, el gran esfuerzo inversor de la DGT en los radares asturianos, ya que esta comunidad ha pasado de 15 a 24 radares, lo que ha impulsado su ascenso en el ranking sancionador desde la posici\u00f3n 12 hasta la sexta, con 5,83 radares por 1.000 km. de v\u00eda.<\/p>\n
Por la parte baja de la tabla se sit\u00faan Castilla Le\u00f3n (ratio de 2,45), Extremadura (2,18) y Navarra, con s\u00f3lo cuatro radares en total y uno por 1.000 km. de v\u00eda.<\/p>\n
En t\u00e9rminos absolutos, tambi\u00e9n es Catalu\u00f1a la comunidad que lidera el ranking, con 217 radares, muy por encima de los 128 de Andaluc\u00eda, los 80 de Castilla y Le\u00f3n o los 64 de la Comunidad Valenciana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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