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Madrid, 23 jun (EFE).- Lo que hace unos a\u00f1os parec\u00eda un imposible, circular en bicicleta de forma habitual en medio del tr\u00e1fico de una gran ciudad como Madrid, est\u00e1 hoy m\u00e1s cerca gracias a la puesta en marcha del sistema p\u00fablico de alquiler de bicicletas el\u00e9ctricas BiciMAD, que hoy ha estrenado la alcaldesa, Ana Botella.<\/p>\n
Dando ejemplo, Ana Botella ha aprendido el manejo del sistema de adquisici\u00f3n de la tarjeta que permite utilizar estas bicicletas y ha recorrido en una de ellas aproximadamente un kil\u00f3metro y medio entre las plazas de Cibeles y de Col\u00f3n y la Puerta de Alcal\u00e1.<\/p>\n
Calzada con zapato plano y vestida con pantal\u00f3n estrecho, sin bolso, Botella ha pedaleado acompa\u00f1ada por miembros de su equipo, responsables de la empresa que ha puesto en marcha el servicio -Bonopark-, representantes de asociaciones de ciclistas y periodistas, deteni\u00e9ndose en los sem\u00e1foros como debe ser y sin perder la sonrisa, como en ella es habitual.<\/p>\n
Despu\u00e9s, en declaraciones a los periodistas, la alcaldesa ha hablado de \u00abcambio cultural\u00bb y ha advertido de que habr\u00e1 que ir \u00abpoco a poco\u00bb -lo ha repetido media docena de veces-, con este servicio municipal de alquiler de bicis como \u00abcatalizador\u00bb de lo que el gerente de Bonopark, Miguel Vital, acababa de calificar de \u00abrevoluci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
La regidora ha animado a los conductores a sumarse a ese cambio cultural y a \u00abir cambiando los h\u00e1bitos\u00bb para conseguir en Madrid \u00abuna coexistencia pac\u00edfica y que impere la tolerancia y el respeto\u00bb entre automovilistas, peatones y ciclistas en lo que debe ser una \u00abciudad de todos y para todos\u00bb.<\/p>\n
Todav\u00eda, ha reconocido el uso de la bicicleta no es demasiado grande en la capital de Espa\u00f1a, aunque el incremento de los carriles reservados o compartidos lo ha incrementado un 17 % entre 2012 y 2013.<\/p>\n
A ese aumento del uso contribuir\u00e1 tambi\u00e9n el hecho de que las bicis p\u00fablicas de alquiler sean el\u00e9ctricas, primero porque se ampl\u00eda as\u00ed el n\u00famero de personas que puede utilizarlas y tambi\u00e9n porque Madrid, a diferencia de otras ciudades en las que este medio de locomoci\u00f3n est\u00e1 muy extendido, tiene lo que la alcaldesa ha calificado como una \u00aborograf\u00eda dif\u00edcil\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan Ana Botella, el uso del sistema es \u00abf\u00e1cil e intuitivo\u00bb.<\/p>\n
Quien quiera utilizar una de las 1.560 bicicletas el\u00e9ctricas dispuestas fundamentalmente por el distrito Centro de la ciudad, aunque tambi\u00e9n por Salamanca, Arganzuela, Retiro, Moncloa-Aravaca y Chamber\u00ed -la parte central del interior del anillo de la M-30- debe acudir a uno de las 123 estaciones que se han ido instalando en las \u00faltimas semanas.<\/p>\n
Las bicicletas estar\u00e1n all\u00ed, amarradas en 3.120 anclajes, los 365 d\u00edas del a\u00f1o las 24 horas del d\u00eda, a diferencia de otras ciudades donde se retiran por las noches.<\/p>\n
En la \u00abbase\u00bb o \u00abtotem\u00bb que hay junto a los anclajes se debe obtener una tarjeta anual, que cuesta 25 euros para los que no tienen abono transportes y 15 para los que s\u00ed lo tienen, o una ocasional.<\/p>\n
Con el abono anual, la primera media hora -que en algunas ciudades es gratis- costar\u00e1 50 c\u00e9ntimos y las siguientes medias horas 60 c\u00e9ntimos, aunque a partir de las dos horas cada 60 minutos o fracci\u00f3n saldr\u00e1 a cuatro euros.<\/p>\n
En cambio, con la tarjeta ocasional, la primera media hora costar\u00e1 dos euros y las siguientes horas o fracciones cuatro euros.<\/p>\n
Se compensar\u00e1 con 10 c\u00e9ntimos a aquellos que alquilen la bicicleta en estaciones con mucho uso o las devuelvan en estaciones con menos uso.<\/p>\n
De acuerdo con la nueva ley estatal de tr\u00e1fico, solo los menores de 16 a\u00f1os estar\u00e1n obligados a llevar el casco cuando monten en bicicleta por la ciudad.<\/p>\n
Aunque el responsable de Bonopark -empresa que gan\u00f3 un concurso para gestionar este servicio p\u00fablico y que ya ha creado para ello 60 empleos estables- lo ha calificado como \u00abpionero y revolucionario\u00bb por ser \u00abtotalmente el\u00e9ctrico\u00bb, Madrid no es ni mucho menos la primera gran ciudad espa\u00f1ola en sumarse al alquiler de bicicletas.<\/p>\n
Barcelona cuenta desde 2007 con 6.000 bicicletas p\u00fablicas, Valencia ofrece 2.750, Sevilla 2.500, Zaragoza 1.300 y Valladolid 260.<\/p>\n
Solo San Sebasti\u00e1n tiene una flota el\u00e9ctrica como Madrid aunque en su caso son solo un centenar de bicicletas.<\/p>\n
Hoy, Ana Botella ha asegurado que cumpl\u00eda \u00abun compromiso personal\u00bb, aunque para ello haya tenido que esperar a que la crisis diera un respiro.<\/p>\n
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Por Eduardo Sobreviela.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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