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Bucarest, 20 jun (EFE).- Apenas una d\u00e9cada despu\u00e9s del lanzamiento del Logan, el primer veh\u00edculo fabricado por Dacia ya bajo el control de Renault, la marca rumana de bajo coste se ha consolidado como uno de los puntales del grupo franc\u00e9s.<\/p>\n
\u00abLos veh\u00edculos Dacia se han multiplicado como setas\u00bb, asegura el director general Dacia-Renault en Ruman\u00eda, Nicolas Maure, durante un encuentro con la prensa con motivo del reci\u00e9n celebrado d\u00e9cimo aniversario del Logan, un auto del que se han ha vendido 2,7 millones de unidades.<\/p>\n
\u00abLo que pareci\u00f3 al principio una ambici\u00f3n de locos, ha sido al final un logro fant\u00e1stico\u00bb, asegura el gerente franc\u00e9s.<\/p>\n
Tras hacerse con Dacia en 1999, Renault invirti\u00f3 489 millones de euros y en 2004 lanz\u00f3 el primer Logan.<\/p>\n
Los planes de Renault eran usar la marca rumana para acaparar el mercado incipiente en los pa\u00edses emergentes de Europa, con potenciales compradores de ingresos medios y bajos.<\/p>\n
Pero al poco tiempo, la direcci\u00f3n de Renault se decant\u00f3 por introducir pronto el mismo modelo tambi\u00e9n en pa\u00edses occidentales como en Espa\u00f1a, donde el Logan desembarc\u00f3 en junio de 2005.<\/p>\n
\u00abEn poco tiempo no fue s\u00f3lo un indiscutible \u00e9xito comercial, sino un modelo que ha generado una nueva actitud de adquisici\u00f3n de autom\u00f3viles por parte de los clientes occidentales\u00bb, asegur\u00f3 Maure.<\/p>\n
En 2013, las ventas de modelos Dacia supusieron el 16 por ciento de los 2,6 millones.<\/p>\n
La marca rumana dispar\u00f3 sus ventas un 19 por ciento y fue uno de los motores del aumento de los beneficios del grupo (que incluye tambi\u00e9n las marcas Renault y Samsung Motors).<\/p>\n
En Espa\u00f1a, la marca franco-rumana logr\u00f3 situarse entre las diez m\u00e1s vendidos en 2013, con el modelo Sandero en el n\u00famero uno de ventas a particulares, sin contar a empresas o servicios de alquiler.<\/p>\n
\u00abSeguimos considerando a Espa\u00f1a como uno de nuestros principales mercados pese a la crisis\u00bb, explica a Efe el m\u00e1ximo responsable de Dacia-Renault en Ruman\u00eda.<\/p>\n
\u00abAhora nos proponemos mejorar la tecnolog\u00eda de los coches y crear motores m\u00e1s ecol\u00f3gicos\u00bb, agrega Maure.<\/p>\n
As\u00ed, la marca rumana ha logrado superar sus aspiraciones y triunfar en Europa Occidental, aunque sin perder de vista su procedencia, Ruman\u00eda, donde emplea a 17.000 personas, con una n\u00f3mina media que ronda los 500 euros por mes.<\/p>\n
Su f\u00e1brica de Pitesti, a 125 kil\u00f3metros al norte de Bucarest, tiene una capacidad de producci\u00f3n de hasta 350.000 unidades por a\u00f1o, de donde salen los modelos Logan, Sandero y Duster.<\/p>\n
Por su parte, la planta ubicada en Valladolid (Espa\u00f1a) cumple una funci\u00f3n suplementaria, suministrando los motores a Pitesti.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Dacia cuenta con un centro de dise\u00f1o propio en Bucarest, as\u00ed como un complejo t\u00e9cnico y otro de pruebas en las localidades rumanas de Titu y Mioveni.<\/p>\n
\u00abDacia siempre estar\u00e1 vinculada con Ruman\u00eda\u00bb, indica a Efe el coordinador comercial de Dacia-Renault en este pa\u00eds, Thomas Dubruel.<\/p>\n
Ante el ascenso de ventas que progresan cada a\u00f1o, Renault ha decidido ampliar sus centros de producci\u00f3n para Dacia a otros pa\u00edses, como Marruecos.<\/p>\n
En Casablanca ya se est\u00e1n montando unas 50.000 unidades del Logan y del Sandero, mientras que de T\u00e1nger salen unos 240.000 de Loggy, Sandero, Dokker y Dokker Van al a\u00f1o.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se fabrican 380.000 unidades del Logan, Sandero y Duster en Brasil, 160.000 en Rusia y otros 70.000 en Colombia.<\/p>\n
Su af\u00e1n de expansi\u00f3n ha llevado a Dacia tambi\u00e9n a la India, donde se producen 65.000 Duster por a\u00f1o.<\/p>\n
Mientras tanto, sus planes de abrir una planta en Ir\u00e1n siguen en suspenso por las sanciones internacionales contra ese pa\u00eds por su programa nuclear.<\/p>\n
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Por Ra\u00fal S\u00e1nchez Costa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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